「ドラム」の検索結果 223 件

ドラムのスプライン

[Motor Space CHELM]  2018/5/19 23:45

進まなくなった!ということで、修理依頼。今日はきれいなカルマンが二台もいます。とりあえず動かしてみようかと、ギア入れてクラッチつないでみると、明らかに異常な音がする。ぎゃぎゃぎゃーみたいな。もちろん前にも後ろにも進まない。あ、これ、クラッチ板が逝ったか? 最悪フライホイールはずれたとか超絶悲惨な奴では? とドキドキしましたが、遙か昔にこんなことあったなぁ……と。案の定、左側のグランドナットあたりから鉄粉が。これ、ドラムが削れたんですよね。私が過去に自分の車で同じ目に遭ったときは、その時はまだこういうケースが想定できずに、「絶対クラッチ逝ってる!」と信じてエンジン降ろしましたとも。当然降ろしてか

Frドラム&Frハブベアリング

[Der Bugee Shop]  2018/4/2 23:33

外す前の点検でゴーゴー音の出ていたハブベアリングを交換します。 分解したらなんとボールベアリング。 あえてボールベアリングを、って訳ではないと思いますので、結構前から交換されていないようです。 古いベアリングのレースを抜き取り、洗浄します。 古いグリスを洗い落とすより、中途半端に塗られていたシャーシブラックが中途半端に溶け出して、そのままって訳にもいかず、こっちを洗い落とす方が苦戦しました。 シャ-シブラックって、勝手が悪くて苦手です。 新品のベアリングをパッケージから出して濯ぎ洗いします。 再利用するハードウェアーも洗浄しておきます。 レースを圧入したら、グリスを詰めてベアリ

リアドラム

[Der Bugee Shop]  2018/4/1 23:33

リアドラムは、左右違っていたのと段付き磨耗もあったので、新品に交換しました。 交換したリアブレーキに合わせて、ライニング位置調整用のカラーを入れてあります。 5穴のまま見た目変わらず、中身はバージョンアップです。 初期費用はそこそこ掛かってしまいますが、消耗品などのランニグコストは、高年式ビートルと同じ分、安定供給&お手軽です。

ドラムブレーキ2

[Motor Space CHELM]  2018/1/24 22:50

再びドラムブレーキについて。ドラムブレーキには種類ございます。細かく分けると五種類くらいになるそうですが、一般的にはリーディングトレーリング方式と、ツーリーディング方式となります。前者リーディングトレーリング方式とは、空冷VWで言うなら、タイプ2アーリーモデルの前輪以外で使われているドラムブレーキ方式で、リーディング(前側のシュー、と言うと語弊がありますが説明しにくいっす)シューは自己倍力作用が発生し、ブレーキ力を高めることが出来ます。で、もう片側のシューはトレーリングといいまして、双方の動きは同じなんですが、双方のシューに掛かる力が全然違います。これはドラムの回転方向で決まるので、後退する時

ドラムブレーキ

[Motor Space CHELM]  2018/1/18 22:11

自動車のブレーキには大きく分けて二つの種類に分けられます。それがディスクブレーキとドラムブレーキ。殆どの乗用車はどちらも油圧式でパスカルの原理を使って作動させていますが、バイクやものすごく古い車などはワイヤーで引いたりしています。ママチャリなんかで想像してもらうと解りやすいのですが、ママチャリはフロントがディスクブレーキです。リアがドラムブレーキです。だいたいああいう仕組みで車輪を止めていると考えてください。で、どっちが優れているのか? というと、現在の車の殆どがディスクを採用しているので、ディスクブレーキのほうが優れていると思いがちですが、そうでもありませんで、これは用途によりけりといえます

ドラム w/マッチングシュー

[MYBOWS-DEPOT]  2017/10/14 17:01

新品のドラムに社外、又は国内張替えシューを予めマッチングさせてあるキットを販売します。シューを国内のブレーキ専門会社にてドラムとマッチング加工してあり、そのままポン付けでいけます。マッチングは結構重要で、当たりが悪いと大問題になる場合もあります。 タイプにより価格が違います。リクエストが有ればお知らせください。コアが有れば張り替えシューも用意できます。無い場合で張替えシューを希望される場合はコアを送ってもらえれば用意します。 国内での張替えは結構高いんですが、ウチはボリュームディスカウントが有るので通常よりお安く提供できています。

リアドラム

[Der Bugee Shop]  2017/6/30 10:33

後ろのドラムは締めるだけなんですが、外す時にえらい硬くて緩めるのに苦労しました。 外したナットの座面が錆色で油分ゼロだったので、締め過ぎか、ただネジ山のグリス無しか、どちらだ?って感じでした。 IRSはベアリングに挟まれているインナースペーサーが肉厚ではないので、馬鹿締めすると、このカラーが潰れて変形してしまいます。 外したインナーカラーやスぺーサーは、カラーのエッジがバリって尖っていましたが、心配だったスぺーサーは、目検大きな変形も見られませんでした。 ドラムのナットやアクスルシャフトにしっかりスレッジコンパウンドを塗った状態でいつもの感じで締め上げましたが、元々書いてあったであろうマーキン

ドラム取る工具

[MYBOWS-DEPOT]  2017/5/20 22:18

ワークショップで数年に一回はリアドラムが本気で取れなくて困ることが有ると思います。合わないプーラー使って破損したり、工具壊したり、スライディングハンマーを適当に固定して使ってドラム痛めてしまったりするのはクールではありません。専用の工具を使うのが早くて確実ですが、普通には売ってないです。 ウチでは国内で制作したのがあるんですが、とても高いです。コレは先日のイギリスで得た物ですが、やはり高いんです。 これを元に作るのも有りなんですが、需要がどれくらいあるんでしょうか?

1日1輪のペースでドラムブレーキOH

[もっと!もっと!ワーゲンライフ]  2017/5/1 22:02

2月に初めてのユーザー車検にチャレンジして無事に車検取得できたけど 時期的に真冬でもあり、整備を先送りしていました(;^_^A 気候も良くなって、このところ汗ばむ陽気なので ドラムブレーキのOHにチャレンジすることにしました。 当初は、4輪ジャッキアップして一気にやるつもりで リジットラックも2脚買い足しましたが ガレージが狭すぎて作業性が悪くなることが懸念されるので 方針を転換して、初めての作業だし焦らずに1輪づつ作業することにしました。 先ずは、右フロントから 簡単に外せると思ったグリスキャップを外すのに悪戦苦闘これだけで 1時間近くを要しました(-_-;) えっ!

Rrドラム

[Der Bugee Shop]  2017/3/25 2:34

ハードウェアーを洗浄して組み付け。 組み付け自体、此処まで来たらすんなりです。 ですが、少し気になるのがサイドワイヤー。 少々引っ張り気味なんで、少し弛ませたいなあってサイドブレーキレバー側を見たら、既に目一杯伸ばしてあります。 既になんですが、気持ちでもと思い、どうにかロック出来るギリギリで2山ほど緩めておきました。 変わり映えの少ない写真ですね。。。 一応After。 少しはマシに。 途中が飛びますが、最後にドラムに色を塗って完成です。

ジャーマンバッキングプレート T-2 フロントドラム用 68〜70

[MYBOWS-DEPOT]  2016/10/5 2:11

ジャーマンバッキングプレート T-2 フロントドラム用 68〜70が出ました。今までは64~67年用の真ん中を広げて使っていましたが、これはレイトバス専用品です。この年式は摩耗していることが多いです。溶接で修正するより交換が良いです! ●ジャーマンバッキングプレート T-2 フロントドラム用 68〜70 レフト ¥9800 ●ジャーマンバッキングプレート T-2 フロントドラム用 68〜70 ライト ¥9800

ジャーマンバッキングプレート T-1 リアドラム用 65〜67

[MYBOWS-DEPOT]  2016/9/1 8:46

ジャーマンバッキングプレート T-1 リアドラム用 65〜67を追加しました。このタイプはセンター受けなんで、当たり面が摩耗していることが多いです。溶接修正でもいけますが、どうしても摩耗が早いですね。交換時はアクスルシールキットも同時購入してください。 ●ジャーマンバッキングプレート T-1 リアドラム用 65〜67 レフト ●ジャーマンバッキングプレート T-1 リアドラム用 65〜67 ライト

ドラム。

[岩のつぶやき]  2016/7/26 19:38

サンゴロレプリカ、フロントドラムは規定値越えで新品交換。 そのまま付けるとサッビサビになるのでペイント準備。 ライニングが当たるところはマスキングして [画像] シューとペイント。 [画像] マスターもオニューなんで一緒にシュー。 [画像] おしまい。

ドラムにポルシェピッチ加工。。

[空冷BUSと共に]  2013/7/8 21:28

初めて 仕事でやられてしまい 落ち込んでおりました。。 ワーゲンどころでは無く。。。。とほほ。。 で。。 自分の物では無い作業記録です。。 とほほ。。。 。 。  四国の レレレの神様に お借りした 治具を使って この4穴ドラムに ポルシェ 130 5穴を 掘って行きます。  まず 治具を付け 下穴を 掘ります。  センター穴が 開いたところで 12.5mmのキリでタップを切る 穴まで広げて行きます。    ボール盤で やっているので 何を持ってセンター出ししているか分からないので。。 この 既製品の 4穴 5穴の変換スペーサーに頼ります。  後は変換スペーサーを取付 

来店の1日

[kits1990のブログ]  2018/5/24 10:18

昨日もいつもと変わらずオーバルで走っていたら、いきなりのレッカーご依頼。まさかの出火みたいで、慌てて出発です。煙がでて、すぐに消火器で消火したために、大事には至りませんでしたが、消化剤で道路も車も大変なことに😅現場の掃除を済ませ、帰ってきたらいい時間になってしまいましたが、予定通りY30の車検に出発。なんとなんとのガラ空きで、あっという間に検査完了😄帰るともうお昼になっていましたが、いざ作業開始です。とそこに、パーツが入荷😄オイルポンプも届きました😄エンジンなので、やはり安全パイというか、そこを責める気にならない部分なんですが、油圧や油温 油量のことなど、自分のエンジンで勉強してみたいと思いま

月曜日の探求作業

[kits1990のブログ]  2018/5/22 10:43

昨日の朝は刺激的な動画を見ながら起床😄ふとインスタをみたら、DKPの動画を発見やはりシュイマーのコーラルレッド最高に普通なのに最高にカッコいいですね😄じつは昔シュイマーよりもステファンのラグトップや、ジムカフォルスキーのエンジンとかの方が好みだったんですが、ホットロッドカスタムショーで実際に走る姿を見て、衝撃を受けてしまったんです😬あのエンジン音は忘れません。そしてバッチリ、オーバルにサインももらいました😄しかしカッコいいですねー。よくドラッグでの目標タイムは?なんて聞かれるんですが、何年も前から公言している通り、タイムじゃなくて、ホライゾンブルーに勝つことしか考えてません。自走でコースまでい

青カブトさん続き

[空冷VW タイプワンblog]  2018/5/19 21:18

部品待ちで1日お休み今日は青カブトさんの続きです偶然似た車が2台並ぶ(笑)奥はオイル交換に来られた59ラグさん手前が58青カブトですこの所だいぶ暑くなってきたので、オイル交換の時期です定期的なオイル交換とは別に、季節の変わり目はやった方が良いです🙆青カブトさんも今回オイル交換済み👍(笑)注文していた部品はリアのアクスルシャフトのベアリングですドラムが揺るんでいるようなガタがホイールにあった為、怪しいベアリングをとりあえず交換!↓左は普段使っている物で今回先に取り寄せた物ですが…付いていたベアリングより新品の方がガタ多いベアリングなので、ある程度の遊び(ガタ)も必要で、製品として特に問題があ

月曜日  火曜日の作業

[kits1990のブログ]  2018/5/2 9:50

連休中ゆっくり作業できるかと思いきや、いつも以上にバタバタしている今日この頃です😄月曜日の作業から。日曜日外出してできなかった水槽掃除を済ませ、水槽を眺めながらひと休憩し、その後イベントの後片付けです。頑張ってくれた積車を洗い、アイロンに積んでいたパーツなどを降ろしました。イベント会場まで運んだのに、まさかの来店でお客様が見えるというアクシデント😂また後日ご来店されるとのことです。そしてチェロキーの作業の続きです。リアのホイールシリンダー交換。インナーキットは手に入らず、アッセンブリー交換らしいです。これも、バラしたらグリスすら塗ってない状態なので、いつものようにバラして掃除してから組み付けで

土曜日の作業と、日曜日の静岡イベント

[kits1990のブログ]  2018/5/1 7:52

イベント参加でバタバタしてしまい、更新空いてしまいましたが、まずは土曜日の作業から😄どうしようかと考えたボールジョイントの取り付けの加工を済ませ、右フロントも組み付け完了です😄割りピンはやはり進行方向からインするのがいいですね。ローターももちろん研磨済みです!リアのドラム研磨の準備をしてからは、夜な夜な走行予定の積車のメンテナンスです😬そこらじゅう球切れしてしまっていたマーカーを改善するため、今回からLEDに変更です!すごく怪しいパッケージで届いたマーカーなんですが、10個で1800円という激安品です😂とても心配。以前格安品で買ったヘッドライトも、思いっきり焼けてしまって暗くなっていたので、コ

リアハブベアリング&More

[Der Bugee Shop]  2018/4/25 10:49

ナットを締めたら重くて回らなくなったドラム、残念な気分ですが、再び分解していきます。 組んだばっかりのハブシール廻りも分解。 過去の経験上、この奥の見えない部分に原因があったこともあったので、バラして確認していきます。 こっち側、妙にドライブシャフトとベアリングの嵌め合いがキツくて、抜くのも、後に組むのも苦戦しましたが、どうにか摘出。 別にドライブシャフト側に傷や変形は見られないんですけどね。 ベアリングを抜いて、やっぱり。。。。 嫌な予感は的中、インナーカラーが逆向きに組んであり大きく変形していました。 一番最初、ドラムを緩める時に締め付けトルクが緩いなーって思っ

イベントからの通常営業

[kits1990のブログ]  2018/4/23 11:24

昨日は朝から垂井で開催のイベントに出かけて来ました😄駐車場無くて苦労しましたが、会場着いてすぐにノッチバックのお客様からミニオングッズをいただき、早速ご満悦なみづ希さん。会場では、早速510を発見。車の話ではなく、今勉強中の電気工事士のアドバイスをいただきました😄頑張ります😬そしてそして毎回カッコいいと思うグロリアを今年も発見😄とにかくカッコいいです😄すみません🙇‍♀️車取れよって話なんですが、エンジンしか写真撮って来ませんでした😅アルテッツァのビームスエンジン搭載とか、RB載っちゃってるとか、憧れのFCRとか😄ハコスカのターボ化とか、普通の人見たら気がつかないんじゃ無い?と思うほどのマニアッ

'67 beetle 車検

[三島エアークール協会のブログ]  2018/4/22 18:44

6年ほど前に納車させて頂いたbeetle。もともとついていたナンバーは岡5のシングル。とても魅力的な1台。こんなPart'sを交換させて頂きました。ドラムは歪みがあり、内研磨しても肉薄になってしまうため交換。ライニングもそれに合わせ交換させて頂きました。車検後にバンパー裏面の錆取り&塗装。6年前にリクロームしたバンパーも活き活きしてます!(^^)!【おしまい】ホームページ http://hph.vw-nextone.com/facebook https://www.facebook.com/vw.nextone当社掲載 Goonet http://www.goo-net.com/usedc

oval 車高調整

[三島エアークール協会のブログ]  2018/4/22 17:46

またまた時間が流れてしまいました~ブログ書くにもうる覚えですね(´・ω・`)一カ月前、リヤの車高調整をさせて頂きました。タイヤとフェンダーとの隙間が4cmほどあり、カッコ悪いのと、前後のバランスの調整。外すのに苦労したトーションバー、水がはいっていたのか??以前あったのが、サビによるトーションバーの亀裂破損。お客さんに伝え、在庫にあった中古品と交換する事に。スプラインもサビサビ。左右のバランスも整えるため、こんなPart'sを取付け。ブレーキドラムのネジ山も3カ所破損していたので、片側のみ交換。反対側はライニングの当たり面も元気が良かったので残しました。こんな感じに!(^^)!お客さんも途

サイドブレーキレバーリンク

[Der Bugee Shop]  2018/4/22 11:42

ワイヤー側を大幅な加工無しで出来る範囲で、アウター側を詰めましたが、ギリギリで届きそうではあるものの、もう少し余裕が欲しいので、調整部ネジ山中間ぐらいで固定出来る状態を目指して、レバー側のリンクパーツを加工します。 2・3枚目の写真は、リンクをそのまま180度ひっくり返して位置を見てみました。 シフトロッドの先端にも結構近いので、一番近くなるバックギアの位置でクリアランスを見てこのくらいです。 このまま丁度よけれ、ワイヤーを受ける面の部分の形状だけ加工とも思いましたが、そうは上手くいきませんね。 何mmオフセットさせたら良いかを実測して、カットして繋ぎます。 1枚板をUの字に曲げ加

連続作業

[kits1990のブログ]  2018/4/22 8:35

土曜日朝は、キットカーの作業からスタートです。今日の目標は、4台連続作業😬油温計動かないと思っていたら、センサー自体行方不明でした😅配線もグルグルにしてポイっとしてあったので、早速VDOセンサーを取り付けて、いざテスト開始。アクスルのトルク管理をして、ブレーキ調整を済ませたら、最後にオイル交換です。針の上がりも確認できたので、最後にクリーニングしてお返し完了です😄続いて点検作業開始です😬色々と気になるところありますが😅ひとまず調子悪いと聞いたエンジンの調整から。ポイントギャップ調整してからエンジンスタート。確認すると、オートチョークがまったく機能せず。原因は、シャフトの曲がりでした😬チョークバ

夏日

[Motor Space CHELM]  2018/4/21 23:32

今日は夏のような暑さ、とも言われてますが、過ごしやすいっちゃあ過ごしやすい一日でございました。ここ最近というか十数年は、この時期にこういう日があるのが結構普通になってまして。えーと以前にも夏は5月からといったことを申しました。つまり、5、6、7月が夏で、以下秋、冬、春、と振り分けられております。私たちの感覚では6月から8月までが夏、という感じですよね。これは旧暦の1月、つまり睦月がだいたい2月にあったことで、ずれているのです。いわゆる旧正月ってのが2月のアタマにありますよね。ですからほぼほぼ一ヶ月ずれて、睦月ってのは今の2月を指すわけです。そうすると、如月が3月、弥生は4月ってことでして、春の

火曜日  水曜日の作業

[kits1990のブログ]  2018/4/19 9:38

またまた1日空いてしまいましたが、火曜日の作業😬ローターを交換したことで、キャリパーとのクリアランスが変化してしまったので、キャリパーのクリアランス加工からスタートです😬もともと削られていたようで、すでに錆びてますね😬大きく削ることなく、角を丸くしてあげただけで、しっかりクリアランス確保できました。続いてリアの作業です。ほんと、キットカーの作りが謎なんですが、取るスペースゼロのアブソーバーアッパーボルト😬一苦労です。思ったよりかは変形していませんでしたが、ギコギコ音の出ているトーションバーグロメットも交換します。なんか車側の形状がおかしく、とっても違和感。アブソーバーも合わせて交換です。えらく

作業→イベント→作業

[kits1990のブログ]  2018/4/17 10:21

イベントの準備等で、バッタバタで数日空いてしまいました😅いつから書いていないのか、あれ?どうだったかな?なんて状態ですが、土曜日の作業から!土曜日は、朝からイベントに持っていくパーツのクリーニングとラッピングからスタート。並べる以上綺麗な方がいいと思うのと、雨予報なので、サビ防止も兼ねて、しっかりとラッピングです😅メインで並べる気満々のローターやドラムですが、しっかり洗浄してからペイント。その後、ブレーキ屋の社長のところに全部運び、すぐ使えるようにしっかり研磨してもらいました😄この時はまだ売れる気満々ですからね😂で、錆びないようにラッピング。倉庫に眠っているセンターラインも、今日こそはと出して

バックプレート&ハブシール

[Der Bugee Shop]  2018/4/16 9:42

いろいろ予定していた作業から項目が増えているので、ちょっと手順を考えて、錆び落としや他にも削ったりの加工もあるので、ミッションオイルの来ているリアハブベアリング側に切削粉や錆び粉の入らないように、先に上下逆に組んであったバックプレートを組み換えします。 ブレーキバックプレートとベアリングキャップ一式を分解して洗浄します。 下廻りですので、錆びや汚れが結構付いていますが、良い機会なのでしっかり洗浄。 洗浄していて気になったバックプレートの変形を修正しておきます。 全体が歪んではいなそうなんで、機能には支障ないかと思いますが、後々にドラムと擦ったりして謎の異音で悩んだりも嫌

点検作業

[kits1990のブログ]  2018/4/12 10:15

昨日は一日中雨で、思ったように作業進められず😅すぐさまエンジン搭載しようと思っていたカルマンが延期になってしまい、作業場所をまた入れ替えて確保する事が必要になってきました😅屋根ないのとか、表の屋根下では高さが足りないとか😅ひとまずクーラントとオイル交換でお預かりさせていただいたバナゴンを点検してみる事に。はじめは何日でできますか?というお話だったんですが、エンジン音とか気になる部分があったので、お時間いただける事になりました😄もはやT3では定番とわかりだしている、パワステホースとベルトの不具合。ベルトかプーリーの不具合なのか、ただ単なるベルトのサイズ間違いなのか、プーリー奥に引っ込んだサイズの

点検からのエンジン測定

[kits1990のブログ]  2018/4/10 9:58

昨日は、まず点検ご依頼でお預かりさせていただいたタイプ1の点検からスタート。スピンドルなくローダウンされているので、久しぶりに見たバンザイスタイル。やはり、ボールジョイントは打たれています。すでに結構上げる方向に動かしてあるので、ボールジョイント打ち替え後に、どこまで戻してあげられるかが、問題になりそうです。久しぶりに、赤いウレアグリス見ました😄ベアリング、問題無しでした。リアは各部くたびれている感じです。アクスルナットは、いとも簡単に緩みました。やはり7年ぐらい動かしていなかったとの事で、誰かの住処になっていたようです。こちら側は、完璧にホイールシリンダーから液漏れです😅続いて、決して調子い

ドライブシャフト・スプライン

[Motor Space CHELM]  2018/4/6 21:20

リアの車軸(ドライブシャフト)ってのは、しばしば問題が起きることがありまして、この様に赤さびがでている人は要注意です。これがドライブシャフトに刻まれているスプラインなのですが、この溝とドラム側の溝がかみ合ってナットで固定されてます。ご存じのように、ドラムにはホイール、タイヤという重量物が高速で回転してますから、このドライブシャフトというのは非常に丈夫なモノで、硬度も高いです。そしてその接合部であるスプラインというのはガタついてはいけません。ガタがでるということは、金属が痩せているということです。硬度の関係上ドラム側の方が絶対に減りやすいですが、それでもはやはりシャフト側も無傷というわけには生き

継続車検 ロクナナ点検作業

[kits1990のブログ]  2018/4/3 10:44

いよいよ4月に突入し、みづ希さんも進級。制服的な物が必要になり、装いも新たに出発です😬そんな火曜日は、朝一でレーサーからのライン美浜つきましたよー からの 走りましたよー の電話の連続。自分のエアゲージが壊れているとも知らず、3.5キロも入ってると、エアーを抜いてしまい、あんな狭いサーキットで、何度もドーナッツターンして遊んだようです😂そんな残念な話をよそに、僕はロクナナの点検です。右のサイドワイヤーがしっかりはめられておらず、右リアの引きずりがあったようです。ドラムが相当熱持っていた様子。タイヤの内側の削れも怖いですね。左側も同様に点検。このドラム使うなら、リアのブレーキを40mm幅にしない

空冷ワーゲンの整備は簡単?

[空冷VW タイプワンblog]  2018/4/1 19:12

空冷ワーゲンの整備方法を詳しく説明は、しません(笑)しばしば聞かれることがあります。「○○の修理方法を教えて下さい」「○○の調整のやり方は?」などなど…そうです私共ではなく、オーナー自らやる方の整備のお話です👍(笑)先に言っておきますが「やるな」とは言いません自分でメンテナンスしたり修理するのも、愛車への思い入れがある証拠🙆車趣味であれば、そんなことも楽しみ方の1つです私も空冷ワーゲン以外の趣味乗り物は、そんな感じなのでよくわかりますそれは良いのですが…空冷ワーゲン↓古い↓構造が簡単↓なので整備も簡単↓ネットで調べればたくさんの素人さんがやっている↓"自分でも出来そう"と、なる訳ですが…(

TYPE1 GHIA ショートアクスルキット ~65

[Motor Space CHELM]  2018/3/25 20:51

はいどうも。あなたの「探していた!」が見つかるかもしれない、掘り出し物夜市でございます。今回ご紹介するのは、タイプ1 カルマンギア用のショートアクスルのフルセットです。ショートアクスルというのは、いわゆる1965年式までのナローアクスルでして、旧車らしいフェンダーの面より、ホイールが内側に入る年式で、高年式よりも約5センチほど内側に入ります。(要するにトレッドが10センチ狭いんです。高年式の車両に太いアルミを履くとき、フェンダーからはみ出さないように納めるときなど、スワップしてつかうこともある、人気の足回りです。ブレーキバックプレートもついてますので、後はブレーキシューとドラムを買いそろえれば

も~3月25日

[HOLSTEIN(ホルスタイン)のワークブログ]  2018/3/25 12:55

ドラム研磨ブレーキ屋さんも仕事が早い!暇やなそれでは福井君の車に戻ります 車の中にアクセルケーブルが積んでありましたが       僕はコレを使わせて頂きます蜘蛛の糸と格闘しながらアクセルもクラッチも無事に      

リアハブシール交換

[Sundial Camper]  2018/3/20 0:02

リアハブシールの交換記録右リアホイールの裏側がオイルまみれでブレーキも効かなくなったのでドラムの中を確認。ハブナットを緩めようとしたら、割りピンがあったので、まずはこれを取るため、ジャッキアップしてホイールを外す。ゴツい割りピンを取って、ホイールを戻して準備OKType3のドラムが付いてるので、ハブナットは36mm。ソケットはクランクプーリーの固定ボルトと同じサイズなので、ファンベルトをサーペンタイン式にした時に購入済み。ただ、手持ちで一番長いレンチでも固くて回らなかったので、トルクをかけても平気そうなレンチを、フロアジャッキのハンドルを流用したパイプで延長したら、緩んだ。(ここでダメだったら

作業前の点検

[Der Bugee Shop]  2018/3/19 7:29

新規で見るおクルマですが、現状差し当たって大きな不具合がある訳ではありません。 ですが、長い目で見て安心して乗っていけるようにといご依頼で、まずは車検整備で見るような形で各部を分解しながら点検していきます。 まずはリアドラム左右違い。 フロントはキャップがシールレス。 そして廻してみて、恐らくベアリングもそろそろ要交換っぽいです。 ホースも現状危なかった!とかは全くないですが、全体的に古い、銘柄不明&不揃いって感じです。 ドラムの中は、とくに漏れとかはありません。 サイドブレーキのリンクがボルト&ナット。 見た目にはともかく、ガタガタとかよりよっ

エンジンと車検準備

[kits1990のブログ]  2018/3/14 10:28

昨日の朝は、エンジンのロッカー周りの組み付けからスタート。いつものようにプレッシャースイッチの所からオイルを注入して、オイルポンプ内をしっかりとオイルで浸しておきます。これでオイルポンプの空撃ちもなく、すぐオイルが回ってくれます😄エンジンの準備ができたところで、タイヤ交換の準備です。本数重なると、軽でも大変です😅会社横の自販機が、おニューになりました。見たことないやつ入っていたんですが、まさかの見本が飲んだやつ😂続いて車検のライフ。軽なのに、まさかのツインプラグ。さすがHONDAパワー今更ながら、ツインにするコストに対しての効果ってそこまで大きいんですかね??トランジスタに白金プラグより、NA

エンジン作業

[kits1990のブログ]  2018/3/11 8:44

土曜日の朝は、みづ希さんの送迎が無いので、張り切って水槽掃除😄ニカラグアもロングノーズも元気にしています😄今日はろ材も掃除しようと、張り切ってバケツであらいだしたら、見事にろ材が破れて活性炭が飛び散る悲劇😂風呂場はひどいことになりましたが、嫁にばれないように、そっと集めて排水溝の蓋の裏に隠しておきました😅今朝はアイロンの洗車から。日曜日にイベントがあるとの事で、アイロンで行ってきます😄今日はバナゴンの作業からスタートです。ベルトの張り具合の確認をしてから、リアドラムの掃除です。とそこに、70ねんのお客様が、オイル交換でご来店。やはりこの70年は本当いい感じ😄また乗りたいですね😄いつもご来店あり

3月ですっ!

[Motor Space CHELM]  2018/3/1 23:24

もうすぐ春ですね。というわけで、ハリセンボンです。一応フグなんですね。意外にトゲが鋭い。指に刺さりまくります。え? どこからきたのかって? それは、まあ、秘密ですよ。そんなことはさておき、移動作業台として使っていたドラムカンがじゃまになってきた。結局物を置くことしかしてないんだから、ドラムカンである必要なくね? というわけでコレを活用して何かが作れないかと。でっかい筒を切ります。サンダーで円も斬るぜ!なんかくっつけてみたりして。えー、何を作ろうとしてるのかって? それは、まあ、秘密ですよ。そんなことしてないでビートラックを作れ、と?ですよね~。まあ、まだ一日ですやんか。

サイドブレーキワイヤー 切れ

[三島エアークール協会のブログ]  2018/2/22 18:05

第2のブレーキ、サイドブレーキワイヤー。ドラムの中から異音が発生。ばらすとレバーからサイドブレーキフックが外れていました。変形しちゃってたので、両側交換しましょうともう片側をばらすとビックリ。こちらはすでに息絶えてました・・・うぅ~ん、いつからパッツンしてたのか・・・【おしまい】ホームページ http://hph.vw-nextone.com/facebook https://www.facebook.com/vw.nextone当社掲載 Goonet http://www.goo-net.com/usedcar_shop/0601347/

イージーVINTAGEルックホイールトリムキット 15インチ用 (国内制作品)

[MYBOWS-DEPOT]  2018/2/9 22:06

高年式のビートルやカルマンの4穴ホイールを、~65年までのスムーシーホイール風にするトリムキットで、日本国内制作品です。材質はFPRの白ゲルコート仕上げで、お好きな色に塗って取り付けてください。取り付けはホイルに当てがい、ホイルキャップをハメるだけです。 、68年~のビートルを6Vルックにした車は大分減りましたが、4穴鉄ホイルをスムーシーに変更したい場合はドラムを5穴用に交換したり、変換アダプターを使ったりになるんですが、コレを使えば簡単にスムーシールックになります。 当てがって ホイルキャップを戻すだけです!  メキビーの6Vルック車とかにいいすね♪ ●イージーVINTAGEルックホ

足回り  エンジン作業

[kits1990のブログ]  2018/1/31 9:45

昨日の朝は、とっても久しぶりに外部濾過を掃除し、保温対策してみました😅これで全然違うそうです。それにしても、濾過の能力がぐんと落ちてきました。やはり飼育数の問題かもですね。さて今日は、ブルービートルの作業開始です。明らかにダメな部分を改善し、週末の車検に備えます。ドラムのガリガリ加減が半端ないので、ライニングを交換し、合わせて研磨することにしました。それにしてもここまでひどいボールジョイントは久しぶりにみました😅でも、交換されているようなので、ブーツ破れからのサビつきのようです。もちろん4箇所ともに打ち替えです。またまた雪の降る中、ブレーキ屋の社長のところへ。社長も あーしんどい あと3年やな

箱・EGスタンド・イタリアNOS

[MYBOWS-DEPOT]  2018/1/30 21:05

ドラムとかローターとかなんですが、箱入りで入荷しなかったり、NOSを大量に得たり、箱がぼろかったりとかの場合用に箱を買いました。 ピッタリ気味のがあったんで。 保管も楽になります。 フロアーエンジンスタンド ローラーウェイタイプにHDタイプを追加しました。最近のSTDタイプがロット変わってイマイチなんで。 VW純正NOS アウタードアハンドル T-3 61~66 ライトです。未だに未紹介が沢山あるイタリアからのNOSに入ってた物です。レアっすね。

ハブベアリング

[Der Bugee Shop]  2018/1/19 23:19

傷んでいたハブベアリングは全交換です。 先ずは古いベアリングレースを抜き取って、古いグリスを洗ってキレイにします。 ドラムが左右違うのは気付いていましたが、洗浄してよく見たら、片側純正、もう片側なんとMadeInJapanの社外品です。 昔はこんなのがあったんですね。 日本で出回っていたのか、日本に来る前にアメリカでアフター品として出回っていたのを装着されたのか謎です。 いずれにしても最近のものではないんだと思います。 今や社外品を日本生産なんて、現実しないでしょうね。 新品のベアリングですが、一応濯いでエアブローしています。 これもMadeInJapanですね。

リア続き①

[Der Bugee Shop]  2018/1/17 23:06

ホイールシリンダーがリビルトし終わったら、あとは元に戻すだけ!?の筈ですが、細々あります。 まずはガタガタのサイドレバーのピボットから。 ウェーブワッシャーが無いせいで、一段とガタガタになっています。 カシメのクリップも引っ張られて食い込んでいます。 通常1枚のウェーブワッシャー、それだとスラストのクリアランスが大きく横方向にガタガタなので、2枚入れてあります。 クリップも新品に交換してあります。 サイドブレーキのフィーリングやストロークに影響有りな部分です。 ライニングの角を落していなかったので、角を均してしてから組み上げて、サイドワイヤーの張り具合もイマイチだ

リア続き

[Der Bugee Shop]  2018/1/17 23:06

ホイールシリンダーがリビルトし終わったら、あとは元に戻すだけ!?の筈ですが、細々あります。 まずはガタガタのサイドレバーのピボットから。 ウェーブワッシャーが無いせいで、一段とガタガタになっています。 カシメのクリップも引っ張られて食い込んでいます。 通常1枚のウェーブワッシャー、それだとスラストのクリアランスが大きく横方向にガタガタなので、2枚入れてあります。 クリップも新品に交換してあります。 サイドブレーキのフィーリングやストロークに影響有りな部分です。 ライニングの角を落していなかったので、角を均してしてから組み上げて、サイドワイヤーの張り具合もイマイチだ

リア

[Der Bugee Shop]  2018/1/17 8:33

リアも同様に分解しました。 ブレーキ廻りの漏れはありませんが、、、、何故か片側ドラムとバックプレートに擦れた跡があります。 擦りっぱなしって感じだったら、異音や回した時に重さを感じる筈ですが、そう言ったことも特に感じなかったので、クリアランスが少な過ぎて、走行中に捩れた分で少し擦る程度の様です。 年式違いの部品が組み合わさっている訳でもなさそうですし、何でしょう? ホイールシリンダーを分解して、洗浄&研磨しました。 たぶんまだ新しそうです。 素組みのピストンも傷取りして、カップを交換して組み立てます。

レッカー作業とレイトレイトの作業

[kits1990のブログ]  2018/1/16 10:10

もう毎朝凍りすぎな状態ですが、水をぶっかけみづ希さんを送迎するのが、今の朝の流れ。そして今日は、レイトレイトの作業を進めます。まずはブレーキパイプの製作です。ちょっきりサイズだとすごく気持ちいいという、単なる自己満足😂サビサビのパイプがすっきり新品になり、これで安心ですね。フロント左右製作してから、続いてリアも作ります。レイトの場合独特な取り回しなので、ハブを外しているタイミングで引きなおします。あとからやれとか、すごくやりづらいし、カーブが綺麗にいきませんね。ハブを取り付ける前に、トーションバーグロメットを交換しておきます。とんでもない変形ですね😅この状態だと、交換作業がとても簡単なので、中

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