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ドアパネルの製作その3　雨の浸入をとめる

雨の日に乗り込むと三角窓の下の足元が必ず濡れてました。特に運転席側はびっちょり濡れていて、足元のゴムマットに湖ができるほどです。

三角窓自体は運転席側のほうがしまりが悪く、そもそも構造上きっちりとは閉まらないっぽい三角窓からの雨の侵入はすこし諦めムードでした。

雨に濡れるので当然サビとの攻防戦になります。負けないために防錆剤やビニールを購入したところなのですが、内張りを剥がしたままの今、ちょうどいいタイミングで降った雨は意外なところから入ってきました。

三角窓の支柱やその付近から雨は滴ってきたのです。

つまりはがしたドアパネルの腐食は、三角窓の上から入ってきた雨がドアにそって伝わりそれがしみていったとばかり思っていたのですが、ドアの内側から滴る雨がドアパネルの裏側に直接当たっていたのです。

それならば作業内容も変更しなくてはいけません。まずは水の侵入口を少しでも小さくすることが先でしょう。外せるかもねと思っていた窓枠を外すときが来てしまったのかも？

たしかによく見てみると、運転席側のトップウィンドゥスクレッパーが変なクセがついて折れてます。ここがぴっちりと閉まらないと、ドアの前方に隙間ができてしまう模様。ヒモでも巻いてクセをつけなおしてやろうと思います。

窓枠のシールもきっちり入ってません。いくら押し込んでもダメ。

Flat4カタログにもシール類がいろいろと載っていて、僕のバスにはドアピラープラグもドアチェックロッドシールもついてません。

ドアシールラバーは純正品はあまりにも高すぎますので、以前のように隙間テープでゲタをはかせるか、サイズを測ってホームセンターで物色してみようと思います。

なんだかドアパネルの製作からどんどん道が外れていってるような気がします。

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