僕のバスはネコかぶり？　異音もシャクリも僕が乗らないと再現しない

Comments:10

しもげん 2005-07-14 (木) 3:40

直れ！！と祈ってます。
しもげんは、３速の高回転域でガラガラと音がします。
ミッション乗せ変えたい。
金欠だし、我慢です。

masahiro 2005-07-14 (木) 12:13

3速の高回転は国道などでよく使うとこなので厳しいですね。
ミッション乗せ変えは結構かかりそうな予感！

サマージャンボでどうでしょう？

FJ1040 2005-07-14 (木) 21:12

いつの間にやら入院してましたか・・・・。
ミッションマウントだけども、納車前はアメ車モノのウレタンブッシュ使ってたのを純正のゴムに変えてもらいましたよ。
何がどう違うのか分かりませんけど、ショップは純正派なんで逆らえず。
まぁ信頼してるんですけどね。

ミッション乗せかえるなら迷わずT-1ミッションでしょう！

masahiro 2005-07-14 (木) 22:28

僕自身は「純正なら間違いねーだろ」的安心感があります。
確かに高いものもありますが、安物買いのなんとやらにはなりたくありませんよね。

T-1ミッション・・・。
定員近くまでのフル乗車＋荷物いっぱいのトランスポーターたる状態になったときに
大丈夫なんでしょうか？

リダクションギヤの取り外しも同じ理由から尻込みしてしまいます。
設計の段階で必要だから取り付けられたものを外していいのかなぁと。

FJ1040 2005-07-15 (金) 12:18

パーツについては自分も一緒ですよー！
ブラジル製を純正があればほぼ迷わず純正品を買ってます。

エンジンに手を加えてパワー＆トルクアップしてるのであればT-1ミッションもリダクション外しも問題ないと思いますよ。
まぁ、自分の場合、フル乗車、フル積載はする事がないってのもありますけどね。
リダクションについては、そこでトラブル（オイル漏れとか）あるなら無い方がマシって考えもありますね。
実際、自分もショップの彼はリダクションギアの調子が悪いみたいです。
直すなら外してしまえ！と・・・。

masahiro 2005-07-15 (金) 22:33

退院してきましたー。

T-1ミッションがどれくらいのモノなのか体験したことがないのでわかりませんが、
たしかに今のエンジンパワーに今のミッションはもったいないところがあるとは思います。

ただ、リダクションを外すと車高が落ちてしまうのがネックなんですよねー。
ストックホイール大好きなんですよ。

FJ1040 2005-07-16 (土) 0:29

人によりますけど、トルクを殺さす最高速アップなら4速のギア比を変えたりってのもありですよね。
berg5なんて究極の手もありますけど！？

リダクション外してもショックで車高を持ち上げる事も出来るみたいです。
ホイールはストックが一番カッコイイ！！！
ストックのデザインでアルミがあれば欲しいなぁ。

masahiro 2005-07-17 (日) 1:06

もともと、バスが横風に弱いのと僕の性格もあって最高速にはあまりこだわってないんです。
変えるとしたら2速のギア比をもう少し高くしたいですね。

1:1のリダクションギアはあれば車高も落ちないしいいよねと
この前oldcomerさんで話してたところです。

ストックのホイール、カッコイイですよね。
すこし錆汁が出てくるので、冬くらいにブラスト→再塗装してあげたいです。

mizo 2005-07-17 (日) 23:00

退院おめでとうございます。
ところで、
ミッションの話が出てましたが、私のミッションは購入したときから変則的なものでした。
Ｔ－１(’72後期～)ミッション＋リダクションギアです。
購入時、リダクションギアが付いていたのでノーマルかと思っていましたが、
ミッションにオイルドレンが一つしかなく、ショップの人に聞いたところ判明しました。
ショップの人曰く「悪くない」とのことで、どんな効果があるのかは分かりませんでした…。
ギア比等はノーマルなのか分かりませんが、４速の使用が長い高速道路では9.5km/l
程度の燃費になります。(よいのでしょうか？？)
ちなみに私はノーマル車高派です。

masahiro 2005-07-19 (火) 22:01

T-1ミッション＋リダクション！
いろいろパターンがあるんですねぇ。

燃費は僕はあまり把握してないんです。
今度のロングドライブではしっかり計測してみようとは思ってるんですが、
さてさてどうなることやら。

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