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もうすでに夏にやられ始めてます。といっても夏の熱気ではなく、夏の冷気。そこいら中で動いてるエアコンにやられるのです。
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ドアパネルの製作その3 雨の浸入をとめる
雨の日に乗り込むと三角窓の下の足元が必ず濡れてました。特に運転席側はびっちょり濡れていて、足元のゴムマットに湖ができるほどです。
三角窓自体は運転席側のほうがしまりが悪く、そもそも構造上きっちりとは閉まらないっぽい三角窓からの雨の侵入はすこし諦めムードでした。
雨に濡れるので当然サビとの攻防戦になります。負けないために防錆剤やビニールを購入したところなのですが、内張りを剥がしたままの今、ちょうどいいタイミングで降った雨は意外なところから入ってきました。
三角窓の支柱やその付近から雨は滴ってきたのです。
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ドアパネルの製作その2 ドア本体の修理
ドアパネルを外したついでにドア本体もできるだけ手を入れておいてあげようと思います。
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腹が減っては戦はできぬ
最近はガソリンスタンドで満タンを頼むと、ノズルが自動で止まったあともさらに入れるが当たり前のようになっています。タンクが満杯になってるのに給油口からタンクに続く道をもガソリンで満たしてやろうとばかりに、本当にタプンタプンまで入れられるのです。
同じ空冷エンジンをリアに積むポルシェがその給油方法のせいでガソリンスタンドを出た直後に燃えたという噂を聞いてからは
「まいどー！ ハイオク現金、腹八分目で！！」
とお願いしてます。いつも同じところで入れてるともうその意味を覚えてくれるようになり、ノズルがカチンと止まったところで給油を終えてくれます。
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ドアパネルの製作その1 ベニヤ板でパネルを製作
以前3児のパパさんに、ドアパネル作ったぜイエーイというご自慢のメールをいただきました。FJ1040さんのクルーキャブもショップの社長が裏がグレーのベニヤ板をホームセンターで探してきてこれが純正にそっくりとのこと。
むむ、こっちも負けないぜーと、クイックブライトでの掃除をかねてドアパネルを外してみます。
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テールライトのバルブの交換
配線を直してもらったと思えばすぐに切れてしまった右のテールライト。ひょっとして僕が少しショートさせたのが悪かったのかもしれませんが、それもまた運命だったのでしょう。合掌してから交換します。
12V23Wのシングル球、250円。ウィンカーとブレーキランプを併用する僕のバスにとってはこいつが後続車両への唯一の意思伝達装置です。スペアにするために2つ買ってきました。
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火花パチパチでドキドキ、点灯しなくなったブレーキランプの修理
元から暗いとはいえブレーキランプが点灯しないのはさすがに危ないので、日曜日に指摘してもらってからはそろりそろりと運転し、後ろにブレーキを知らせたいときはそのたびにスモールライトを点けておきました。バスに乗り出してからこういう知恵はよく働くようになった気がします。
注文しておいたスイッチが届いたのですぐに交換作業に入ります。
スイッチ自体は聞いていたとおり、もぐってすぐに見えました。地面からのドロや油で汚れたスイッチを外すとたらりとこぼれたブレーキフルード。構造を考えるとそりゃそうなんですがびっくりしました。
真下にいなくてとりあえずはよかったですが、エアをかんでしまわないように素早くかえるべきでしたね。22mmと自分が今までバスに使った中で一番大きいメガネレンチでガッチリしめ、もとどおり配線を押し込んで。はい、あっさりと終了！
・・・すると思ってました。
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クラッチペダルが戻らない
ドライブしてるとまたしても左足に妙な感触。クラッチペダルが戻るときにいったん引っかかって、あれ？と思うとぐいっといつも通り元気に返ってくるという不思議な症状。全体的に重かったりするのなら油切れやケーブル切れを疑えるのですが、どうも納得がいきません。こないだ遊びの調整もしたとこですし。
ひっかかるところは常に一緒、床いっぱいまで踏んですぐのところです。ゆっくり走りながら確認してるとどんどん症状が頻繁にあらわれるようになってきました。どうにか家まで持ってくれ！ と願いつつ信号待ちでどらどらと足元をのぞいて見ると。
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Lomo Fisheyeには負けないぞ
ロシアで生まれたレトロカメラ、Lomo。これの新しいモデルが魚眼レンズのFisheyeです。たくさんのサンプル画像を見てもうノックアウト、予約ボタンを反射的に押しかけてしまいそうでした。
でも、僕が撮ったホイールキャップアートも負けてないですぞ！ （たぶん）
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