おいでませ福知山へ、福知山警察署からハガキが来ました
暮れも押しせまった今日、一通の封書と一通のハガキが届きました。封書は学生時代の友人からで、先日電話で聞いていた来年2月の披露宴へのお誘いというとてもめでたい連絡です。切手もそれ用なんですよね。今から楽しみです。
さて問題はハガキのほう。折りたたみタイプでなく一枚だけのシンプルなハガキで表面の宛先や住所はワープロ打ちなのですが、後ろが全面フィルム貼り。銀行や保険会社などからの連絡によくあるフィルム貼りですが、差出人でさえフィルムで隠してあるのは初めてです。
ちょっと不審に思いつつペロペロペロリンコと剥がしてみると。
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キャリアに初めて載せたもの
朝起きたら天気予報通り、雪！
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半自作ルーフキャリア、背負いました
半自作ルーフキャリアの最後の締めは、屋根に直接当たらないように工夫することでした。
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あの有名人が幻のヘブミューラーに！
1948年にデビューしたものの生産開始直後に工場を火災により消失し、生産台数696台という幻のワーゲン、ヘブミューラー。そんな超希少車に、誰もが知るあの彼が気軽に腰掛けてました！
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「京の道を、あしたの道に。」京都高速工事中
慢性的に渋滞していた京都の国道一号線に平行するように作られた南北の新しい道路が新油小路（あぶらのこうじ）。堀川通の延長上でもあるので新堀川通とも呼ばれているこの道路は、名神高速、第二京阪道路、京滋バイパス、京奈和バイパスなどとも繋がる重要な道となりました。
信号が多い割りにあまり混まないので好んで使っているのですが、最近あれよあれよと言う間に工事が進んでいます。
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半ハンドメイドキャリア完成！
キャリアのウッドにニスを塗ること約2週間、ようやく最後の1本を塗り終え、満を持しての組み立てです。
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マッドフラップの付け直し
フェンダーに直づけしたらブラブラになってて危うく落としそうになっていたマッドフラップ、やっぱりステーを使って取り付けることにしました。
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週間使用頻度ベスト10工具編に新人が強烈デビュー
僕の心の中にいくつかあるランキングの一つに大変動がありました。
週間使用頻度ベスト10工具編で、ドライバー、ラチェットレンチと不動の1,2位をおさえて気鋭の新人が強烈なデビューを果たしたのです。
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マフラー考察、レブマスター / MONZA / J-SPORTS / BSR
完全にダメだと診断されたEMPIのデュアルクワイエットですが、バンデージを巻いて試しに走ってみたところ低速トルクは少し改善され、爆音は少々大人しくなりました。
しばらくは応急処置のままでごまかそうと思いますが、いろんな作業を進行させつつ次のマフラーを探さなければいけません。
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EMPI デュアルクワイエットのその後
サビて穴があいてしまったEMPIのタイコを預けたかたから夕方電話が入りました。「日曜に乗りたいやろ？」そういって、土曜日中に仕上げてあげると言ってくれてたのです。
修理完了の知らせに間違いないと嬉々として電話を取った僕に告げられたのは、残念な結果でした。
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全開バリバリだぜ夜露死苦！
先日のカルマンデイの帰りの高速くらいから、排気音に少し変化を感じてました。左側だけがなんだかガボガボ言ってるような気がします。
その変化は走りにも表れていて、低回転でのトルクが感じられず、1速での加速もとても貧弱。なにより困るのが排気音で、少しお下品な、そして大きな音となってます。
ちゃんと点火できてないのかなあと簡単なプラグチェックとキャブクリーンでの洗浄をしてみても直らないので、当初の通り排気漏れを疑ってみました。
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ルーフキャリアのウッドの製作
ひどい精度のルーフキャリアのウッド部分を一から製作するプロジェクト、木工野郎Aチームの活動中間報告です。
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