純正ホイールの雰囲気を大切に

クラシカルな雰囲気が大好きな純正ホイールとハブキャップですが、納車当日に飛んでいったり、阪奈道路で飛んでいったりと話題に事欠きません。

信号待ちの瞬間に力尽きて外れたときや地元の細い道で外れたときはバスを脇にとめて回収できてますが、そうはいっても今までいくつキャップを買ったことでしょう。今度こそはがっちりロック！

以前にツメを付け替えてみたときはスティールリベットをハンドリベッターで付けたのですが、太いものを使ったせいかハンドリベットの限界と思われる固さ。それでも少しツメがグラグラしてるので最終的には溶接か、とも考えてました。

ハブキャップを買うついでにFLAT4さんに聞いてみたところ、’66辺りのバスにリプロのキャップはやっぱりシャフトがよく当たるそうなんです。リプロのハブキャップではメーカーによって、また製品によって少しカーブに差があるそうで。

• 割りピンを横向けにしてみる。
• アクスルシャフトを1mmほど削ってみる。これくらいなら大丈夫。
• ツメがぐらつくのは問題外。
• リベット留めならアルミリベット。
• アマチュアならボルトナットで留める。裏からボルト。ナットは通常のものなら緩むのでナイロンナットが良い。どちらかというとリベットよりも確実に留まる。

と、たくさんのアドバイスをいただきました。時間をみつけてぼちぼち試してみようと思います。ハブキャップが走行中に外れたら危ないですもんね。

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