やっとゲット、2007年カレンダー

Comments:8

トモカズ 2006-12-11 (月) 19:17

こげな物がありますと？
まんず、しらんかったー（＋＋）

ほんと知らなかったですよ。でも飾るの、もったいないですね（＾＾）

masahiro 2006-12-12 (火) 8:56

なまら可愛いよ。
ワーゲンと一緒で使ってナンボ、思い切り飾ってます。

でも日本の祝日が載ってないので、
真横に京都新聞のカレンダーも貼ってます。（笑）

Luftfahrt-kota 2006-12-14 (木) 16:28

以前振ったオイルの話です。

BPのコースクラシック（２０Ｗ－６０）入れて走って見ました。
先日お台場で有ったイベントへ首都高湾岸を使って行って見ましたが、一言で言えば『へー　こんなに違うんだ～』です。

今までは御作法通りにシングルオイルでした。走りの方も排気量が１７００㏄の為、特に不満は有りませんでしたし、ワーゲンはこんなモンだろ？って感じでした。昨日、前の所有者と話したところ『ＢＰの旧車用オイル入れたらスンゴイよー！こんなに粘るの～って感じで、高速も今までの１０キロ増しで巡航出来んよー』と言うと『だから言ったじゃないですかー、オイルはマルチ・グレードをって！』だって・・・スッカリ忘れてました(ToT)　

氏曰く、タイプ４エンジンには”絶対マルチグレード・オイル”がＧＯＯ～らしいです。

※実体験の話ですが、話半分以下と思って下さな！

トモカズ 2006-12-14 (木) 16:54

僕は、1835ccTYPE1エンジンに、TOYOTA純正OIL入れてますよ(^^)
ある方は、ストレートアクスルの1641?に乗っているのですが、横に乗ってもらい、プチドライブをしたら、「バスでこの加速は恐い」ですって(^^)
でも、タイプ４の１０キロ増しで巡航って、120～130位ですよね?
以前、110キロで巡航中に、レイトバスが手を振りながら軽く追い抜いていきました(汗)
う～ん・・・　　ミッションが欲しい・・・・・・

masahiro 2006-12-14 (木) 23:58

よく走るバスがゴロゴロ・・・・。（笑）

2年前の車検でステアリングダンパーは交換してもらってあるんですが、
60mile/h以上になるとエンジン云々より真っ直ぐ走ることに問題ありな感じの僕のバスです。
脚回りなんですかねえ。

ま、のんびり行きます。

トモカズ 2006-12-15 (金) 0:19

この前に下げたリアが効きましたよ！
リアを下げることで、キャスターが付いたので、少し安定しました(^^)

国産並を求めるなら、ビームを加工してもらって、キャスターをつけると良いらしいですよ？
噂では、ハイエース感覚らしいです！　　恐るべしです！

更に求める方は、レイトの足回りの移植ですよね。

Luftfahrt-kota 2006-12-15 (金) 10:58

>タイプ４の１０キロ増しで巡航って、120～130位ですよね?

その気になれば出来るかも知れません(^0^)
でも、高速では大体平均９０キロ位ですねー　私のＢＵＳは前輪ディスクですがやはり不安です・・・

やっぱ、オイルの能書きを鵜呑みにすれば、クリアランスの広いボロ車には硬いオイルが良いのかも
知れませんね！　

masahiro 2006-12-16 (土) 16:03

> トモカズさん

あー、忘れてた、キャスター角！
それが欲しいです。
でもハイエース感覚になれるのはまだまだ先になりそうです。

> Luftfahrt-kotaさん

そうですね、セーフティマージン考えると
ゆっくりで損はないかもしれませんよね。

この時季はゆっくりでないとすきま風が寒かったりする僕のバスです。

コメントお待ちしてます