*

先生、ウチの子はいかがでしょう?

*

エンジンのオーバーホール、現在進行中です。


*

原因となったバルブスプリング。曲がってる上に焼けて不等ピッチになっちゃってます。

8本中6本ダメでした。

*

どうせならピストンとシリンダも替えてあげよう、どうせならもう1600ccにこだわるのを辞めようということで、1641ccに変更決定。

時間を作って夜な夜な通い詰めてます。たくさん話を聞きながら進めてもらってるので、どんどんメニューが変わっていってます。

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コメント、お待ちしてます

  1. トモカズ

    ようこそ変態ワールドへ(笑)
    ずっぽり嵌ってくださいなww

  2. え、ちょ、どこに変態ワールドが??
    1600じゃなくなるから?

    わー、もう片足突っ込んでしもてるよ!

  3. FREEBIRD

    うひょひょひょ、やってるやってる♪
    たかが41cc、されど41ccだよって、ボクの主治医が言ってました。
    上がりはいつ頃?楽しみですね~。

  4. YUKARI

    息子さんの病状も深刻ですが、お父さん!!あなたも重症です!!
    さぁ、一刻も早くYUKARIクリニックでキリンラガーの点滴をしなさい!!!

  5. トモカズ

    すでに回すことに快感覚えてるでしょ?
    まさひろさんはSですなww
    用途に合った娘にしてもらうんやで~~(笑)

  6. なんちょび

    お! ぉ!
    バランスのとれたエンジンに仕上がるといいですね(^^♪

    50ccのバイクが106ccになった時のことを思い出しました

    41ccの排気量UP、楽しそうで恐ろしそう・・・

    なので僕のカルマンは足回りからやっちゃいます

    おしゃれ(チューニング)は足元からってね☆

    (*^_^*)

  7. > FREEBIRDさん

    うひひ、やってまっせ~♪
    実質1584cc→1641ccなので57ccアップですよね。
    僕も楽しみです。

    > YUKARI先生

    あ、先生!

    そういえば僕、最近睡眠不足が続いてるんです。
    YUKARIクリニックのいつもの点滴はよく効くので
    近いうちにまたお願いします!

    > トモカズくん

    用途に合うようには僕自身が調教し・・・。

    や、ちがう!
    SはSでもServiceのSだってば!

    > なんちょび

    1584/1641 と 50/106 とでは違うでしょ(笑)
    僕のバスの足回りはまだまだ先になりそうです。

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