2011年12月　アーカイブ

この前のタイヤ交換では、ジャッキやそれら関連の道具を出してくるならついでにといろんな作業をいっぺんにしました。

直前にぼんやりと、「この作業も一緒にできるな～」などと思いついたものをしただけではいくつか失敗しました。ここに公開して恥をかき、反省するメモです。

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先日、ブログ経由でメールをいただきました。これが開けてびっくり。

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少し前からクラッチペダルに違和感がありました。踏むとズルッと前に滑るような感覚。少しだけ、ですが。

あまり気持ちよくないので Flat4 さんに寄り、ペダルのラバーを購入。開封は長男がしてくれました（笑）

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注油してみたら無難に使えるようになった ALLTRADE のアルミジャッキですが、また下がるように。

今度はコメントで教えてもらったところから入れてみました。

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エンジンは快調なものの高速巡航がキビシイ僕のバス。回転が上がりすぎてうるさく、だいたい80km巡航になってしまいます。

リダクションギアがついたままなので当然かもしれませんが、さらにミッションも古いタイプなのかもと指摘してもらったことがありました。

改善策としては、ミッションを高年式のものにしたり、ストレートアクスル化、IRS化、ファイナルギアの変更などあるかと思うのですが、選択肢やその違いをあまり把握できてません。

このへんを理解するには今まで逃げてきた足回りについて勉強する必要がありそうです。

そういえばこのブログは備忘録を兼ねてるのでした。まずは自分のバスに載ってるミッションを把握することから始めたいと思います。

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タイヤ交換でジャッキアップしたついでにしたバスのオイル交換のさらについでで、嫁のビートルのオイル交換も済ませました。

いっぺんにするとジャッキやウマなんかの工具の出し入れが一回で済みますもんね。

冬なので30番に。

うっかりドレインボルトを締め忘れて、少しだけフラッシングしてしまいました（笑）

この前のタイヤ交換でジャッキアップしたついでの作業その2はオイル交換です。

冬なので同じ PENNZ でも少し安いほうをチョイス(笑)

残ってたいい方のオイルもちょっと足してあげて、今回はブレンドオイルとなりました。

廃油の引取りをそろそろお願いしに行かないと、一斗缶が溢れてしまってます。近所でお世話になってたガソリンスタンドが廃業されてしまったので、たまる一方になってます。

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この前のタイヤ交換でジャッキアップしたついでに、トーションバーのグリスアップをしました。

少し前からフロントのほうからギシギシ聞こえてきて、あわててする久しぶりのグリスアップです。

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毎年暮れが押し迫ってからの時期にタイヤ交換してました。年末には雪の可能性のある嫁の実家へ帰りますので、結局はスタッドレスをはくのは決まってること。

まだまだ心配いらない気温ですが、時間があるうちに交換しておきました。

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皆既月食の夜に、mixi 発のナイトミーティング京都版へ参加してきました。

家からすぐのところなので長男を連れての参加です。お風呂もご飯も歯磨きも済ませ、寝巻きの上からジャンバーとズボンを着せて。

バスとビートルのお祭りやで～、というと楽しみについてきてくれました。

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