毎年冬はスタッドレスタイヤに履き替えてるので、トルクレンチを購入してみました。

と言っても割り勘です。

国産車の場合、タイヤ交換をオートバックスに頼むと1本1,000円。夏タイヤ→冬タイヤ→夏タイヤで8,000円かかる計算です。1シーズンでトルクレンチが買えちゃう！　というわけで今回の割り勘に。

ホイール用と書かれたものは安いのですが、単能型で締め付けトルクの変更ができません。軽やセダン、ワンボックスなど車種や車重によって締め付けトルクが違うと工具屋さんに聞いたので、そのまま相談にのってもらい、測定範囲 28～210 ニュートンメーターとやや幅の広いものを選びました。プリセット形シグナル式トルクレンチ、差込角は1/2。

空冷ワーゲンの場合、ホイールを締めるボルトは19mm。トルクは130ニュートンメーターくらいでOKだそうです。

楽天市場やamazonで検索すると、いろいろ揃ってますね。スタビレー、ハゼット、KTC、スナップオン、東日、プロクソン、等々が安心のメジャーどころでしょうか。

素人だからこそ、締め付け具合という感覚でなく締め付けトルクという数字で判断できるのも安心の一つ。

タイヤは命を乗せている、ですからね。

トルクレンチの使い方

• 緩め側での使用厳禁
• ダブルチェック不要、一回「カチ」ってなればOK
• 1kgf・m = 9.80665N・mですが、簡単に「1キロ　=　10ニュートンメーター」でOK
• 現代車の場合、取扱説明書のタイヤ交換のページに締め付けトルクが記載されてることが多い
• 使い終わったらそのトルクレンチの最下限値にして保管　(僕の場合、28ニュートンメーター)
• 静かな場所に保管

WAKO’S のスレッドコンパウンドも一緒に使うといい感じです。

(STRAIGHT/ストレート) トルクレンチ プリセット式 差込角1/2"(12.7mm) 15-5401

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(TOOL COMPANY STRAIGHT) ツールカンパニーストレート

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• 年末の恒例行事、スタッドレスへのタイヤ交換
• この前のタイヤ交換の際の反省メモ
• トルクレンチと一緒に使いたい、WAKO’S スレッドコンパウンド
• 専用品はやっぱり違う？　ホワイトウォールタイヤ専用クリーナーでタイヤを綺麗に
• 3世代目ビートルが発表されてますね

槙島店からその大きなJR宇治駅北店まで在庫を運ぶことは手間や輸送費を考慮するとあまり考えられません。となると、当然期待するのは閉店セールです！

このチャンスをどう活かそうかよく考えてみました。

置いておいても腐らない工具類はもちろん、ケミカル類もがっつり押さえておいていいでしょう。夏の終わり際ということでキャンプ用品なんかが狙い目？

特に重くて大きいものは原価割れするくらいの投げ売りをするんじゃないでしょうか。いや、是非ともしてもらいたいところ！

というわけで、バッテリーを買ってやろうと思います。と言っても今使ってるバッテリーはまだまだイケルはずなので、サブで使うバッテリーです。

アイソレーター SBC-001Aならメインのバッテリーあがりの心配がなくなるので、こいつとサブのバッテリーとでコンビを組ませベバストヒーターを接続するとエンジンを止めてヒーターを回しっぱなしにしても安心。サードシート下あたりにAC100Vが取れるインバーター（直流←→交流の変換器具）を置くとさらに夢も広がりそうです。

エンジンルームにもう一つバッテリーを積むスペースの余裕があるバスならではのこの改良、バッテリーは果たして格安でゲットできるでしょうか？

• バッテリー交換のついでにソーラーバッテリー充電器を設置してみました
• あげちゃいけないモノもある
• 海外でもワーゲンバスを電気自動車にしようとしてる
• スターターが回らない！
• これならベバストヒーターの代わりになるかも？

著者は僕が知らないだけでそのスジでは有名なかただと思います。エンジンのオーバーホールもできる上で「メカはプロにまかせる」と言われるだけあって、メカニズムと外装はプロに委ねられ、基本的に『外して磨く』ことが中心、徹底的に掃除されてます。

• 「中古車の内装などゴミためである」
• 「中古車のインテリアは他人の古着以外の何者でもない。他人の古着を買ってきたら着る前にまずやることは…もちろん洗濯だ！」

から始まる内装編、内装の外し方のコツ等もかなり参考になりますがこの中で絶賛されていたのがクイックブライト。「これなしにはクルマの掃除をする気は毛頭ない」とまで言われているアメリカ生まれの洗剤です。

実際に使用シーンの写真を見てみたらもうノックアウト！　カーペットにべっとりついた真っ黒なグリスも、皮のシートについた長年の汚れもすっきり！　あきらめていた僕のバスのシートや内張りも復活できるかもしれません。

残念ながら輸入が終わったらしくやむなく80オンス（約2.36リットル）と4オンス（約0.118リットル）x2の大量のセットを3,900円でゲット。まぁ内張りからシートからカーペットまで使えるのでいいでしょう。

ヤフオクの評価欄を見てるとクイックブライトを買ってる人はほとんど過去にクルマのパーツや工具を買ってますので、極上中古車を作る方法を読んで欲しくなった人ばかりなんじゃないかと思ってしまいます。恐るべし。

このクイックブライトの実力は土曜日に問われる予定、ついでに内張りの防水加工もしておこうと思います。あー楽しみ！

ケルン石塚氏のレストア入門マニュアルでもそうでしたが、このテの本はモチベーションあがりますよね。耐水サンドペーパーも買って、そこらじゅう磨いてやろうと思います。

極上ワーゲンバスを作ってやるー！

• クイックブライトで内装をガチンコ洗浄
• VW AUTUMNにむけて
• Street VWs を参考にシフターをグリスアップ
• いいモノを長く使おう、KTCの工具セットを購入
• 12th VW AUTUMN 2011 の戦利品はこれ！

探した結果、神戸の工具屋KTCさんでKTC2004年度工具セットのセールをしてました。その中の最高峰、【KTC】9.5sq　自動車整備工具セット入組60点。

KTC公式ページによると、「充実のラインナップと確かな品質。様々な作業状態にも対応するセミディープソケット、三菱製軽自動車にも対応するプラグレンチ、作業性を向上させるクイックスピンナ等、ＫＴＣならではの充実した入組がワンランク上の作業を実現します。」とのこと。

積みっぱなしにする工具箱の引き出しが運転中に開くと大変、ちゃんとロックできるのかという点をメールで確認し、購入。あとはメンテの腕を磨くだけです。

この工具セットはいきつけのガソリンスタンドの店長さんやお兄ちゃんも褒めてくれました。

これに加えて、コジったりするとき専用としての一番安物のマイナスドライバー、ポイントヤスリなどをホームセンターで購入、ケースに一緒に入れてます。

• 止まってあげるも役立たず
• プラグをしっかりメンテする
• ビートルのトランクが開かなくなりました
• 久しぶりにキャリアを装着
• ガスケットを換えて排気漏れを直そう

アクセルケーブルは今の僕には怖くて外せないのでマットの方に切り込みを入れて装着。さすが純正、完璧にぴったりつきました。

カーペットからラバーに変わったせいか、騒音の入り具合が減って快適に。そこまで計算してなかっただけにちょっと嬉しいです。

ドライブの必需品クラッチケーブルとアクセルケーブルもやっとこさ購入、トランクに放り込んでおきます。これで万が一のときも安心♪

• 空冷ワーゲンサイト専門検索エンジンがちょっと便利に・・・なったはず
• 戻りが渋いので、アクセルペダルをグリスアップ
• ジャッキアップセット購入
• 軽いクラッチペダルになりました
• サインはC？　クラッチペダルに違和感あり

トーションバーをはじめとした足回りは3ヶ月ごとにグリスアップしてあげるべしということで、グリスガンとグリスも買いました。

ジャッキスタンド：777円（2本入り）
フロアージャッキ：1450円（2tまで）
タイヤストッパー：350円x2

グリスガン：1200円くらい
グリス：150円くらい

• ジャッキアップのついでにトーションバーをグリスアップ
• ジャッキアップのついでにオイル交換も
• オイルにグリス、クリーナー、ケア用品を少しずつ
• バスのついでにビートルのオイル交換も
• 縁の下が力無し

基本のCRC556、それにスプレーグリス、缶入りグリス、クリーナーキャブ、オイラーを購入。前からちょっと気になっていた呉工業のハンドクリーナーもなんとなく購入し、使ってみました。

・・・これ、ホントに綺麗になりますよ！　ギトギトになった手もすっきり。

• お気楽メンテナンス、エンジンとキャブをちょちょいとクリーニング
• ジャッキアップセット購入
• ビートルのトランク復活
• メリークリスマス！　と言ってもひっかけただけ
• 4円でちょっと改良、キャブの蝶ネジが飛ばないように