少し前からクラッチペダルに違和感がありました。踏むとズルッと前に滑るような感覚。少しだけ、ですが。

あまり気持ちよくないので Flat4 さんに寄り、ペダルのラバーを購入。開封は長男がしてくれました（笑）

ラバーは2つセットだったのでブレーキ側も揃えておけば見た目もいいかも？

両方ズルズルっと外してみます。

すっかり硬化してカチカチのラバーには型番が入ってましたのでメモ。これは下側。

こっちは上側。

で、ニューラバー。あ、そっか。リプロなんですね。久しぶりなのでリプロの存在をすっかり忘れてました。

型番の並び具合がいいかげんに見えるのは先入観でしょうか。

ブラジル産でしょうか？　手触りは柔らかさが新しくていいのですが、ね。

というわけで急に惜しくなって、ブレーキ側は元の純正を付けておきました。

消耗品なのでしょうがないのでしょうけど、僕のバスからまた一つ純正品がなくなって少し寂しさを覚えてしまいます。

• 軽いクラッチペダルになりました
• シフトレバーを塗装してクイックシフターを装着
• 積んでさえおけば少しは安心、クラッチケーブルとアクセルケーブルを購入
• 羊の脚が強くなる
• ナンバーズ4 ストレート当せんで141万円

注油してみたら無難に使えるようになった ALLTRADE のアルミジャッキですが、また下がるように。

今度はコメントで教えてもらったところから入れてみました。


けいたさんから教えてもらったのがこちら。

私も同じジャッキを使っていて
オイル漏れに悩まされています。
私はオイルは
「breathing　screw」
というシールが貼られてるところの+ネジを外して
入れてます。

というわけで、そこからチョロチョロと。

・・・バッチリ。な～んや、ってくらい簡単でした。

これでまた下がってくることがあっても笑顔で対応できそうです(笑)

• ALLTRADEアルミジャッキの修理
• カルマンデイには絶好調で行こう
• 縁の下が力無し
• BSRステンレスマフラー装着
• 冬名物干し柿

この前のタイヤ交換でジャッキアップしたついでの作業その2はオイル交換です。

冬なので同じ PENNZ でも少し安いほうをチョイス(笑)

残ってたいい方のオイルもちょっと足してあげて、今回はブレンドオイルとなりました。

廃油の引取りをそろそろお願いしに行かないと、一斗缶が溢れてしまってます。近所でお世話になってたガソリンスタンドが廃業されてしまったので、たまる一方になってます。

• バスのついでにビートルのオイル交換も
• 久しぶりのオイル交換
• やっとバスのオイル交換
• 夏の夕方、ビートルのオイル交換
• 夏用のオイルに交換しました

この前のタイヤ交換でジャッキアップしたついでに、トーションバーのグリスアップをしました。

少し前からフロントのほうからギシギシ聞こえてきて、あわててする久しぶりのグリスアップです。


ジャッキアップして潜り込み、落ちてくる古いグリスを避けながらの作業をしてましたが、タイヤを外してから注油すると楽ちんなんですよね。後から気づいたおバカさんでした。

ということは僕の場合、毎年するスタッドレスへの交換の際のついでの作業にすればいいんですね。バス8年目にしての気づきです。

ただグリスアップ後もギシギシ音は変わらず。

@66buslog 私もギシギシいってます(>_<)基本板バネですよ！グリスアップで止まらなければ、キングピン側のニードルベアリングが減ってるはずです。

— マイクロバス (@1966type2) 11月 24, 2011

Twitter でも @1966type2 さんに教えていただいてますので、次のステップに移らないといけないかもしれませんね。

あ、でもひょっとしたら、去年にそろそろ古いかもと言ってたコイルオーバーのショックの可能性も？

• ジャッキアップセット購入
• やっと開いた観音扉
• ビートルのシフターをグリスアップ
• カギが折れる前に、ドアロックをスムーズに
• ビートルのトランク復活

毎年暮れが押し迫ってからの時期にタイヤ交換してました。年末には雪の可能性のある嫁の実家へ帰りますので、結局はスタッドレスをはくのは決まってること。

まだまだ心配いらない気温ですが、時間があるうちに交換しておきました。


スタッドレス用ホイールは購入時は14インチでも大して変わらないだろうと思って買ったのですが、普段の15インチから14インチへ、しかも薄めのスタッドレスに変わるもんですから、しばらくは遅いバスで我慢となります。

スタッドレス自体の交換となるタイミングに予算を都合できれば、15インチの純正ホイールも探してみたいところです。

タイヤ交換は朝早くから取りかかったのですが、あまりにも寒いのでストーブがてらに炭をいこしました。

魚でも焼きたくなるのをぐっと我慢しての作業(笑)

• 年末の恒例行事、スタッドレスへのタイヤ交換
• 足元しっかり、スタッドレスタイヤ装着
• 息子と二人でスタッドレスタイヤへの交換
• 息子もタイヤ交換にチャレンジ
• タイヤ交換を確実に　トルクレンチ購入

ちょいと時間が取れた休日のお気楽メンテナンスの代表格、KURE のエンジンコンディショナーです。

キャブクリーナーとどちらにしようか迷うので、いつも両方使ってます(笑)

エアクリーナーを外すだけでOKってのがいいですね！　バスは特に効果があった気になります。

ついでにデスビ磨いたりもしつつ。

• オイルにグリス、クリーナー、ケア用品を少しずつ
• 4円でちょっと改良、キャブの蝶ネジが飛ばないように
• ビートルのオイル交換は久々に自分の手で
• 専用品はやっぱり違う？　ホワイトウォールタイヤ専用クリーナーでタイヤを綺麗に
• インマニウォーマー装着

去年の12月に換えて以来のバスのオイル交換です。（この交換はブログに書き忘れました）

夏なのでいいオイルへ。去年も同じようなころにしてるみたいで、さらに同じこと言ってます。

ほんとはビートルと一緒にしたかったんですけどね。

バレないように一人で作業してたのを息子に見つかったのですが、容量チェックのときにどこからかウエスを持ってきてくれました。奇跡的！（笑）

さて、週末はロングドライブの予定です。

• ジャッキアップのついでにオイル交換も
• やっとバスのオイル交換
• バスのついでにビートルのオイル交換も
• ビートルのオイル交換
• 夏の夕方、ビートルのオイル交換

今年のゴールデンウィークに嫁の実家に帰ったついでにブレーキ調整をしました。

ずーっと前からしたかったんですよね。あたたかくなって濃くなってきたせいか少し走らないのもストレスですが、止まらないストレスは比べものになりません。重いバスなのでなおさらです。

最初からそのつもりでジャッキとウマを持参、マニュアルは過去の自分のブログ記事。

息子が昼寝に入ったスキにGo！

自分で調整するのは久しぶりですし、何よりブレーキですし、時間に余裕を持って作業します。休みですし。

3コマ回す際の自分の感覚に自信を持てないんですね。クル、クル、ヌル、と、どれか滑ってるような気がして不安なんです。

なので3回クルクルを10セットほど、締めて緩めてを繰り返して、絶対に3つ回ったと思えるときに終了、それを 2つ x 4輪。

ついでに、ケーブルの代わりに針金で開けてるヒーターも解除。

トータル2時間くらいかけて、ゆっくりと。

息子はハンドブレーキ調整のあたりで起きてきて、周りをチョロチョロし出しました。

「父ちゃん、下見えてる！」
「うるさい！(笑)」

• ブレーキ調整に挑戦
• おでこのペイントはちょっとした口実
• 帰りはニヤニヤしっぱなし、初めての車検無事完了
• このブログから、どんどんつながる旧車乗りさん
• 火花パチパチでドキドキ、点灯しなくなったブレーキランプの修理

結婚してからは、雪の多い嫁の実家に帰るために毎冬スタッドレスに履き替えるようになりました。

トルクレンチを割り勘で購入したのもそのためですが、一緒に使ってるのが WAKO’S のスレッドコンパウンドです。

使い方は簡単、ネジ先っぽにほんの少しつけるだけです。くれぐれもネジ頭側にはつけないでおきましょう。

これはワーゲンバスのボルトなので、現代車ならスタッドボルトの先っぽに塗るといいと思います。

ネジ頭(現代車ならナットのテーパー部分)に付いてしまうと摩擦が小さくなって、結果締め付けすぎてしまうとのことです。

ネジ山をたまにワイヤーブラシで掃除しつつ、先っぽにスレッドコンパウンドを少量つけて規定トルクで絞めつけておきます。

毎シーズン、取り外しのときに楽に外せて重宝してます。ネジがキュウキュウ言いません。

ワコーズ(WAKO’S) スレッドコンパウンド 100g

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• どんなクルマでもカーズに変身できちゃう素敵なサンシェード
• タイヤ交換を確実に　トルクレンチ購入
• ワーゲンバスのUSBメモリーがある
• ハブキャップクリップを今度こそ
• 家での撮影がストレスフリーに！ Eye-Fi 買ってみました

嫁がサンタクルーズのコースの下見に行った日曜日、ほんの少しだけ風邪気味の息子は当日を楽しみにお留守番。

そこで二人で、今年のお正月の帰省にむけてスタッドレスタイヤに履き替えておきました。

「バスが足が痛い！って言うてるから父ちゃんと一緒に治してあげよう！」とそそのかして（笑）

ジャンパーを着せたら暑いと言われた良い天気。

おーい、ソケットが反対やでー。

毎年塗装を削りながらドライバーで外してます、ホイールキャップ。

何でもマネしますなー（笑）

ジャッキアップを伴う作業なので気は使いましたが、まだあたたかいうちにタイヤ交換できたので助かりました。今年の冬は寒いと聞いてますので・・・。

サンタクルーズについてはまた明日にでもアップしますので、楽しみにお待ちください。

• 年末の恒例行事、スタッドレスへのタイヤ交換
• 足元しっかり、スタッドレスタイヤ装着
• この前のタイヤ交換の際の反省メモ
• バスのついでにビートルのオイル交換も
• ジャッキアップセット購入

七五三参りのときについに上がりきったバッテリーを交換してもらいました。次はカルシウムバッテリーです。

今のところバスの出番が少なくどうしてもバッテリーが厳しいので、これを機会にセルスターのソーラーバッテリー充電器、SB-300を設置してみました。

楽天にて3,250円 + 送料です。

• あげちゃいけないモノもある
• ホームセンター閉店に向けて重くてデカイものを探せ
• ブースターケーブルは強い味方
• 暗く香ばしい雨の夜
• 海外でもワーゲンバスを電気自動車にしようとしてる

お出かけ前に、ほんの少し時間があるときにするのがタイヤ&ホイールのクリーニング。特に僕のバスはホワイトウォールタイヤに純正ホイールなので、メッキのホイールキャップが目立ちます。

他は少々汚れててもそのままで出発！

白いので洗い始めるとキリがなく、中途半端に洗うと逆に洗ってないところが目立ちます(笑)

• ホイールバランスとってみました
• 足元しっかり、スタッドレスタイヤ装着
• ビートルのホイールをきれいにしてもらいました
• 専用品はやっぱり違う？　ホワイトウォールタイヤ専用クリーナーでタイヤを綺麗に
• 今年は計画的？　早めにスタッドレスタイヤへ交換しました

天井の修理のときに外したキャリアがずっとそのままでした。裏側のナットが留めにくく、対策を考えつつキャリアにまた塗装でもしようかと思ってたら2年経ってました。わあ。

放っておいたキャリア自体が場所を取るので取りあえず背負っておきました。ボディに当たる面に薄いゴムをあてて、悩んでたナットは代わりに蝶ネジにしたらバッチリ！　キャリアの塗装はまたいつか、ということにします。

たしかボルトの長さは30mmだった記憶。

• 半自作ルーフキャリア、背負いました
• 半自作ルーフキャリア完成！
• キャリアに初めて載せたもの
• 週間使用頻度ベスト10工具編に新人が強烈デビュー
• よくぞ日本にやってきた、精度悪すぎルーフキャリア

ビートルと同じタイミングにできなかったバスのオイル交換。今回はクルマ屋さんにお願いしました。

夏を迎えるので同じPENNZでも良い方のオイルに。

車検も完了！

• ジャッキアップのついでにオイル交換も
• オイルの量もあやふやに　バスのオイル交換
• 久しぶりのオイル交換
• 夏の夕方、ビートルのオイル交換
• バスのついでにビートルのオイル交換も

年始に嫁の実家に帰る準備として必須項目となってます、バスのスタッドレスへのタイヤ交換。今日は息子が周りをウロチョロしながらの交換作業となりました。

タイヤ交換のときだけは、1/2のレンチを使ってるのですが、それでも外すときにはえんやこらでした。今回の大発見。ジャッキのハンドルで延長させたら超楽チン。

最後の締め付けは前に買ったトルクレンチでバッチリ。

• タイヤ交換を確実に　トルクレンチ購入
• 今年は計画的？　早めにスタッドレスタイヤへ交換しました
• ジャッキアップのついでにオイル交換も
• 息子もタイヤ交換にチャレンジ
• この前のタイヤ交換の際の反省メモ