メンテナンス Archive

こないだ見つけたアンダーコートの剥がれ。早いうちにやっつけておこうと思います。

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啓蟄もすぎ、暖かい日曜日。忙しくなる前にタイヤを履き替えておきました。

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今年初めてのワーゲンいじりは、嫁のビートルのオイル交換でした。僕自身、オイル交換を自分でするのも久しぶりというサボリっぷりです。

嫁も自分のビートルは自分でオイル交換してきてたので、今回僕がオイル交換することをたいそう悔しがってました。

オイルはR’sさんに結婚祝いでいただいたもの。結婚式場にバルボリンがケースで。（笑）　ありがとうございました。

オイル交換のあとは、カパンナさんの引越しお祝いパーティー会場へ。道中には雪がちらつく、冷え込む夜でした。

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塗装してもらったフロントエンブレムですが、再度M5でタップを切りなおしてもらいました。またこれがえらいこと硬かったそうです。

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結婚式の時にプレゼントしてもらったエンブレム。ずっと付けっぱなしももったいないのでノーマルに戻そうと思います。せっかくなので綺麗にしてから付けましょう。

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永らく壊れたままで放ったらかしだった観音扉を直してもらいました。

クルマ屋さんにて部品を分解、中の磨耗してる箇所を訂正しグリスアップ。約1時間の作業でした。

カシメてある箇所なので普段にグリスアップすることができません。バスにいくつかある、『いつかは開けないといけない所』の一つだそうです。どうせなら壊れる前がいいとのこと。

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いつもためになるエントリーをたくさんあげられてるsteel-scootersさんが、空冷VWをはじめとした古いクルマやバイクのメンテナンスへのとっかかりを示唆されてます。

空冷ＶＷをメンテナンスする時、オススメなのが「電気系」。意外かもしれませんが、トラブルの原因を突き詰めていくと案外電気系の接触不良だったりすることが多いです。原因を聞くと「な～んだ」と思うようなことでも、トラブル過程を探るのは時間が掛かります。
電気系でやるべきことは、端子の交換と酸化皮膜の除去。基本的な事項として作業中は、【マイナスを外しておく】【絶縁をしっかりする】【ひとつずつ確実に行う】といったルールを守れば、作業内容としては決してリスキーな内容では無いと思います。

（引用元：steel-scooters: どこから始めるか）

これについてシラサワさんのこのエントリー。

なんかメンテしたいって前向きな動機があるわけなんで，とりあえず工具買いましょう．
そうですね，安物のセットじゃなくてちょっと高めのものにしましょう．
軽く自分を追い込むことで，いい感じにプレッシャーがかかり，自分でメンテを続ける確率が格段に上がるはずです(本当かよwww

（引用元：PrivaterBus::Diary – どこから始めるか）

僕はなにから始めたっけ、と思い出してみました。

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30日の朝、一通のメールをいただきました。タイトルは、『魔法のテープの質問です』。

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ふとしたことでフロントマスクの水垢取りを始めました。結構こびり付いてるのを気持ちよく取ってるうちに、モールの下まで気になりだして、一気に取り外し。

その下側の塗装がやや浮いてたのも気になって、えいやとほじくってサビ止めをペタペタ。

見慣れない顔で乾燥するを待ちます。乾いたら適当な白色を上塗り。見えないところなのでいいでしょ！

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『エンジンオイルは1500kmで換えるべし』。少し前にこういうアドバイスをいただきました。

夏ですし、オイルの量も所詮2.5Lですし、このところ高速走行が多いので素直に従います。

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