調べもの・メモ Archive

この時季になるたびに感じるストレスがひとつあります。

バスの足元にあるヒーターレバー、これで温風の向きを切り替えできるのですが、結局どっちがどっちだったけ、となるんです。

レバーが上向きだと上に出る・・・と見せかけて下・・・と迷わせておいて実は、だったっけ？　といった感じに。

もう忘れないぞと期待をこめて、いつものテキトーな訳でメモしておきます。

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ミッションの勉強を続けています。

レイトバスの情報山盛りのサイトにてミッションの構造の解説がありましたので、テキトーな訳でシェアします。

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デフ。デファレンシャル・ギア。差動装置。

『左右の駆動輪の回転差を吸収する装置』とまでは知っていても、複数のギアの組み合わせとなるその動きを頭の中だけでイメージするのは至難の業。今まで理解できてませんでした。

こういうときに YouTube での動画が助かりますね。すんごいわかりやすいのがありましたのでシェアします。

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この前のタイヤ交換では、ジャッキやそれら関連の道具を出してくるならついでにといろんな作業をいっぺんにしました。

直前にぼんやりと、「この作業も一緒にできるな～」などと思いついたものをしただけではいくつか失敗しました。ここに公開して恥をかき、反省するメモです。

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エンジンは快調なものの高速巡航がキビシイ僕のバス。回転が上がりすぎてうるさく、だいたい80km巡航になってしまいます。

リダクションギアがついたままなので当然かもしれませんが、さらにミッションも古いタイプなのかもと指摘してもらったことがありました。

改善策としては、ミッションを高年式のものにしたり、ストレートアクスル化、IRS化、ファイナルギアの変更などあるかと思うのですが、選択肢やその違いをあまり把握できてません。

このへんを理解するには今まで逃げてきた足回りについて勉強する必要がありそうです。

そういえばこのブログは備忘録を兼ねてるのでした。まずは自分のバスに載ってるミッションを把握することから始めたいと思います。

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ベバストヒーターは、僕が後からバスにつけたものの中で文句なしに役だってるものだと思います。

ファミリーカーになってからはますます買ってよかったと実感。

これからも長く使えるように、メンテナンスのメモです。

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以前ベバストヒーターの代わりになるかもと紹介した車内用コンパクトスポットヒーターを販売してるショップが、またしても冬を応援してくれるようなグッズを販売されてましたのでご紹介。

シガーソケットに挿して使うフリースの電気毛布です。

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会員さんならハガキが来てると思いますが、整備工具がそろうストレートさんの京都店と浜松店で、開店10周年を記念してのセールが開催されてますね。

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日ごとに寒さが増してくるこの季節、車内が広いバスの場合ストックのヒーターだけでは個人的には厳しく感じます。

定番のベバストヒーターやBSRエアヒーターもありますが、楽天市場でおもしろいヒーターを見つけました。

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寒がりの僕は、バスを買って次の冬にはベバストヒーターを付けてました。吹き出し口をフロントのみにしておいたせいか、三角窓から隙間風が入るとはいえ、一般道ならジャンパーが要らないくらいの温もりよう。エンジンが温まるより前にしっかりした温風が出てくれますし、風量の調節も簡単。毎年大変重宝してます。

次第にベバストヒーターを取り扱うショップも増え、価格も下がったような気がします。BSRさんからもエア・ヒーターが発売されましたので、簡単に表にして比較したいと思います。

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