ワーゲンバス Archive

画像のビートルはどう見てもドライバー側半分しかありませんが、それでも道路を走ってるようです。

世の中ヘンテコワーゲンはたくさんありますが、このビートルはどうやらワケがあるようで。

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今まであまり興味がなかったのですが、ミッションのことを調べていくうちにどんどんバスの歴史について知るようになりました。

で、バス歴9年目にして初めて知った事実。

1966年式バスのワイパーは2スピード！

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去年の VW AUTUMN でハザードスイッチを買ったときにひとつ、心配事がありました。ダッシュボードのスイッチの正しい並びを知らなかったのです。

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この時季になるたびに感じるストレスがひとつあります。

バスの足元にあるヒーターレバー、これで温風の向きを切り替えできるのですが、結局どっちがどっちだったけ、となるんです。

レバーが上向きだと上に出る・・・と見せかけて下・・・と迷わせておいて実は、だったっけ？　といった感じに。

もう忘れないぞと期待をこめて、いつものテキトーな訳でメモしておきます。

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ミッションの勉強を続けています。

レイトバスの情報山盛りのサイトにてミッションの構造の解説がありましたので、テキトーな訳でシェアします。

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Street VWs 2012年3月号が発売です。『アワードカーに秘められた拘り・情熱・感動ストーリー』、旧車ならではの話を聞けますね。

・ひとひねり加えたカーペットの張り替え作業
　
実は、世界中からフロアのカーペットやマットがリリースされていて、これらを上手く組み合わせることで、かなり純正に近いインテリアになるのだ。

・FLAT4 TIMES マフラーの選び方
　
FLAT4が発信するネットじゃ読めない珠玉の情報、FLAT4 Times

まだ本屋さんへ寄れてないのですが、個人的にどちらも気になる内容です。

>> STREET VWs 2012年 03月号

ワーゲンバスの愛好家はホントに多いことをつくづく思い知らされました。

バスの個体の情報を識別するために付けられている Mコード(モデルコード)プレート。その番号を入力すれば各情報を表示してくれる専門のサイトがありましたのでシェアします。

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Facebook で教えていただきました。

黄色い 21window のバスが北海道を走りまわってるらしいのです。

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デフ。デファレンシャル・ギア。差動装置。

『左右の駆動輪の回転差を吸収する装置』とまでは知っていても、複数のギアの組み合わせとなるその動きを頭の中だけでイメージするのは至難の業。今まで理解できてませんでした。

こういうときに YouTube での動画が助かりますね。すんごいわかりやすいのがありましたのでシェアします。

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この前のタイヤ交換では、ジャッキやそれら関連の道具を出してくるならついでにといろんな作業をいっぺんにしました。

直前にぼんやりと、「この作業も一緒にできるな～」などと思いついたものをしただけではいくつか失敗しました。ここに公開して恥をかき、反省するメモです。

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