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冷房が大の苦手な僕ですが、そのうえお腹も弱いのです。この前とある売店でお茶を買おうと店頭の冷蔵庫を開けたときのこと。

店員さん「あ、そこだけじゃなくていろいろありますよ。」
僕「いろいろって言いますと？」
店員さん「えーっと、これが完全に凍ったやつで、こっちは半分凍ったやつですね。これはまだ凍ってないけどだいぶ冷えてますよ。（ニコニコ）」
僕「あらほんと。いろいろあるんですねー。・・・じゃぁ、ぬるいのありますか？」
店員さん「は？」

そんな僕にぴったり、今年から活躍してくれてるのがこれ。

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僕の大好きなワーゲンバス。そして、同じく大好きなBMWイセッタ。先日のBug in Mikiで乗り込ませてもらってからますます気になる存在ですが、おどろきの個体を見つけてしまいました。

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もうすでに夏にやられ始めてます。といっても夏の熱気ではなく、夏の冷気。そこいら中で動いてるエアコンにやられるのです。

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雨の日に乗り込むと三角窓の下の足元が必ず濡れてました。特に運転席側はびっちょり濡れていて、足元のゴムマットに湖ができるほどです。

三角窓自体は運転席側のほうがしまりが悪く、そもそも構造上きっちりとは閉まらないっぽい三角窓からの雨の侵入はすこし諦めムードでした。

雨に濡れるので当然サビとの攻防戦になります。負けないために防錆剤やビニールを購入したところなのですが、内張りを剥がしたままの今、ちょうどいいタイミングで降った雨は意外なところから入ってきました。

三角窓の支柱やその付近から雨は滴ってきたのです。

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ドアパネルを外したついでにドア本体もできるだけ手を入れておいてあげようと思います。

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最近はガソリンスタンドで満タンを頼むと、ノズルが自動で止まったあともさらに入れるが当たり前のようになっています。タンクが満杯になってるのに給油口からタンクに続く道をもガソリンで満たしてやろうとばかりに、本当にタプンタプンまで入れられるのです。

同じ空冷エンジンをリアに積むポルシェがその給油方法のせいでガソリンスタンドを出た直後に燃えたという噂を聞いてからは
「まいどー！　ハイオク現金、腹八分目で！！」
とお願いしてます。いつも同じところで入れてるともうその意味を覚えてくれるようになり、ノズルがカチンと止まったところで給油を終えてくれます。

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以前3児のパパさんに、ドアパネル作ったぜイエーイというご自慢のメールをいただきました。FJ1040さんのクルーキャブもショップの社長が裏がグレーのベニヤ板をホームセンターで探してきてこれが純正にそっくりとのこと。

むむ、こっちも負けないぜーと、クイックブライトでの掃除をかねてドアパネルを外してみます。

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配線を直してもらったと思えばすぐに切れてしまった右のテールライト。ひょっとして僕が少しショートさせたのが悪かったのかもしれませんが、それもまた運命だったのでしょう。合掌してから交換します。

12V23Wのシングル球、250円。ウィンカーとブレーキランプを併用する僕のバスにとってはこいつが後続車両への唯一の意思伝達装置です。スペアにするために2つ買ってきました。

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元から暗いとはいえブレーキランプが点灯しないのはさすがに危ないので、日曜日に指摘してもらってからはそろりそろりと運転し、後ろにブレーキを知らせたいときはそのたびにスモールライトを点けておきました。バスに乗り出してからこういう知恵はよく働くようになった気がします。

注文しておいたスイッチが届いたのですぐに交換作業に入ります。

スイッチ自体は聞いていたとおり、もぐってすぐに見えました。地面からのドロや油で汚れたスイッチを外すとたらりとこぼれたブレーキフルード。構造を考えるとそりゃそうなんですがびっくりしました。

真下にいなくてとりあえずはよかったですが、エアをかんでしまわないように素早くかえるべきでしたね。22mmと自分が今までバスに使った中で一番大きいメガネレンチでガッチリしめ、もとどおり配線を押し込んで。はい、あっさりと終了！

・・・すると思ってました。

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ドライブしてるとまたしても左足に妙な感触。クラッチペダルが戻るときにいったん引っかかって、あれ？と思うとぐいっといつも通り元気に返ってくるという不思議な症状。全体的に重かったりするのなら油切れやケーブル切れを疑えるのですが、どうも納得がいきません。こないだ遊びの調整もしたとこですし。

ひっかかるところは常に一緒、床いっぱいまで踏んですぐのところです。ゆっくり走りながら確認してるとどんどん症状が頻繁にあらわれるようになってきました。どうにか家まで持ってくれ！　と願いつつ信号待ちでどらどらと足元をのぞいて見ると。

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