デスビ

少し前に嫁のビートルを借りたところ、低速でギクシャク。アクセル開度が一定でもたまに失火してるような感じがしました。

バスがシングルキャブだったときも寒い季節の出始めは苦労しましたがそれとはまた違う感じ。でもその感じを僕が忘れてるだけかも？　などと思いつつ、ポイント回りをメンテンナンスしました。

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ちょいと時間が取れた休日のお気楽メンテナンスの代表格、KURE のエンジンコンディショナーです。

キャブクリーナーとどちらにしようか迷うので、いつも両方使ってます(笑)

エアクリーナーを外すだけでOKってのがいいですね！　バスは特に効果があった気になります。

ついでにデスビ磨いたりもしつつ。

久々にデスビキャップを開けてびっくり。なんじゃこりゃ。

付け替えたハイエナジーデスビキャップの塗装が剥げるのが嫌で長い間触れずにいたのです。とりあえずローターの真ん中と先っぽにペーパーをかけて誤魔化します。

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以前にFJ1040さんからその存在を教えてもらってた、009用ハイエナジーデスビキャップ。Bug in Mikiで買っておいたものをインストールしようと思います。

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先日BOSCH IN JAPANさんに問い合わせた返事が今日やっときました。いやぁ、大きいメーカーさんとやりとりするのは大変でした。問い合わせるだけなのに住所や電話番号まで聞かれます。

masahiro：
’66年製フォルクスワーゲンのType2に乗っています。 空冷ワーゲンでも広く使われているBOSCHさんのディストリビューター、009が製造終了すると聞きました。 ウェブ上の輸入車用パーツにて一覧を確認しても、デスビキャップ、デスビローターは掲載されてますが本体は見当たりません。 製造終了は、本当なのでしょうか？

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いよいよ今日はIGNITORの取り付けの日。一番苦手な電気系をさわるので、たっぷり時間の余裕をもってとりかかります。

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以前から点火系の改良には興味があったものの「セミトラ」「フルトラ」「CDI」などの意味すらわからず前に進みませんでしたので、少しずつ調べてみました。

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BOSCH 009 デスビが製造終了らしいですよ？

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インマニウォーマーを装着してみます。Bug-Bugさんの商品説明では5分でできるとのこと。ホンマかいなと疑いながらエンジンルームを覗きます。

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