マフラー

BBSミーティングの帰り道に始まった突然の排気漏れ。キャブのガソリンの染みはともかく、排気漏れは僕が塗った液体ガスケットが悪さをしてるみたいです。なんでも塗ればいいってもんじゃないんですね。

反省しながら閉店少し前のFlat4さんに駆け込んで、フランジ部分のガスケットを買ってきました。

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日曜日に参加させてもらったBBSミーティングの帰り道。下り坂でマフラーからパンパン音がします。低回転で一定に走ってもたまにパンパン。

ほんの少し続いたアクセルオフからアクセルオンしただけで、ゴボゴボ言って息つき。ついには常に向かい風の中に居るような低トルク。

そして朝。エンジンをかけると、タコ足とフランジの結合部から滴る黒いシャバシャバの液体。こんな症状初めてです。触るとオイルじゃなさそう。

今週末の土日、10日と11日はバスを置いて丸々外出。そして12日にカルマンデイ。ピーンチ！

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そのうち調べようと思ってたクルマのマフラーに関係する法律の改正。トモカズさんからパブリックコメントの募集が明日締め切りだと教えてもらったので、バタバタとエントリーします。

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空冷ワーゲンパーツショップ最大手のフラリト4は1日、新しい排気系アイテムとしてレプマスタークワルテットマフラーの販売を開始したそうです。

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ホイールのサビ取りとサファリウィンドウのロックレバーの加工にサンダーを使ったので、さらについでに前からやろうと思ってたことをしてみました。

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すっかり昔に届いておりますBSR！　BUSDEATHさんにはたくさんの質問に丁寧に回答いただきました。ありがとうございます。

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完全にダメだと診断されたEMPIのデュアルクワイエットですが、バンデージを巻いて試しに走ってみたところ低速トルクは少し改善され、爆音は少々大人しくなりました。

しばらくは応急処置のままでごまかそうと思いますが、いろんな作業を進行させつつ次のマフラーを探さなければいけません。

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サビて穴があいてしまったEMPIのタイコを預けたかたから夕方電話が入りました。「日曜に乗りたいやろ？」そういって、土曜日中に仕上げてあげると言ってくれてたのです。

修理完了の知らせに間違いないと嬉々として電話を取った僕に告げられたのは、残念な結果でした。

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先日のカルマンデイの帰りの高速くらいから、排気音に少し変化を感じてました。左側だけがなんだかガボガボ言ってるような気がします。

その変化は走りにも表れていて、低回転でのトルクが感じられず、1速での加速もとても貧弱。なにより困るのが排気音で、少しお下品な、そして大きな音となってます。

ちゃんと点火できてないのかなあと簡単なプラグチェックとキャブクリーンでの洗浄をしてみても直らないので、当初の通り排気漏れを疑ってみました。

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まだまだ慣らし運転中のニューエンジンですが、水冷エンジンのようにやみくもに低回転で走るわけにもいきませんので、結局は気持ちゆっくりの加速をし、まわし過ぎないよう気をつける程度です。

1日には大阪までBBQ、3日は滋賀までBBQをしに行ったので最初のオイル交換の500kmまであと少し。プラグのチェックをしてみます。

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