トラブル

この前の日曜日のデイキャンプに使った積みっぱなしの荷物を出そうと後部のドアハンドルをひねってみたら、45度ほどまわったところから全く動きません。ちょっとどころの力では一向に動く気配がないのです。

・・・これは本気で困ります。ベンチシートのこいつでは、大きい荷物は載せられないし、お客さんも乗せられません。エンジンがかからないとかミッションが痛んだとかならあきらめもつきますが、機関は絶好調なだけに余計にくやしいトラブルです。

かと言って、開かないドアをどうやって開けるんでしょう？　心にノッポさんとゴンタくんとを引き連れて、いざ。

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用事で出かけた今日の夕方、交差点で自転車をさわってる人がいました。チェーンが外れたのは明らかで、「困ってる」を越えて、右往左往しているように見えました。

思えば昔は自転車のチェーンがよく外れて、そのうちはめるのが上手くなったものでした。

いざとなればバスのトランクにはKTCの工具セット。CRCをはじめとした油脂類と、いくらかのウエスも載せてます。

で、こういうのって迷いつつも通り過ぎたあとに「あぁ・・・、やっぱり助けてあげたらよかったなぁ。」なんて思うと寝つきが悪くなるじゃないですか。なので、反射的にバスを邪魔にならない場所に止め、声をかけてみました。

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つきっぱなしになるウィンカー、日が経って動かしてみたら何もなかったかのようにご機嫌に点滅。こういうのが一番困るんですけどねえ。

ま、点かなくなると走れないけど、点くならまだ大丈夫、と納得してしまうのも悪いんでしょうか？

桜も綺麗に咲いてきましたので、今週末はちょっとでもいいからどっかへ行きたいです。

空冷VWに乗る初心者に必ず訪れると聞く電装系のマイナートラブルがついに僕の元へもやってきました。駅前で右折待ちしてると、いつもうっすら聞こえるウィンカーのカチカチ音がいつの間にやら聞こえません。スピードメーター内の矢印も点滅してません。前のクルマに反射する光を見ると、どうやらつきっぱなしになってるようです。

雨の夜。さすがにウィンカー無しでは危ないので、できるだけリズミカルに手動でON/OFFし、強制的に点滅の状態にしながら切り抜けました。ヒューズが切れてないことは確認。そもそも切れたら点灯すらしないでしょうし。ウィンカーリレーかな？　電気系統はことのほか弱いんですよ、僕。

大阪で友達家族とBBQしたあとの帰りの名神高速で、突然左後輪に変な感触。ゆっくりゆっくりと左側に寄せて確認してみると・・・。

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ついていたオーディオが雨漏りでお亡くなりに。どこからか入った水がオーディオめがけて天井からしたたり落ちてきたようです。時間の表示だけはしてますが全部のスイッチが不感症と化したので、ただの狂った時計となりました。いや、彼独自の時を刻んでるのでしょうか。

これで空冷サウンドを邪魔するものは何もないぜー！

・・・ぐすん。

納車といってもクルマ屋さんに自分で取りに行くのです。JRでごとごと、約2時間。遠目から見てまずびっくり！　名義変更して僕のものになった’66年式のタイプ2の新しいナンバーは偶然にも66-22。神様ありがとう。

あこがれのバスのキーをついに受け取ります。あてになりませんが、メーターをみると走行距離は22715mile。

「ブレーキきかないからね。」と念をおされましたが、それでも思った以上にとまらなくて笑いました。自動で戻らないウインカーを戻し忘れながら家に向けて出発。MTはいつも乗ってるから大丈夫。左ハンドルはデビュー戦。

窓は全開、幌も全開、アクセルはちょっとずつ。友達がだだっぴろい後部座席でご満悦。すごくうるさい。すごく遅い。すごく暑い。すげぇ楽しい！

えーいサファリウィンドウも開けてやれ！　これで渋滞でも大丈夫。でも走り出すとあまりに風がすごいので閉めようとしたとき、レバーがぽっきり。閉めるときはちゃんと外から窓を抑えながらでないとね！

名神高速道路では左前輪のハブキャップがすっころこーんと飛んでいきました。最高の出だしですっ！