レバー

この時季になるたびに感じるストレスがひとつあります。

バスの足元にあるヒーターレバー、これで温風の向きを切り替えできるのですが、結局どっちがどっちだったけ、となるんです。

レバーが上向きだと上に出る・・・と見せかけて下・・・と迷わせておいて実は、だったっけ？　といった感じに。

もう忘れないぞと期待をこめて、いつものテキトーな訳でメモしておきます。

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永らく壊れたままで放ったらかしだった観音扉を直してもらいました。

クルマ屋さんにて部品を分解、中の磨耗してる箇所を訂正しグリスアップ。約1時間の作業でした。

カシメてある箇所なので普段にグリスアップすることができません。バスにいくつかある、『いつかは開けないといけない所』の一つだそうです。どうせなら壊れる前がいいとのこと。

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「ぎゃー！　道路が見えてる！」
「うん、涼しくていいやろ？」

なんて会話も夏だけ。のつもりが3年目。今年の冬こそはアクセルペダル下の穴をふさいであげようと思います。

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だいぶ前に折れてしまった助手席側のサファリウィンドウのロックレバーですが、こちら側はなくても雨が入ってこないのでほったらかしになってました。

ホイールのサビを削るときにサンダーを出してきたのでついでに交換しちゃいます。

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ターンシグナルレバーが、右折に入れても止まらず戻ってくるようになってしまいました。

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納車の日にあっさり折ってしまったサファリウィンドウのロックレバーを交換しました。

そのままポンとつけたらレバーが当たりすぎてしまりません。やっぱり一筋縄ではいかないようです。元のレバーを見ながらサンダーで慎重に削ります。

ゆるいと雨漏りが心配、何度も削ってはつけてサファリを閉め、また外しては削るの繰り返しです。削って削って、削りまくり！

納車といってもクルマ屋さんに自分で取りに行くのです。JRでごとごと、約2時間。遠目から見てまずびっくり！　名義変更して僕のものになった’66年式のタイプ2の新しいナンバーは偶然にも66-22。神様ありがとう。

あこがれのバスのキーをついに受け取ります。あてになりませんが、メーターをみると走行距離は22715mile。

「ブレーキきかないからね。」と念をおされましたが、それでも思った以上にとまらなくて笑いました。自動で戻らないウインカーを戻し忘れながら家に向けて出発。MTはいつも乗ってるから大丈夫。左ハンドルはデビュー戦。

窓は全開、幌も全開、アクセルはちょっとずつ。友達がだだっぴろい後部座席でご満悦。すごくうるさい。すごく遅い。すごく暑い。すげぇ楽しい！

えーいサファリウィンドウも開けてやれ！　これで渋滞でも大丈夫。でも走り出すとあまりに風がすごいので閉めようとしたとき、レバーがぽっきり。閉めるときはちゃんと外から窓を抑えながらでないとね！

名神高速道路では左前輪のハブキャップがすっころこーんと飛んでいきました。最高の出だしですっ！