今年こそ燃費をしっかり計測したいので、ちょっとスマートな方法を考えてみました。

その方法とは、Google ドキュメントのフォーム機能をつかって燃費管理用の簡単入力フォーマットを作るというもの。このフォームをケータイにメールで送ると、ケータイからフォームのフォーマットに沿った入力が可能になります。

フォームのURLをブックマークしておけば、外出先でガソリンを入れたらすぐに入力→メールで送信するだけで、Google スプレッドシートに情報が蓄積されます。

ネタ元は支出管理。ページそのままですが、日本語の Google ドキュメントで解説を作ってみましたので、ご参考にどうぞ。

1. Google ドキュメントでスプレッドシートを作る

Google ドキュメントにログインし、スプレッドシートを新規で作成します。書類の名称は任意でOK。

2. 入力フォームを作成

作成したスプレッドシートをブラウザで開き、メニューの「フォーム」をクリック。

3. フォームの各項目を作成

• 一番上、フォームの名前はそのまま
• 二番目、フォームの説明は空欄でOK
• 下にマウスを移動すると、右上に編集ボタン（3つ並んだ中央）が表示されるので、それをクリック
• 給油時の距離計と給油数量、備考を設定　（日付は自動で入るので要りません）

入力方法はテキスト、チェックボタン、ラジオボタンなどから選べ、また入力必須にするかどうかがカスタマイズできます。支出管理も兼ねるなら、単価や支払方法なども設定しておくといいかもしれませんね。

4. フォームのURLをGmailへ送る

「このフォームをメールで送信する」からGmailのアドレスへ送信。

（ネタ元ではフォームを直接ケータイへ送ってますが、僕の環境、DoCoMoのD705iではフォームがうまく表示されませんでしたので、Gmailを経由します。）

5. ケータイでGmailを開く

Gmailにケータイでアクセスします。QRコード、置いておきますね。

6. メールを開き、そこに書かれてるフォームのURLを開く

開いたURLをブックマークしておきましょう。

7. 各項目を入力して送信

給油時の距離計、給油数量を入力して送信します。

8. スプレッドシートに燃費が入力される

ばっちり！

E列を燃費計算欄にして、数式「=SUM(B3-B2)/C3」などとすると計算できます。画像で言うとE3に、(12545-12345)/50 = 4km/L という計算結果が出ます。

ケータイからのこの管理、オイル交換にも使えるかもしれませんし、フォームも共有できるそうなので、空冷ワーゲン乗りさんの燃費一覧表もできるかも？（笑）

• 大阪のホルスタインさんのストリートビューがすごい
• ケータイ版 Antenna、新しくなりました
• ゼンリンが全国868ヶ所の道の駅無料検索サービスを提供
• ケータイ版buslogのURLが変わりました
• チャイルドシートデビュー完了です

　自動車に取り付けたり、燃料タンクに入れたりするだけで「燃費が向上する」と表示した商品について調査していた公正取引委員会は８日、カー用品店などで販売されていた１６商品について、燃費向上の合理的な根拠がないとして、景品表示法違反（優良誤認）にあたると判断し、製造・販売していた計１９社に対し、表示の停止や再発防止を求める排除命令を出した。

（引用元：asahi.com）

16商品のリストの中には、僕でも知ってるホットイナズマのシガーソケット版なんかも見られます。

商品名をホットイナズマポケットというこのアイテムは12V車用でメーカー希望小売価格8,800円（税込）。

ホームセンターでも見かけるほどメジャーなマグチューンもリストに。これはだいたい5,000円くらい。ぎゃー！

燃費アップグッズに頼らなくていいように、早くキャブ調整の勉強をしたいと思います。

• SとNで幸せに？　ネオジム磁石で燃費アップを狙え
• ケータイと Google ドキュメントで、超簡単に燃費管理
• ワーゲン乗りには深刻なニュースが立て続けに
• 酷道477号線をひた走る
• うどんドンドンおかわりの旅　二日目

ガソリンを満タンにするついでにこないだ付けたばかりのスタッドレスタイヤの空気圧を測ってもらい、いざ出発です。

少し加速が良く感じるのは14インチにサイズダウンしたせいでしょうか。気持ちいいなーと走りなれた国道を流してびっくり、メーターが55mile/hを指してます。でも周りの流れに沿った走り。なるほど、メーターも狂うんですね。

高速に乗るとさらにわからない車速を感覚で調整します。待ち合わせの時間にギリギリだったので、大型トラックを追い越し、カローラもなんとか追い越し、セルシオにぶち抜かれる程度。これでメーターを振り切るほんの少し手前でした。

そして、またしても今までとちがうことがひとつ。高速走行の安定性が抜群に良くなってるんです。スタッドレスの食いつきがいいのでしょうか、今までより太いのがいいのでしょうか、それともバランスをちゃんと取ってもらったホイールがいいのでしょうか。軽ーくハンドルを持ってるだけでよかったんです。楽ちん！

久々に飛ばすこと約1時間半、落ち合ったらちょうどいい時間でした。ビートル5台にバス2台、カルマン3台の合計10台で出発です。

山陽道をのんびり走り、備前ICで降ります。ETC車、増えてきましたね。

ICを降りて少しだけ走るとブラストオフさんに到着です。オーナーさんと地元のかたがお出迎え。うへー、ほほー、と工場の隅々まで見学させてもらいます。

そして出てきた一台のビートル。1641cc、7000rpmまで回るけど下のトルクも当然あるよとニコニコと紹介されました。横に乗せてもらいましたが、あまりの速さに最中ずっと大笑い、素晴らしい体験をさせてもらいました。

4月8日には1/8mileのドラッグレース、Bug Dashがあるそうですよ。本気モードでなく、キャリアを背負ったままのほんわかエントリーもたくさんいらっしゃるそうです。

次に向かったのは倉敷にあるGlass Ten Studioさん。吹きガラスを体験できちゃいます。バスは駐車場で、みんなの物置に。

1200℃の窯。手作りだそうです。

ステンレスの吹き竿に溶けたガラスを付けて、吹いて玉を作ります。その時の先、自分より遠い方がコップの底になります。別の棒をそこにくっつけて吹き竿を外し、飲み口側を作る、という工程。

丁寧に説明してもらえます。今どの部分を作ってるかわかるので自分なりに工夫ができて楽しい！

後ろでは順番待ちしながらおしゃべり。

中はやっぱり暖かいです。夏はもう、それはそれは、だそうで。

できあがったものは徐冷炉に入れて、文字通り徐々に冷やします。それでも600℃。できあがりを後日送ってもらえます。

僕が目指したのは手に馴染む焼酎グラス。

建物はギャラリーも兼ねていて、いろんな作品を見ることができます。オーナーさんはバス好きだそうで、棚の一段にはバスのフィギュアがたくさん並べられてました。

最後は妙に面白いスタッフが揃ってるとんかつ屋さんでお腹も満たして、帰路に着きます。龍野西SAで皆と別れた後、淡河（おうご）PAで仮眠してすっきりと快走。

燃費は326mile走って8.1km/Lでした。

今回の旅は一眼レフで初めてのイベント参加になりました。途中で弄ったカメラの設定を間違えたので、少しザラついた写真になってます。曇り空と室内だったのでISO感度を上げたのですが、上げすぎてノイズだらけで残念無念。まだまだ勉強と経験が足りません。

参加者さんレポ

• 突発！サンデークルーズ
• 岡山ツーリング！！
• 爆走！岡山クルージング

関連URL

• Glass Ten Studio
• 虫道楽
• Bug Dash

• 16日は岐阜県日本昭和村！
• VWs BLVD Special に行ってきました
• 緑のカーテンの副作用？
• 昼寝をしに、流れ橋までドライブ
• バスだと料金所を簡単には通れない

宿から一番近いのが谷川米穀店。その開店が11時からということもあって、のんびりと起床です。

去年とは反対方向から向かう谷川米穀店。朝から緑の中を気持ちよくドライブします。しばらく走ったら突然のクルマの数々。小学校のお祭りでもあるんかな、とのん気に思ってたら。

谷川米穀店でした！

今年も、お昼のたった2時間の営業時間を狙った人がたくさんいらっしゃいます。変わらず元気なおばちゃんにうどんをもらってズルズルズル。

やっぱり美味い！　美味すぎてピンぼけ！　酢入れても美味い！

おかわりして青唐辛子の佃煮でもう一杯。佃煮は辛いので注意！　11:30、105円が2杯。

友人が見つけてきた、観音寺のうらら。だいぶ走りますが、驚異的に素晴らしいロケーションです。

ちなみにペラペラの地図で、川を越えたら右折、高速の高架が見えたら左とかなりいい加減な走り方で到着。今年も嗅覚冴えてます。

盛りだくさんのトッピングがこれまたベストマッチ！　天かすはもちろん、ちりめんじゃこ、そして甘めの味噌がうどんと良くあうんですね。しょうゆも甘めなのでたっぷりかけたほうが美味しいです。12:50、しょうゆ200円。

かなりくつろげる店内。冷たいお茶は冷蔵庫で冷やしてあるので飲み放題、さらに熱いお茶まで自分で淹れて飲めてしまいます。

別料金ですが、コーヒーもありました。地元の休憩所になってるんでしょうね。うらやましい！

うららからフェリー乗り場へ向かう途中にある灸まんの肉うどん。やや観光地の匂いのするところですが、甘めで美味し！ 13:45、肉うどん450円。

最後はフェリーうどん。ワカメのだしが出てて美味しいんですよね、これもまた。でも心持ち行きより美味しいですよ。なんで？

18:15、フェリーうどん300円。

一度聞けば三年はメロディが残るジャンボフェリーのテーマ曲に送られ、本州へ帰ります。今年も楽しゅうございました。

やっぱりね、美味いうどんを食べされてくれるところにはいいおばちゃんやおっちゃんがいるんですよね。別にそれは製麺所でも一般店でもセルフでも同じ。不思議。

きっと来年もまた来ます。

今回の旅のデータいろいろ

• まわったお店：14軒（フェリー含む）
• 食べたうどん：16玉（フェリー含む）
• 食費：3,120円
• 交通費：7,000円
• 走行距離：612.8km
• 燃費：8.44km/L　（6人乗車）
• 増えた体重：1.0kg

関連リンク

• 楽天トラベル　香川県全域　空室検索
• ジャンボフェリー

• ついに家族でうどんツアー　二日目
• うどんドドンと番代わりの旅　二日目
• うどんうんうん運試しの旅
• うどんドンドンおかわりの旅　二日目
• うどんうんうん運試しの旅　一日目

最初に集合した明石SAにはすでにビートルが4台。全体の集合場所ではいったいどれくらい集まるのかワクワクしながらSAを出ると、1kmもしないうちに主催者の一人、ぷてぃさんちのビートルが失速して路肩に寄りました。

高速の降り口に近いところなのでまずは三角板だけは立てておいて、みんなで寄ってたかって一つずつ原因の追求です。

• セルは元気良く回るが初爆もない
• IGNITOR装着とのことなのでポイントの確認はすっ飛ばし
• デスビキャップからプラグコードを少しだけ抜いてセルを回し、火花が飛ぶことを確認
• プラグを1本抜いてカブってないことを確認
• ブラグをアースさせてセルを回し、火花が飛ぶことを確認

点火系OK！　

キャブに直接ガソリンを垂らしセルを回すと燃焼音を確認できましたので、キャブは正常で、なおかつキャブまで燃料が来てない様子。

エンジンルームからガソリンタンクのあるフロントに移動します。イグニッションをONにしても電磁式のポンプのカタカタ言う動作音がないことも確認。機械式のポンプの僕はこの時点でお手上げなのですが、同行メンバーさんが軽く一言。

「電磁式は叩けば直るよ。僕もよく叩いてます。」

よーし、どつけ！　左ワキしめてえぐり込むようにどつけ！

プラハンで叩くとポンプはみごと息を吹き返し、機嫌よくガソリンを送る音がします。エンジンも軽く始動し、全員高速の路肩で万歳！　勉強になりました！

終わってみればトラブルも楽しい思い出。少し遅れて集合場所に集まり、都合で泣く泣くお見送りのかたに手を振って市川町の笠形温泉、思い出博物館へと向かいます。

都心部をぬけると後は田んぼの中を走る僕好みの田舎道。3速で気持ちよく流して到着です。

ビートルが5台カルマンギア1台に加え、クルーキャブやポルシェ914という珍しいクルマも参加となりました。ランチタイムには、ハナゴロウさんお手製の携帯ストラップや革製ビートルなどのプレゼントがありました。

ランチだけでほっこりしそうになりつつ、昔のくるま館へ突入です。

さすがワーゲン乗りの皆さんです、表に置いてあるクルマだけでも、ホイールが木製だ、フロントはサス無しだ、運転席下のサービスホールは何のためだと話が長くなり、なかなか入館できませんでした。

1892年製の馬車。板バネのつきかたが現代とは違いますね。

1903年製の自動車です。板バネは前後に向かってつくようになり、むき出しのドラムブレーキがリアにありました。

1915年製T型フォード。前にもらったアメリカの中古車雑誌には、このT型フォードがまだまだ普通に売られてました。

そのT型フォードのエンジンルーム。写真左側が前です。配線もプラグもむき出しで男前！

1969年式ミゼットの運転席後ろに貼ってあった注意書き。慣らし運転は500粁（キロメートル）のようです。

昔の民具館にあった、足踏み式藁編み機。やっぱり歯車ってすごいですね。

表に全部停めて集合写真を撮りました。きっとこの写真は誰よりもローアングル。低い車高のクルマは低くから撮ってみたくなります。

ポルシェ914。通称ワーゲンポルシェだそうです。

リアにはしっかりワーゲンのマークが入ってます。

温泉も入ってほっこりしつつ、それぞれのエンジンルームをのぞかせてもらってお勉強タイム。

さらには次のドライブの計画、バスの珍シフトレバー製作計画と日暮れまで楽しくすごし、満月の月明かりの下を宇治まで帰りました。次はカルマンデイでお会いしましょう！

そうそう、今日一日で173mile走って燃費は9.22km/Lとすこぶる好成績でした。

参加メンバーさんのレポート

• ハナゴロウさん：第２回サンデイ・クルーズ・フロム・ハリマ
• ぷてぃさん：サンクル！！！①
• 大西さん：サンクル2

• Googleマップでクルマのルート検索が可能に
• 第7回カルマンデイ関西に行ってきました
• 第4回カルマンデイ関西に行ってきました
• Bug in Miki 2006 に行ってきました
• Bug in Miki 2004 に行ってきました

一般には「国道は立派な道である」と認識されていることが多く、特に険しい道・車線の狭い道・車が通行できない道など「国道とは思えないような国道」が「酷道」と揶揄されることもある（ちなみに県道は「険道」、府道は「怖道」）。

さらに調べてみると、京都北部にある国道477号線は酷道マニアには有名な道。朽木にキャンプに向かう途中からそれていく道です。地図を見ても全長はそんなに長くありませんし、半ばから周山街道で帰ってくることもできそう。

というわけで、レッツドライブ！

観光客でごった返す京都市内を抜け、まずは出町柳から国道367号線へ入ります。高瀬川沿いを気持ちよく走り、八瀬、大原を抜けると案内標識がありました。

でも、朽木へ行くときにこの分かれ道の記憶がありません。看板の書き方からしても、477号線へは行かせたくない感が出てますね。

交差点を左折するともうこんな状態。こ、国道ですよ？

さらに少し走るだけで1車線に。100mおきごとに凍結防止剤が置かれてるので、このあたりは相当雪深いのでしょう。

1車線区間の次は、1速でしか上れない急な坂。こういう形のカーブは山道によくありますが、振り返るとさっきまで通ってた道の見え方が異常です。

こんな坂道なのに、自転車で上る女の子の集団がいました。

この坂を上りきると、久しぶりにおにぎり形の国道の看板を拝めました。

だいぶ上ってきたわりには大して下らずにポッと出てきた集落で、左右に分かれます。

分かれたら、民家へと入る私道と国道とが同じ太さでした。一瞬迷いつつ右側へと抜けます。生い茂る木立を右側に、のどかな田んぼを左に見つつ進みます。道路はガタガタですが、国道です。

杉木立の中を抜けます。忘れそうになりがちですが、国道です。

離合が困難な道をひた走ります。といっても対向車はほとんど来ません。国道なのに、ケータイは圏外です。

お腹が減ったころにちょうどいいスペースを見つけたので滑り込みます。左側に小川が流れ、小鳥が鳴く最高のBGM。コンビニのおにぎりと素麺でも大丈夫。

ここから少し走ると癒されすぎたのか、山道で急激な眠気に襲われました。急カーブの外側の木陰に退避し、15分ほど心地よい昼寝タイムをすごします。こういうときにバスって便利です。

そして到着したのは有名な交差点、百井別れ。国道477号線はここから写真左奥に向かってるので、バスは当然曲がれません。国道なのに切り返しが必要な交差点なんですよ、ここ。

百井別れ以降は少しだけ交通量が増えました。花背、京北町を快適にドライブします。

国道なのに野菜の無人販売所がたくさんあります。また、土地柄でしょう、消防団の器具庫もこれまたたくさんありました。出町柳行きの京都バスともすれちがうことができました。

常照皇寺の南には、クルマで直接河原に降りてバーベキューができるロケーションを発見！　うーん、うらやましい。

京北町で南北に走る162号線と交わりますが、まだバスも僕も元気で時間も大丈夫。京都市内へ帰らず、八木町へ向けての477号線も走ってみます。

こんなのが国道だってのも、もう驚かなくなりましたよ。

こんなに狭い道にも、驚きません。

分かれ道で、狭いほうが国道でも、驚きません。

桂川を細い橋で越え、最後は商店街を抜けて国道9号線へ。

急に混んだので京都縦貫自動車道へ入り快適に京都市内へと帰りました。

いやー、やっぱり田植えが終わると田舎道は100倍楽しくなりますね。平坦で何もない道でもついのんびりと走ってしまいました。

477号線だけで言えばすれちがったクルマよりすれちがった自転車のほうが多いと思いますが、地元のかたとの離合では現代では忘れがちな「上り優先」があって嬉しかったです。

朝は家を出てすぐに満タンにし、帰りに同じところで満タンにして帰ると、92mile走って燃費は8.36km/L。今日走った国道477号線をGoogleマップで確認するとやっぱりすごい曲がり方なので、あれだけの山道を散々走ったわりにはとてもよい結果が出てます。

そうそう、場所は言えませんが、途中でナンバー無しのTHINGを見つけました。横にはナンバーつきのメキビーがありましたので、空冷を楽しまれてるご様子です。

• 陶器の里、信楽までドライブ
• そうだカレーを食べよう
• 小浜にも素敵カフェ！
• これが時代のスピード？　一部の国道の最高速度が80キロに
• 日曜日はイベント参加です

家からの道中は基本的にマイペース。国道9号線を走り京都縦貫道を沓掛ICから終点の丹波ICまでのんびりとドライブ。国道２７号線を少し走り、綾部安国寺ICから綾部宮津道路でこれも終点の宮津天橋立ICまで走ります。

小さいころには何とも思わなかった天橋立の雄大さに感動したあとは思い切り道を間違え、海沿いでなおかつ山道の国道（というより酷道）178号線で丹後半島をまわり、城崎温泉を通過して香住に到着です。これで走行距離は270.4km（mileからkmに変換）。

帰りもルートはほぼ同じ。国道178号線で北近畿タンゴ鉄道を何度も渡り、網野町からはまっすぐ天橋立へ。これで距離は222.4km。

ということで燃費は、
行き：270.4km 7.87km/L
帰り：222.4km 8.23km/L
となりました。
（※ 1600cc / カドロンツイン / Berg レシオロッカー）

今年のうどんの旅でも2日間で約500kmと同じくらいの距離を走り燃費は約7.5km/Lだったことを考えると、満タン法で測ったこれらの数字は僕のバス＋僕の運転に限って言えばある程度信頼できる数字と考えていいと思います。

7km/Lでおおよその計算をすると150mile走れば35Lほど使うので、40Lのタンクのアーリーバスならそろそろ給油しておこうということになります。

でも、レシオロッカーで燃料を多めに食べてるエンジンとは言えロングドライブなら2桁の燃費にしてみたいもの。原油価格もまだまだ右肩上がりなこのご時世、前から考えていたマグネットチューンにまずはチャレンジです。

低回転のトルクを上げ燃費をよくするものとしてアーシングや電圧安定装置などが挙げられますが、最も眉唾ものとして扱われることの多いマグネット。

よく売れてるっぽいマグネット商品、トップフューエルのパワーネオの商品説明によると「磁石を燃料ホースに巻きつけると磁気の力で固まったガソリンの分子を超微粒子まで細かく分解、それにより完全燃焼が促され爆発力がアップする仕組み」だそうです。

ほかにも専用の商品もたくさん見られますがここは一つ、それらの商品に使われているネオジム磁石を裸で巻きつけるという一番原始的な方法を選んでみました。

ヤフオクで見つけた耐熱ネオジム磁石。1.5Lのペットボトル3本以上は余裕で持ち上げられるとのうたい文句ですが、えーっと、まじで強すぎです。この状態からなかなか外せませんでした。

これだけ離れていても着くのは当然、この状態で指が痛いです。

この2つを1セットにし、フューエルホースに並べてつけていきました。途中で鉄の部分に付いてしまったら一生取れないかもなどと思うと余計に手に汗握る作業。左右のキャブ直前に3セットずつつけて、いざテストドライブです！

ぶぉん！　といつもより出だしのフロントの上がり具合がある感じ。むむ！　これがプラシーボ効果ですね？

トルクが上がればアクセル開度が減り燃料消費も減る原理。次のロングドライブが楽しみです！

• 燃費向上グッズ16商品「根拠無し」
• 積んでさえおけば少しは安心、クラッチケーブルとアクセルケーブルを購入
• 酷道477号線をひた走る
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• ケータイから高速道路の通行料金やルートなどを手軽に検索、『ドライブコンパスモバイル』のサービス開始

休日の特権を活かして朝風呂に入り、当然のように朝ごはんを食べずに向かうのは山内です。仲南町なので少し遠いですが、まだ涼しい中の快適なドライブ。途中のコンビニで思い出したようにオイルの量をチェックしますが全く問題なし！

国道32号線から県道に入り、線路に沿ってすこし走ったところで見つけた手書きの看板。そこを曲がってガーっと進んで山道をダーっと登れば、ありましたありました！　山の中にぽっかりと。

横にはショベルカーがあり、駐車場をどんどこ作っていってる模様です。朝一の山内。

「あー、まだなんか寝ぼけてるかも。そんなにお腹減ってないなー。」
なんて言ってた友達が一口すすると

「うまーい！　腹へってきたー！！」
「あはははは！　おかわりしたらええやん！」
「うーん、でも200円は高いなぁ。迷うなー。」

200円で高く感じてしまう、さぬきうどんの旅二日目がスタートです。

10:30　山内　しょうゆうどん　200円

続いては一般店でもいつでも打ちたてが食べられる山下。2日目は予定にも余裕があるせいで下調べがいい加減。少し迷っての到着です。

独特の食感です。なんだろう、絹っぽい。そして小なのにすごい量です。

肉うどんや天ぷら、カレーうどんまでもが300円という価格設定は素晴らしいですね。

11:30　山下　ぶっかけ　250円

『西の長田、東のわら屋』と言われた長田から麺・出汁ともにまかされていた職人さんが独立した長田in香の香。期待度大！

ここも下調べが甘く、さんざん迷ったあげくにローソンで休憩がてら聞きました。

やっぱり釜あげ美味し！　同行したメンツ内ではわら屋以上に評判良しです。もちもちした感触にあっというまにたらいが空に。

12:30　長田in香の香　釜あげ（たらい　6玉分）　1,000円

迷いに迷い、坂出北ICのあたりや港をぐるぐるぐるぐる走ったあとにコンビニで聞いてもわからなかった明。現在はとらやとなってます。先代が引退されて受け継いだらしく、黒糖が入った少し甘い独特の出汁にグニグニした独特の食感。

13:45　明うどん　220円

ゆっくりしてたらお土産を見るヒマもなく、さらに前と同じようにフェリー乗り場で迷ってしまいました。

地図を見てると昨日と同じように
「どこをお探しですか？」
とにこやかに聞いていただけるかたが！

金髪がすごく似合う、修行を終えて帰郷した芸術家的なかたでした。美味しいうどんは優しい人を育てるようですぞ。15:30のフェリーに駆け足で乗り込んでさぬきとお別れです。

お約束のフェリーうどん、300円。

「行ってきます」「ただいま」のうどんにまずいものなどありませぬ！

また来るぞー！

今回の旅のデータいろいろ

• まわったお店：13軒
• 食費：3,320円
• 交通費：6,500円
• 走行距離：476.8km
• 燃費：約7.5km/L（5人乗車フル加速）
• 増えた体重：1.0kg

関連リンク

• 楽天トラベル　香川県全域　空室検索
• ジャンボフェリー

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• 夏の扉を探しに行こう、さぬきうどんを食べに行くツアーの準備編その4
• 結局旅はいつものように　さぬきうどんを食べに行くツアーの準備編その6

ＮＹ原油９日続伸、一時50.47ドル――49.90ドルで終了

28日のニューヨーク・マーカンタイル取引所（ＮＹＭＥＸ）で原油先物相場は9日続伸。ＷＴＩ（ウエスト・テキサス・インターミディエート）で期近の11月物は前日比0.26ドル高の1バレル49.90ドルで取引を終えた。冬季の需要期を前に需給ひっ迫懸念からヒーティングオイルを中心に買いが入った。一時は50.47ドルと1983年の原油先物取引開始以来の高値を更新した。

NIKKEI NET

高速道路で販売するガソリンを10月1日から値上げ＝道路公団

日本道路公団は、市中との格差を是正するため、高速道路の給油所で販売しているガソリンや軽油の上限価格を、１０月１日から引き上げると発表した。

ロイター

ハイオクが必要な旧車乗りのお財布には直接響きそうですね。僕は走行距離も少ない上にシングルのキャブなのでそうは変わりませんが、「趣味はドライブです！」なんて気軽に言えなくなるほどにまで高くなったらどうしましょう。

BBQで大活躍する備長炭もえらいこっちゃ！

焼き鳥店の炭ピンチ？　中国が木炭輸出を全面禁止へ

　中国が森林保護のため１０月から、木炭の輸出を全面禁止することが２８日、分かった。国内では焼き鳥店などで使われる、白炭と呼ばれる木炭の需要の８割を占めており、林野庁は国内産の増産やおがくずを原料にした、おが炭の利用を呼び掛けることを決めた。

　同庁によると、中国からの２００３年の木炭輸入量は約６万３０００トンで、国内消費量（約１８万トン）の約３分の１。特に焼き鳥やウナギのかば焼きの燃料として使われる白炭（ウバメガシが原料の白炭は備長炭と呼ばれる）は国内産の半値で、白炭全使用量の約８割を占めている。

Sankei Web

• 最高速度100キロ超も？　法定最高速度、見直しを検討
• 燃費向上グッズ16商品「根拠無し」
• 京の春　マナーとゆとりで　事故はなし、平成17年春の交通安全運動週間スタート
• これが時代のスピード？　一部の国道の最高速度が80キロに
• 仕事は最後までしよう、マムシ注意の看板の絵

荷物を積み込み、空冷エンジンの基本、オイルレベルの点検をしたら、朝ご飯はS級人気店谷川米穀店さんだっ！

いやー、ここの行列はすごいすごい。どんっ、と道が開けた瞬間にバーン。なんじゃこの列はー！　っていうこっち側と、なんじゃあのクルマはー！　っていう行列側のコラボレーション。

並んでる間に駐車場で地図を見てる僕に地元のご夫婦が声をかけてくれ、話をしてるうちに、「ここすだち置いてんねんけどな。こっちの方が美味しいで。これかけてみ。マイ醤油や。」と、ゆず醤油をもらいました。おかわりはこれでつるりんつるつる。うまし！！　

谷川米穀店さんは、外も中もほんとに家庭的。うどんもそういう、優しいうどんでした。うどん　小 105円 x2玉

・・・あ。地元のおばちゃんに聞いてたんでした。「青唐辛子の佃煮があるけど、お客さんが多いから隠してはんねん。言ぅたら出してくれはるし。」

今思い出しました。がびーん。

S級人気店ニ連チャン、同じく大行列の宮武さん。この行列で、今でも一年に一回は呑みに行く学生時代のバイトの後輩に遭遇。世間は狭いですねー。

で、これが２日目の昼をすぎてやっと冷静に撮る事が出来た初めてのうどんの写真。しっかり噛んで楽しむうどん。ひやひや 小 230円

だいたいこのあたりになってくると香川の道や町のことがよくわかるようになってくるのですが、「ふとん」の看板や「セルフ」の看板（もちろんガソリンスタンド）にも反応してしまうようになってきます。

いやそれでも「ふとん　整綿所」というのがあったのにはびっくりしました。たしかに布団もうどんも「うつ」ものです。

小縣家さん。あれ？　まずくはなかったんですけど、あんまり印象に残ってないなー。出てくるおしぼりのビニール袋が床にたくさん落ちてて気になったのと、ウォータークーラーの近くに座ってたコがかわいかったことくらい？　（おい！）

おか泉さんの梅冷やしうどん。うみゃー。きっとこれ系が好き。
472円

このあとはガソリン入れたりちょっとボウリングしたりお土産を買ったりしてると20時のフェリーまであっという間。フェリーの中で最後のうどんを食べ、うどんドンドンおかわりの旅2004は終了！

麺のコシや粘りや風味にのど越し、出汁の材料や香り、そしてお店のロケーションや雰囲気がそれぞれ全部違うので皆のフェイバリットはやはり別れましたが、個人的には文句なしで山田屋本陣さんがトップ、少し離れておか泉さん、そして国分寺ジャンボさんと谷川米穀店さんが同率三位といったところでしょうか。

バスの総走行距離は266mile、燃費は8.5km/L。渋滞なんぞなかったので三角窓と少しだけ開けたサファリウィンドウでとても快適。気のせいか川がとても多くしかも幹線道路の横を流れてたので、本当に気持ちよくドライブできました。4人乗ってる鈍足のバスの尻をつつくクルマもなく、の～んびり。

道中かなり探しましたがお遍路さんの菅・前民主代表には会いませんでした。フェリーではビートルの03（たぶん）がいましたよ。降り際にお互い手を振って挨拶しました。ビバワーゲン！

来年も行きたいなぁ。

関連リンク

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