「シフター」の検索結果 83 件

"VINTAGE SPEED" クラシッククイックシフター

[GARAGE VINTAGE Shop Blog]  2017/12/25 22:35

*TYPE-Ⅱ ~'60用まるでエッティンガーシフターの様なデザインのクイックシフターがNewリリースされました!!ストックシフターに比べ、ストローク量も約35%短縮。クイックなシフトチェンジが可能です♪♪シフトノブの下にあるグリップを引き上げる事によりリバースポジションへシフトチェンジ出来ます。VINTAGE SPEED社の国内代理店である東京のマイボウズさんに至急手配してもらいました。有難うございました!!Price : ¥39,800-(税別)*BiasTire/Radial Tire、各種取り扱っています!*facebookもご覧下さい!■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

カルマンギアにクイックシフターを装着! Karmann Ghia Lowlight 角テール

[インターメカニカ356とVWカルマンギアに乗るオジサン]  2017/11/17 16:09

ここ数年、とくにイジってなかったので、何かせねば?(そんな強迫観念はないんですが)って感じで シフターを取り付けてみました。 シフターもいろいろありますが、今まではなかなか自分が思うモノがなかったので 純正シフトで満足していたわけですが VINTAGE SPEED社より、純正チックな感じなのが出てましたので 即ゲットしました! 純正をそのままクイックシフトにするキットも販売されていますが やはり、イジった感が出ますね! 微妙に手前にアールがかかっております。 ただ私の

シフタークリーンナップ&グリスアップ

[Der Bugee Shop]  2017/4/13 0:26

クラッチの遊びが少なくて、シフトの入りが悪かったのですが、クラッチワイヤーの遊びを調整して詰めた後も1速がシックリときません。 他のギアは、、、問題なく、いろいろ確認すると、2速の筈がバックに入ってしまったり、シフター側の問題みたいです。 ただ調整の問題なのか、それとも磨耗や変形等が起きているのか、一旦外して状態を確認することにしました。 外すと、グリスの状態も悪く、砂や錆も盛り沢山。 やっぱり見ておいて正解でした。 心配だったガイドプレートは、意外と平気そうです。 此処ががた減りしているの結構多いです。 BUSがシフター上側は室内ですが、下側の見えない部分は床下で室外ですので

エリミネーターシフター!

[Motor Space CHELM]  2017/3/5 22:38

久しぶりにエリミネーターシフターを取り付けました。最近シフターの交換と言えばハーストタイプばかりだったんですが、実はこれ、結構いい。しかも価格改正されて12000円とお手頃価格。 以前はもっと高かったはず。でも意外とつけてる人少ないんです。“まるでチーズを切るかのような手ごたえ”と形容してたような気がしますが、おそらくつけてみればわかりますが、本当にシフター一つでここまで変わるのか、と感じられると思います。見た目もエロくていい感じです。ちなみにエリミネーターってバイクにもありますが、エリミネート(排除、除去)って意味ですからまあ、私流に解釈すると『粛清者』って感じですかね。「執行モード、リーサ

VSシフター(NEWスタイル)・パイプグロメット・本日NOS・ババア

[MYBOWS-DEPOT]  2017/2/27 2:12

VINTAGE SPEEDのシフターの新商品です。こちらは12インチタイプのT-1&3用になります。 バス用もリニューアルしました。今回からアーリーバスの60年~67年とレイト用で分かれています。 一番大きな変更点はリバースに入れる時の仕組みで、今までのノブを引くタイプからノブ下のレバーを引く形になりました。レイト用も追加します。 バーグ5speed用なんてのも出ました。こちらも在庫しています。 レイトバスのリアのベアリングハウジングのブレーキパイプが通る部分のグロメットが無かったりしてる場合が多いですが、以前は部品が無くてどうにもできなかったんです。 純正品で用意してあります。シ

ハーストシフター【装備】

[空気で冷やそうフォルクスワーゲン]  2016/11/27 8:26

これください。 忍びの如くサクセスフルビッド!させていただきました。 特に装着画像とかはないです(`・ω・´) クイックシフトアダプターは1速に入らなくなりましたが、ハーストは問題なくサクサク動きます! めちゃくちゃ快適や( ;∀;) ミッションに少し気を使いますが、ほーんとに楽チンですよ(^^)/ 純正 ※上手く再生できない時はこちらから ハースト ※上手く再生できない時はこちらから ハーストにしてからシートを1ノッチ下げられました( ´∀`) まだまだハンドルに近いけど… これ以上下げたら、シークレットブーツ履かないとクラッチ切れないよ(笑) それと。 い

クイックシフター

[空気で冷やそうフォルクスワーゲン]  2016/11/18 21:45

こんばんは。 ワーゲンに乗れない日々が続くとこうフツフツと物欲が湧き上がって来ますよね? 僕のポンコツ君クイックシフトアダプターを付けると1速に入らなくなります。 ※上手く再生できない時はこちらから これよく見るとわかるんですが、プレート緩くしてるんです。それでも1速に入りません( ;∀;) 後で試そうとおもってるんですが、1速に入れた状態でシフターを外してクイックシフトアダプタを入れてみようと思います。 現状左肩の関節外した状態で可動範囲を広げて1速にシフトしてるので、関節に悪そうだからいっそのことクイックシフター入れちゃおーかな?( ̄▽ ̄) クイックシフター入れたら、

厨二的シフターに萌えろ!

[Motor Space CHELM]  2016/11/8 21:00

なんだこれは!はい、壊れたハーストタイプシフターをいじくって作ったモノです。無駄に曲がってます。使いやすいかって?そんなん知らん。だけどレバーに萌えるんや。さらに特筆すべきはこの先端の集合スイッチ。こういうポジションで操作します。このシフト何が利点かってーと。シフトから手を放すことなく、フラッシャー(ウィンカー)操作が指一本で行える! さらに二つのスイッチをホーン、パッシングに振り分けるなどすれば、無駄な左手の動きはなくなり、(右ハンドルの場合)クイックなドライブを約束!さらに左ハンドルの人もフラッシャ―操作のたびにハンドルを持ち変える必要がなくなります。もちろんハンドルは両手で持つものですが

ハーストタイプシフター

[MADMAX::::::BLOG]  2016/4/24 19:03

ビートルのシフターをグリスアップ

[buslog]  2011/9/6 20:00

嫁のビートルが、シフターを動かすとキーキー言うのでグリスアップ。 僕のバスでもしたことがあるので作業は簡単でした。 息子も3歳になって、横で上手にお手伝いしてくれるように。楽ちん! ・・・でも結局音は変わらず。シフトロッドのブッシュとかですかねえ。 こちらもどうぞ!Street VWs を参考にシフターをグリスアップ アーリーバス大集合! Street VWs 2013年9月号 発売です ビートル乗りとしても、嬉しい瞬間がやってきました ビートルのヒューズを交換しました カギが折れる前に、ドアロックをスムーズに

シフトレバーを塗装してクイックシフターを装着

[buslog]  2006/11/19 23:17

「ぎゃー! 道路が見えてる!」 「うん、涼しくていいやろ?」 なんて会話も夏だけ。のつもりが3年目。今年の冬こそはアクセルペダル下の穴をふさいであげようと思います。 ワーゲン純正のものでなく、ホームセンターで買ってきた3mmのゴム板をペロっと置いておしまい。 でもせっかくゴムマットを剥がしておいてこれだけじゃもったいないので、前から気になってたシフターとサイドブレーキレバーを塗ってあげようと思います。 サイドブレーキレバーは外すのが怖いので周りを新聞紙でかっちりマスキング、脱脂だけしてそのまんま黒のスプレーで塗装。こんなのでいいのでしょうか? シフターはえいやと外してあげます。 前の

Street VWs を参考にシフターをグリスアップ

[buslog]  2004/10/23 23:58

シフターが少しだけ渋いのがずーっと気になってたところ、Street VW’sの1月号にシフトレバーの交換の仕方が載ってました。シフター自体は華奢な純正が好きで交換する気は今のところありませんので、グリスアップだけし直してあげようと思いつつ気づけばこんな季節。 ベバストヒーター取り付けのための掃除をするついでにえいやと作業に入ります。ついでにクイックシフトアダプターキットを組み込もうと思います。 EMPI クイックシフトアダプターKIT 1,200 * ’60年代からのロングセラー、クイックシフトアダプターKITのリプロダクションで、ストックシフトレバーに取付けますと、シフトストロークを40%

空冷ワーゲンNOSパーツor社外パーツ?

[空冷VW タイプワンblog]  2019/3/6 21:54

この所、何だか怪しいパーツが目立つようになってきました…空冷ワーゲンのパーツと言っても改造カスタムに使うパーツから、日常的に使う消耗品や修理用補修パーツなどがありますが、今回は後者のお話※先に言いますが空冷ワーゲンのパーツは未だに日々Newパーツ(社外品)が発売されるほど世界中で需要もあり、今現在乗るに当たりパーツで困ることは一切ありません。すでに純正新品パーツはNOS(当時物新品)でしか手に入らず、あっても希少価値もあり高価。安心度信頼性で言えば純正パーツには敵う物はありませんが、日々NOSパーツに頼って作業することは、供給量や金額的に厳しく、安くて安定した供給の社外パーツに頼る他今はあ

あなたのわがまま造ります

[Motor Space CHELM]  2019/2/5 21:24

先週に引き続き、小細工なマイナー作業。オーナーさんが、ハーストタイプシフターに、この様なシフトノブを付けたいと申し出。前の車から引き継いだ物だから、まあ使いたい気持ちはわからんでもない。ただ、これだと、バックレバーに指が届かんのですよ。なので、こんなのつくって、こうしたらええんじゃね? と。 (写真は型取りのために使ったハーストです)提案してみたはいいが、固定方法に苦慮。結局本体に穴開けにする。本物ハーストなら出来ないね、さすがに。それにしてもEMPIせいだからか、アルミダイキャストの「ス」がたくさんあるらしく、さらに純度が悪いのか、切れ味最悪、全然穴が空かない。こんな感じで。でもこのままだと

to stock

[D's note]  2019/2/4 17:17

無事にType-3の嫁ぎ先が決まったので、昨日はType-3のステアリングとシフターをストックに戻しました。     でっかいステアリング やたらストロークの長いシフター そういえば来たときはこんなだったよなーと、懐かしさがこみ上げます。 たった2年前のことなんですけどね。   次のオーナーさんにはどんな色に染められていくのでしょうか。   (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

ケネディー  プレッシャープレートの勉強

[kits1990のブログ]  2019/1/20 9:31

昨日は朝一でお客様宅までスタッドレスの引き取りに出かけ、その後は脱臭機の全バラしました。よく見るとホコリがすごいですね。全バラにして、中のフィルターなどなど 漂白剤で漬け込み洗浄です。今日もovalエンジン搭載作業を進めます。というか、今日決着する目標です。配線工事しても最後のブーツとかがあるか無いかで雲泥の差なので、しっかり取り付け 接続していきます。セルモーターも安いメーカーの新品ですが、交換しておきます。パフォーマンスカーにはハイトルク と言う声も聞こえますが、必要性を感じるエンジンは製作した事ないですね。デュレーションがかなり広いエンジン以外で圧縮比を11とかにしたらようやく必要になり

ディスクブレーキキット

[MYBOWS-DEPOT]  2019/1/18 23:06

ニュージーランドのショップのMETRIC NUT製のバス用ディスクブレーキキットです。各メーカーから出ている他のキットに満足できないから作った自信作だそうです。とりあえず一回取り付けしてみます。 コーヘーが群馬のVWワークショップのアフターユーさんに行ってコアのブレーキシューをもらってきました。アフターユーのオーナーとコーヘーは先輩後輩の関係です。 ※外した古いシューは、張替えベースとして引き取らせてもらいます。捨てないでください! アウトレット品!VINTAGE SPEED クラシックスポーツシフター T-2 1960〜1967 左右ハンドル用 (旧デザイン)です。何故アウトレット扱い

クラッチ交換②

[Der Bugee Shop]  2019/1/16 23:29

クラッチケーブルのガイドチューブの剥がれっぽいの間違い無さそうなんですが、外からじゃ見えないので、シフターとサイドブレーキレバーを外して点検しましたが、いろいろ障害物も有って特定し難いです。 オーナーさんに中間報告も兼ねてお電話したら、購入直後にカーペットを捲って掃除をしたらペダルの反対側付近のシフトトンネルが切開されて切りっぱなしだったそうです。 その切り口を埋めてあったのですが、そこも何か起こっているかも!?と言うことで再び蓋を開けました。 既に修理済みな箇所は、現状問題なし。 ワイヤーの油分ゼロと、パイプの位置が少し低くなっているのは気になりますが。 別な箇所ですね。 作

1968 TYPE-1 "US MODEL"

[MANNY'S AUTO Blog]  2018/11/26 15:39

1968 TYPE-1"US MODEL" ¥2,780,000.- (税別)検2年 1,776cc ウェーバーツインキャブ ポルシェ993純正17インチアルミホイルモールレスボディ 各部ブラックアウト FATBOYマフラー Fr:ナロード&ドロップスピンドル&アジャスター Rr:アジャスタブルスプリングプレート ポルシェ993純正レザーシートX2ATIWEポルシェクラブスポーツステアリング SCATシフター etc.....※内装外装共に非常に綺麗に仕上がったGERMAN CALLOOKの入庫です。 弊社管理車両で、ポルシェ純正パーツにこだわって仕上げられています。 Manny's Auto

【入庫:空冷VW 1975年式 TYPE-1 1303S】

[空冷ワーゲン(VW)専門店 ケーズコレクション・K'S collection]  2018/11/18 13:10

Weberツインキャブ1303S オリジナルの状態を保った1303Sが入庫しました。 インテリアはオリジナルシート&ドアパネル等製造時のままを維持しています。 1600ccにWeber34ICT、VW純正スポーツマフラーの組み合わせで、ノーマルより乗りやすく且つ力強い走りをしてくれます。 油温、油圧計を装備しエンジンの状態が把握できるので安心して乗る事が出来ます。 クイックシフターを操り適切なギアを選択して走ればおとなしい外観からは想像できない走りを楽しむ事ができます。

真夏の磨き作業

[kits1990のブログ]  2018/7/19 14:31

昨日の朝も元気よくオーバル登園。暑さ厳しいですが、みづ希さん ダダブーブー乗りたいそうです。冬の冷たいのも問題ですが、夏の火傷するかと思うバーグシフターは問題です😬我が家の車だけ、防犯レベル最低の、開けれる窓全て全開放置🙊もはや、逆に近寄りがたい雰囲気ですね。今日はそのままバッテリーを取りにメーカーまでドライブ。油温はこの後210超えましたが、油圧も安定していてバッチリでした。クランクもいい位置で止まってくれてるので、今のコンディション良さそうです。気休め程度の水撒きをしてから、ブルービートルの作業開始です。せっかくフロアーを張り替えたので、バッテリーマット敷きました。意味あるかどうかは謎です

Smooth

[Der Bugee Shop]  2018/7/14 3:12

ヴェントウィングのロックが、有り得ないぐらいの硬さで、このまま使っているとノブが千切れたり、ロックが破損しそうなレベルです。 只の油切れで此処まで硬い!???って感じでしたが、取り敢えず分解です。 外してビックり、ロック本体の亜鉛ダイキャストが腐食して粉吹いていまして、その粉が穴の中いっぱいに詰まった状態でした。 内部の粉を削って掻き出し、グリスをしっかり塗って組み直しです。 かなりスムースに変わりました。 ビフォアー&アフターで、驚きの変化です! ロックを外しているうちに、普段ガラス側であんまり磨けないメッキ部分も大まかに磨いて輝かせておきました。 走る、止まる、

空冷ビートル 品定め5!

[空冷VW タイプワンblog]  2018/6/9 18:53

空冷ワーゲンの品定めも今回で5台目販売用車両で入庫したベースカーを独断と偏見で勝手に品定めするコーナーです👌(笑)※基本的には、買い取り・オークション仕入れの車両のみで、タイプワン過去販売車・下取り車は除いてます。今回は買い取り依頼で入庫した車66年式タイプ1ビートルです見るからにキャルルック!(笑)66なのに4穴ホイールが気になりますが、付いてるホイールが本物914アロイなので許します希少なはずなのにあまり人気は無く…wこのホイールが付いている空冷ワーゲンで、バシっとキマった車もあまり見たことありません(笑)空冷ワーゲンでも普通によく似合いますボディーはモールレス!ですが、特にそれ以外は

シフトロッドブッシュ&カプラーブッシュ

[Der Bugee Shop]  2018/5/28 22:36

普段、裏に隠れて見ない部分ですので、特に不具合なければ意識することなくスルーしてしまう部分ですが、長年交換されていないことが高確率な部分なので、いざ見てみると要交換がほとんどですね。 まずはカプラー部分で分解して、車体からシフトロッドを外します。 カプラーのブッシュもだいぶ草臥れていますね。 カプラーハウジングの中でブッシュが遊んでいる状態でした。 バラしてこんなです。 カプラ部分でシフトロッドを切り離したら、エプロン側のサービスホールから前に抜けてくれるのですが、、、すっかり忘れていました、ACのコンデンサー。 ガスを抜かずに済むように、配線部分的

追加メーターの取り付け②配線&センサー

[Der Bugee Shop]  2018/5/23 22:44

メーター自体の取り付けの次は、センサーの取り付けと配線です。 センサーはエンジン側に取り付けですので、配線はエンジンルームからフロントフード内までと、なかなか長旅になります。 元のプレッシャーセンサーを外して、代わりに2股フィッティングを介してテンプとプレッシャーの両方のセンサーを取り付けします。 外す時、元のプレッシャーセンサーがかなり奥まで入ってしまっていたので、少し気になりました。 ここはテーパーネジなので締めると幾らでも入って、ネジ穴が広がってしまうので、締め過ぎ注意です。 2股のブロックも、あと残り1山位まで入ってしまいました。 エンジンルームの他の配線の通る箇所に這

VINTAGE SPEEDプロダクツ

[MYBOWS-DEPOT]  2018/5/9 2:20

マイボウズはVINTAGE SPEED社の日本での代理店になっています。 2010年からの取り扱いの中で、常に綿密な情報交換とフィードバックを行っています。 通常取扱が無いパーツやワンオフ品製作依頼の相談も受けております。 VINTAGE SPEEDマフラー スタンドエンジン用 VINTAGE SPEED マフラー T-1 VINTAGE SPEEDマフラー T-2 (アーリーバス) VINTAGE SPEEDマフラー T-2 (レイトバス) VINTAGE SPEED マフラー T-3&その他 VINTAGE SPEED シフター関係 VINTAGE SPEED クラシックスタイルオー

シフトロッドカプラー

[Der Bugee Shop]  2018/1/22 9:07

別にシフトの入らないとか入れ辛いとかはなったのですが、なんか付いているシフターのわりに前後のストロークが多い気がしたのとフィーリングがカチッとしないでブニュッて感じが気になったので、点検すると、、、何故かタイラップ縛り。 ブッシュが崩落しているのを補強!?何か努力とテクニックの使い方が違う気がします。 ある意味、凄い!?自分ではとても思いつかない発想ですね。 前後に動かすとこの位遊びます。 シフトロッド側で3~4mm、シフター側で1~2cm違うかもしれません。 ばらしました。 ブッシュの形が原型を留めていません。 此処までになる前に交換すればいいのに。。。 再利

ガイドプレート修正

[Der Bugee Shop]  2017/11/29 23:04

シフトカプラーを外すのにシフターも一旦外すのですが、再装着して位置調整しても、良い位置が出ません。 バックのロックが当たる位置が離れ過ぎているようです。 またガイドの高さも高いようで、目一杯ボタンを押さないとリバースの解除ができません。 一旦外して見てみると、ピンの当たる位置が削れている始祖の位置がガイドに対して低いようです。 なので、溶接で肉盛りして修正します。 ピンの位置に合わせて、少し下も当り面ができる様にずらして肉盛りしたあと、研磨して修正。 シフターに合わせて確認。 いい位置に来たかと思います。 そしてシフターを装着して調整したのですが、どうも元からと

Rr車高調整&トーショングロメット交換

[Der Bugee Shop]  2017/10/31 23:47

今年は何故か多いこの作業、リア車高調整&トーショングロメット交換です。 クルマを良くする意味でも、とってもお勧め出来る作業ですので、この作業が多いのはありがたいことです。 ステアリングやシフターを交換したり、マフラー交換したりとかももちろん魅力的なんですが、それより地味ではあるのですが、此処もまた別な意味やった甲斐のある作業だと思います。 今回は、まず車高を上げるに使われているコイルオーバーの取り外しもあるので、希望の車高に合わせて、トーションバーをどの位ズラすのか、読みが難しいです。 外すと、既になにか対策してあるようです。 コイルオーバーを外した上体での車高を計測したので、此

ワイヤー交換

[Der Bugee Shop]  2017/10/24 10:34

オリジナルのハーストシフター、新品が無くなってもはや何十年ですが、いまだご愛用の方も多いですね。 社外のハーストスタイルで、新しいのに、よく起こるワイヤー切れも滅多にありませんが、何十年の疲労が何時出るか判りませんので、切れていないけどワイヤー交換しておきます。 これ切れると、前進のみでバックが出来なくなります。 よくガタガタになっちゃうリベットも、ボルト留めに変更しようかとも思いましたが、しっかりしているので、軽く補強して良しとしました。 新しいワイヤーを組む時にしっかりグリスを塗って装着です。 切れていたブーツもトリガー外したついでに交換です。 これでまた何十年!?か頑張って

TYPE-3 バリアント - For Sale Car

[RESTART]  2017/10/8 17:27

body                   :           L650 granada red interior               :           Black engine                :          1600cc ツインキャブ  WEBER40(CSP ステンレスリンケージ) イグニッション MSD (イグニッションコントロール 6AL、 バイブレーションコイル、ブラック プラグコード) ディスビ    CB マグナスパークⅡ  シフター    VINTAGESPEED メーター    AUTUMETER タコメーター

1966 TYPE-3 バリアント - For Sale Car

[RESTART]  2017/10/8 17:27

body                   :           L650 granada red interior               :           Black engine                :          1600cc ツインキャブ  WEBER40(CSP ステンレスリンケージ) イグニッション MSD (イグニッションコントロール 6AL、 バイブレーションコイル、ブラック プラグコード) ディスビ    CB マグナスパークⅡ  サンプ     CB シンラインオイルサンプ1.2QT シフター    VINTAGESPE

Hurst

[Der Bugee Shop]  2017/9/16 22:17

シフターを交換しました。 人気のハーストですが、ウチで用意したわけでなくて、お客さんの手持ち品です。 最近手頃なのないですね。 しっかりグリスを塗って装着。 フロアーラバーは敢えて切らずに捲って付けておきました。 装着。 バーグとは違う独特なフィーリング、こっちの方が好き!って方も多いですね。

空冷vwトラブル集、   短編  流行りの不倫について?

[Dr.ゴルゴ診療所]  2017/9/16 0:10

これはベアリングの間隔を保つプラスチックがなぜか摩耗してベアリングがかたよっていたトラブルです。 症状は、ミッションオイルがシールから漏れてくるです。 本当はベアリング交換ですが、あまり乗らないからとの理由でほかの捨てるベアリングから外してきて、強引にはめ込みました。 同じように見えますが、はまらなかったので熱で炙り柔らかくして押し込みました。 その後は知りません、無いよりましでしょう。 この部分は甘く見ていると大変な症状になります、ベアリングのロラーが偏り突然ロックします。 走行中に突然激しいバイブレーションが出ます。 これはまあまあ貴重なトラブルです。 症状は、加速はするがしばらく

'64 VW TYPE-1

[MANNY'S AUTO Blog]  2017/9/11 11:24

'64 TYPE-1 ¥1,750,000.-(税別)検2年 12V 1,600cc 4インチナロード&車高調整アジャスター&ドロップスピンドルクローム5スポークアルミ&NEWタイヤ スワンネックミラーポップアウトウインド クイックシフター GTVタイプステアリング※パンオフレストア歴のあるコーラルレッドのお車です。 レアなクロームの5スポークも付いております。問い合わせ:[email protected] 続きを読む

バリアント タイプ2の作業

[kits1990のブログ]  2017/8/30 7:27

朝みづ希さん。 最近食欲がなく、パン1個食べません。 昔はどんなけでも食べていたので、少し心配です。 そんなみづ希さんを送り届けてから、早速作業開始です。 シフトロッドブッシュ カプラーの交換です。 ギアがどこに入ってるかわからないぐらいのガタガタです。

1964 TYPE3 NOTCHBACK 1500S - For Sale Car

[RESTART]  2017/7/13 17:05

body                   :          L 575  nutria    interior               :           white  and brown   engine                :          1500cc            手が入ったタイプ3ノッチバックが入庫しました。 ピアノスイッチ 前後ローダウン フロントディスクブレーキ ポルシェタイプアロイホイール(フロント4.5J、リア5.5J) VINTAGESPEEDマフラー ハーストタイプシフター サンシェード

シフトロッド ブッシュ

[三島エアークール協会のブログ]  2017/6/30 18:39

気がつけば、6月最終日。今年も半年間お疲れ様でした!(^^)!ロー&リバースが入らなくなったで入庫のBeetle。しかもスポルトマチック。クラッチの調整をしないとダメかな~と思っていたが、しっかり切れてる。シフターの調整だけでいけるかなぁ~ストロークに違和感があったので、カプラーも点検。シフターを外してブッシュの点検、脱落してました~交換して、シフターも調整してOK!!結構シビアでした(´・ω・`)一応回収(笑)【おしまい】ホームページ http://hph.vw-nextone.com/facebook https://www.facebook.com/vw.nextone当社掲載 Go

販売車両紹介 その1!

[Hideout]  2017/5/26 9:20

24、25日の2日間で、年始めからの引っ越し後の片付けが全て完了し、アパートの立ち会い確認を終え引き渡しの完了と、それに伴い住民票の移動や金融機関などの住所変更、最後に運転免許証の更新と引っ越しに関わる変更手続きなど全て終りました(^_^;) と言う事で2日間作業が出来なかったので、販売車両の紹介をさせて頂きます。 1台目は、'64 T-1の紹介です。 外観の変更点は Frドロップ(アジャスター) Frウインカースムージング ヨーロピアンヘッドライト バンパーーガード ホイールはBRMタイプに変更予定 ワンピースウィンドー Rrクォーターウィンドー ポッ

'61 VW TYPE-1 " GFK STYLE"

[MANNY'S AUTO Blog]  2017/5/21 11:20

VW TYPE-1"GFK-STYLE"THANKS SOLD !検29年10月迄 12V 1,200ccVERY GOOD ペイント& GOODインテリア8”ナロード、アジャスター、ドロップスピンドル、ロングアームアジャスタブルワンオフロングスプリングプレートPORSCHEスタイルクローム4.5J&6J グロスブラック&PORSCHEロゴセンターキャップ純正ポップアウトウインド、ボッシュヘッドレンズ&フォグランプ、バンパーガード※コンバーチブルリアフードは別売になります。パーツのみの販売は致しません。(綺麗な純正フードが装着されます)、ベントグリルトリム、ステンレスモールディングホーンリング

ポップアウト・フロアパン・B&M・フラバグ用パーツ(新品)・ポルシェ

[MYBOWS-DEPOT]  2017/5/8 23:24

今日は先日書いたポップアウトウインドウを来店でお買い上げ頂きました。この状態のは中々出ません。 もう1ペア有ります。 静岡のVWショップのゴートブロスさんがビートルのフロアを買いに寄ってくれました。割れ物の窓とか、こういった大物パネル等の来店引き取りは大歓迎です! 大分前に販売していたB&Mのシフターノブが1個出てきました。アウトレットに追加してあります。付属のアダプタースクリューを使ってハーストに付けたりしてました。 フラバグ出店用のパーツです。コチラは新品の在庫外アイテムになります。特価で販売します!! 今日の写真はVOLKSWORLDにいたポーシェです。 隣のはレプリカです

GWセールのお知らせ!!!

[MYBOWS-DEPOT]  2017/4/29 1:05

今日はフランスからお客様が来てくれました。フランスのワーゲン乗りで、ショップのVINTAGE AUTOHAUSでビートルを購入したそうです。色々な国からお客さんが来てくれて嬉しいです。 アウトレット品をどんどん追加していますが、このVSシフターも特価で出します。ロットが変わりNEWスタイルになったのでこのチタンタイプを特価販売です。 アウトレットはコチラ 以前紹介したエキゾーストポートのガスケットです。すべて同じ品番ですが、厚さが全然違います。他にも紙タイプもあります。品薄になっていた人気の肉厚タイプが再入荷しています。 本日のNOSはアーリーバスのインテリアライトスイッチです。WW社

新規ご依頼

[kits1990のブログ]  2017/4/28 7:16

まだまだイベントの事を書く体力が回復しそうにありません 汗 そんな昨日も朝は娘と出発です。 そして不動のオーバル。 毎日娘を送ると1時間早く到着するので、その1時間を使って少しづつ進めます。 配線が全てファンカバーの中を通過してきてるので めんどくさー と思いながらの作業。 自分でやったんですけどね 笑

台湾から戻りました!

[MYBOWS-DEPOT]  2017/4/25 2:13

高林は台湾出張から帰国しました。すでに仕事に戻っています。 例によって仕事以外では殆ど動けませんでした。屋台をちゃんと味わえなかったのが残念です。その代り仕事的にはとても良かったです。今後に繋がると思います! 最近はお土産を買いません。関わってる人が多過ぎるんでキリがないんです。なんで、マイケルに頼まれたウイスキーだけ買って帰りました。自分は飲みません。 雨降るし… 常連さんに言われてたコレだけは何とか食いました。 台湾では電車移動がメインです。タイでは運転できましたが、台湾はちょっとやめときます。なんか走りずらそう。 バスのペダルラバーです。モニターで付けたい方がいたら連絡くだ

■FLAT4 ELIMINATOR SHIFTER!!

[Today's FLAT4]  2017/4/19 16:43

EMPI製オリジナルを忠実に再現して作られたFLAT4エリミネーターシフター(IN-233)は、実は今年で20周年!  そこで改めてFLAT4エリミネーターシフターの魅力を追求してみましょう!! 続きを読む

■FLAT4 VWクイズ「No.123正解発表」

[Today's FLAT4]  2017/3/21 12:00

FLAT4 VWクイズNo.123の"リバースへ入れる向き"は、シフターを押して(※)左上へシフトする「A」が正解でした!スポルトマティックモデルには、このようなシフトパターンで、「R」「L」「1」「2」のシフトレンジがあります。 (※)一部、左下側に「P」レンジが備わる1303モデルの場合は、シフターを押さずに「R」レンジとなります。 今回は、回答いただいた36名のうち32名の方が正解となりました!正解された皆様には、後ほど10% OFFクーポン付きメールをお送り致しますので、ご注文の際、メールに記載されています「クーポンコード」を忘れずにお知らせ下さい! 続きを読む

月曜日の作業

[kits1990のブログ]  2017/3/14 9:03

月曜日の作業。 いつもより少し早出して早速作業開始です。 残すところあと少しの黒ビートルの作業を進めます。 まずはワイヤー交換。 古〜いワイヤーついてました。 しかも年式違いで無駄に長い。 長さを合わせるためにボーデンにワッシャーを入れて引っ張ってありました。 無駄に重くなるし、ボーデンに負担がかかりますね。

[type2]ラインロックスイッチの修理

[PrivaterBus::Diary(without comments)]  2017/1/29 22:38

ラインロックスイッチの修理 半年前に壊したスイッチをやっと. スイッチはハンドルにあったほうがいいなぁってことで作ったのが 2006.09.02か. キノクニで売ってる大きいスイッチ+テレフォンコードが魅力的でしたが値段に負けて作ったんだっけ. で,走り終わったらハンドルから外すって使い方をしていたんだけど,忘れてハンドルをグルグル回しちゃってぶっ壊すこと2回.学習しろよとも思うんだけど,そもそも普段装着してないからなぁ... さすがに3回目は避けたいのでハーストのkitに入ってくるヤツをシフターに. チェックの結果,意外と使いやすいかも. これからは坂道発進でも使うようにしようかな. 慣れ

シフトワイヤー交換 ボーラ

[三島エアークール協会のブログ]  2017/1/19 18:47

年末に名義変更にGO!!の最中、4速から5速へ・・・あれ??シフトに違和感。クラッチは繋がるが変速が・・・どうやらシフトリンケージのどこかが外れ、4速固定状態に(´・ω・`)作業は年明けからスタートです。上からちょろちょろと直せる箇所ではなかったので・・・マフラー&ペラシャをどけて、ようやくアクセスです。シフターメカニズムの内部で、ボールブッシュが砕けたのが原因。2本で7万弱・・・それからの消費税もイタイ・・・金がかかる在庫車です( ゚Д゚)より良い車両になったので、どなたか欲しい方いないですか???V6 6MT 4モーション!!!お問合せお待ちしています(^◇^)【おしまい】ホームページ

2日の作業!

[kits1990のブログ]  2017/1/2 23:37

今朝は1番で修理ご依頼の引き取りからスタートです。 調子はいいのにセルが回らない という残念なトラブルで出動です。 宅急便のヤマトさんからお電話あったので急いで帰ると、あららな人が遊びに来てくれていました。 暇人すぎるやろ! とつっこんだんですが、こっちに来るついでにわざわざ新年の挨拶に来てくれたようです! ありがとうございます。 またゆっくり車話ししましょうね。 マイボウズさんから届いたパ