「ヒーター」の検索結果 331 件

ヒーターチャンネル買った!!!

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/4/15 22:43

わかっちゃいるんですが、sambaのフォーラムで「ヒーターチャネルの交換はBUG ME Videoを見れば簡単だよ。その通りやればいいんだから・・・」という書き込みを発見bug me video$24, ヒーターチャネル$120で買ってしまいました。 届いたのがこれ、意外に大きい、 現物、dansk社製、今現在では一番いいらしい。そしてそれほど高くない・・・。 そしてこれBUGme Video。 Bug me Videoを見て、ヒーターチャンネルの交換を自分でするか、誰かに頼むか(それはないな)、パテで埋めて忘れてしまうか・・・・。決めたいと思います。 にほんブログ村家のことベスパの

リヤエンジンティンのヒーターホースの穴を埋める2

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/3/28 3:25

前回までの話 JBウェルドは瞬間接着剤やPOR15と違って、使いきれなくても長期間持つようです。ですので大きいのを買いました。 しかもいつの間にかのJBウェルドクイック。 クランプで留めたのでついています。 アップで見ると、、、。 どうせならこのボルトのとおる穴も少し補強したいです。 右側に至っては作り直し・・・・。 とりあえず付けました。 アップで見ると・・・・。きったねー、仕上がり最悪。(と他人様には言っておきますが実は結構満足している。) 裏面、 左側、 その裏側、 そうこうしてたら外れました。 こっちは剥がれかけ・・・・。 アップで見ると・・・。これは時間の問

リヤエンジンティンのヒーターホースの穴を埋める

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/3/22 15:04

以前こんなことしました。 数年ぶりに続きをしたいと思います。あの時は買ったばかりの溶接機試したくて、やって撃沈したわけですが、迷うことはありません。JBウェルドでやれば簡単なはずです。 このぼろぼろのオリジナルのリヤエンジンティン。両端のヒーターホース用の穴を埋めたいと思います。JBウェルドがより効くように塗装もサンダーで落としました。 このティンを使うのをやめようと思ったきっかけはこれ、 と、これ、ぼろぼろ。 このボロさが嫌でアフターマーケットの新品を買ったわけですが、多くの中国製品の品質が上がる中、ティンだけは未だにダメなのか、あるいは自分が買ったのはサプライヤーに長期合った古い在

中華製ディーゼルヒーター用タンク届いた

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/3/21 15:34

注文していた中華用ディーゼルヒーターの燃料タンクが届きました。注文時は何の根拠もなく運転席の下に収まるかな、と思っていたのですが現物を見ると、、、思っていたより大きい・・・。 早速当ててみると・・・。 高さがわずかに高くて入りません。 次にカーペット外して当ててみました。 これなら入ります。でもキャップのところは無理・・。 ということでカーペットを切ることにしました。こんなカーペット、うちの子供部屋に敷いたカーペットの残りで作ったものなので全く惜しくありません。 少し頭は出てしまいますがこれで良しとしましょう。 次にフィティングを付けます。 こんなして、 こんなして、 そんで

中華製ディーゼルヒーター、タンク買った。

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/3/17 22:42

突然始まってしまったトランスミッションプロジェクトのため、中華製ディーゼルヒーター取り付けプロジェクトは急にとん挫してしまいました。 下がディーゼルヒーターの注文をした記事。つまりディーゼルヒーター取り付けプロジェクトの’第1話です。 見ていただけたかわかりませんが動作実験もして、あとは配線の取り回しですとか、タンクの位置、といったところがしなくてはいけない事です。 このヒーターキットにもタンクはついていたのですが大きすぎ。却下です。キャンパーとかに使うにはいいかもですが・・・・。 で採用したのはこのタンク。空のオイルボトルです。よりによって7-11ブランド。もっと格好いいのにしたかったので

レアなヒーターレバーノブ

[MYBOWS-DEPOT]  2019/12/10 0:04

ビートルのヒーターのオンオフが、回すタイプからレバーを引くタイプに変わったのが1965年ですが、コレは1965年オンリーのレバーでUSED品です。 で、今回NOSのノブオンリーが入荷しました。まず出ないです。 こういう部品は大好きです。

ヒーターはよさそうだな

[空冷 VW 1964 修行中]  2019/2/6 10:10

ちゃんと機能している 各部吹き出し口の確認 確認確認確認。

ヒーター&クーラー

[HOLSTEIN(ホルスタイン)のワークブログ]  2019/1/18 16:29

               誰かいらん?

クーラーとヒーター

[ワーゲンバスのある生活]  2018/12/30 4:45

ヨシタクは、ワーゲンバス『たまゆこ号』を購入したとき、家族快適仕様にするため、クーラーとヒーターを着けました。結論。この投資は失敗です。どちらもあまり役に立ちません。クーラーはエンジン止まってしまうし、ヒーターは毎回毎回故障です。ベバストヒーター、オーバーホールしたばかりなのにまたダメです。ワイルドシングさんにもらったアドバイス通りに運用してもダメです。結局3回しか可動せずにまたダメになりました。クーラーとヒーター、福沢諭吉が60人いなくなる投資でしたが必用無かったです。クーラーもヒーターも無くて問題無いです。ただ、ヒーターはもう一度問い合わせてみましょう。オーバーホールにお金掛けてるのに

ベバストヒーター初体験

[青カブト日記]  2018/11/25 10:00

11月も後半になり、朝ベッドから出るのが辛くなってきた。青カブトのリアウィンドウも薄っすら凍結している日もあり、ヒーターを入れると…風が来ない。 去年は暑いくらいだった、青カブトのヒーターが効かない。 洗車にタイプワンへ行ったときに相談してみると、メカニックKくんがリアフードを開けた。ヒーターのホースが外れていた。しっかり、ホースをさして風が出ることを確認し解決。これで冬も乗り切れるぞ!と思っていたところ、タイプワンの社用車ウェスティに入ってみてと言われる。お!おぉ!!!暖かい!ぬくぬく。この車両にはベバストヒーターとやらが着いているらしい。冷えた手を暖める。ベバストヒーターは、キーオンにし

ヒーターホースコネクトパイプ

[MYBOWS-DEPOT]  2018/9/14 16:12

ヒーターホースコネクトパイプです。ストックマフラーに使うパイプで、ファンシュラウドからの風を通すホースをコネクトする部分です。 ここに付きます。純正マフラーと純正パイプの場合はすんなり付きます。コレはマフラーは純正で、パイプは社外です。軽く叩けばなんとか入りそうです。 こちらは社外マフラーと社外パイプ。取り付け出来る気が全くしません。それをなんとかして付けるしかありません。純正で揃えれないなら部品の文句言ってる場合ではない。有るものでなんとかするしかない。 言うことは一つです。グッドラック!

ブラックヒーターホース アルミ 50mm (社外マフラー使用時におススメ)

[MYBOWS-DEPOT]  2018/5/5 1:58

ブラックヒーターホース アルミ 50mmです。通常のアルミ色タイプではなく表面がブラックになっています。社外マフラー取り付け時は角度の融通の利くこちらの方がジャーマン製ブラックよりいいです。ジャーマン製ブラックは強度も有っていいんですが、曲げの融通が利きません。ストックマフラー等のエンジンルーム内で完結する場合にいいですね。

Webasto ベバスト エアーヒーター 12ボルト ガソリン用

[POWER STATION'S WEB LOG]  2018/3/8 15:24

極上のべバストの中古が出ました。 新品を購入。使用期間1シーズン、雪があるときは乗らなかったので走行にすると1000km未満のべパスとを先ほど外してきました(笑)特に問題はありませんが、一度火が入っておりマフラー等に煤がついている個所があります。中古、現状をご理解いただける方へ。キャンピングカーや1BOXカーのサブヒーターとしてとても便利です。車中泊など、エンジンを止めていても車内はヒーターが効いて暖かいです。FF式なので車内の空気を循環するタイプです。ガソリンの消耗も、1時間あたり0.27リットルと燃料消費量も少ないです。温度設定ができるので、設定温度で入り切りしますので無駄な燃料を使わなく

ベバストヒーター 取付け

[三島エアークール協会のブログ]  2017/10/5 18:21

今日は寒いですね。少し前まであちぃあちぃ言ってたのに・・・早速シーズン前の取付けです。基本は変わっていないのですが、サイレンサー、ポンプマウント、配線などが変更していました。いいところもあったのですが、悩むところもありました!!細かな変更に対応している日本語のマニュアルはあるのかな??本体取付け部の底上げ!!このべニア板の厚みだと本体が取付けできません。何件かお客さんの対応をしながらで、気づけば六時。やば!!今日中に終わる予定だったのに(>_<)とりあえず、適当に配線を終え、エア抜きから燃焼スタート!!動作はできました(^^)/明日の午前中に完了して、午後から名変行ければベストかなぁ~【お

角テールカルマン ヒーターチャンネル部鈑金!

[Hideout]  2017/8/15 9:49

14日の鈑金屋は、角テールカルマンの作業をしました。 前回の続きで、左側ヒーターチャンネルとAピラー下部の鈑金作業をして行きます。 先ずは、先日製作した、ヒーターチャンネル仕切り板の熔接準備として、ドリルで熔接用の穴を空けた後、仮組みして熔接位置のマーキングをして、マーキングした部分をベルトサンダーで削り、地金を出します。 続いてベルトサンダーで削り落した熔接予定部にシーラー・Sを吹き付け、パネルをロッキングプライヤーで位置決めし、半自動熔接機で熔接して行きます。 次に、熔接跡を削り均した後、再度シーラー・Sを吹き付けを吹付けます。 シーラー・Sの乾

ベバストヒーター ロック

[ワーゲンバスのある生活]  2017/2/28 5:58

ワーゲンバス『たまゆっこ号』のベバストヒーターがロックしてしまいました。ベバスト、同じエラーが5回続くとロックが掛かってしまうのですが、着火失敗が5回続いてしまい、ロックが掛かってしまいました。まだ朝方寒いので、少々困るなぁ。ワイルドシングさんに用事ができるまでは我慢かなぁ。どうしましょ。ヨシタク

ベバストヒーター取り付け

[MADMAX::::::BLOG]  2016/12/2 19:40

ヒーターホースベースシール

[空冷 VW 1964 修行中]  2016/11/28 17:02

リプロだからかな? どんどん丸まっていく これのほうが良さそうだ 角がしっかりしている がんばれゴム。

べバストヒーター。

[岩のつぶやき]  2016/10/29 13:34

ひさしぶりにべバスト取付です。 今年の9月にマイナーチェンジがあったみたいで、マフラーの変更等がありました。 少し静かになったらしいですね。 思い出しながら取付準備してます。 [画像] おしまい。

空冷ビートルのヒーター

[空気で冷やそうフォルクスワーゲン]  2016/10/24 21:45

最近寒いですね(´・ω・) 寒いとテンションが5上がる空冷素人です。 でもビートルの隙間風の多さにはテンションが6下がっております。 先日、さみー!って思いながら走ってたら、ふと「そおいえばヒーター付いてるんだっけ…」と思い出し徐にサイドブレーキ横のレバーを引っ張ってみる。 すると間違えてサイドブレーキを上げてスピン?!?_? とはなりませんでしたが… ん?左側はスルッと上がるけど、右側は重いしすぐ下がるな… ※上手く再生できない時はこちらから レバーを手で上げっぱなしにしておけば、ちょっと香ばしい匂いのあったかい風が吹いてきてなかなか快適です。 4速走行時しかヒーター使えの

ジャーマンアクセルケーブル(ヒーターケーブル)バレルナット スチール製

[MYBOWS-DEPOT]  2016/9/7 7:56

ジャーマンアクセルケーブル(ヒーターケーブル)バレルナット スチール製を追加しました。ブラス製ではないタイプです。ネジ部は8mm頭の6角ボルトです。色々出ていますが、鉄製のこれが一番GOODです。 ●ジャーマンアクセルケーブル(ヒーターケーブル)バレルナット スチール製 ¥300 アクセルケーブルとキャブを固定するのに使用します。ヒーターケーブルにも使用可。

オープン + ヒーター で快適なインターメカニカ356

[インターメカニカ カルマンギア レプリカ 356 ポルシェ]  2013/4/6 10:32

今日は、エラい雨が降っていますので自宅謹慎です(笑)それに比べ、昨日とおとといは素晴らしい天気でしたね。このときこそがオープンエアを愉しむ醍醐味です。ここは地元姫路市夢前町(ゆめさきちょう)の夢前川沿いですが関西も桜が満開です。で、友人のパソコンを定期健診をするのに、356で出動しました。気候は最高ですが足元が冷えるので、先日直したヒーターをオン!!さらに快適なドライブを楽しめました。その友人は89年式の最終の930に乗っています。もう25年落ちになりますが新車のようにキレイです!!パソコンの健診はそこそこにして、ちょっと走りに行こうということになりました。いちおう平日の昼間ですよ(笑)この

購入後10年経ってやっとインターメカニカのヒーター始動!

[インターメカニカ カルマンギア レプリカ 356 ポルシェ]  2013/2/13 16:48

みんさん、ご無沙汰しております。今日は、インターメカニカのヒートエクスチェンジャー交換の記事です。今年の6月で、購入してから10年が経ちます。インターメカニカ356には、空冷ワーゲンと同じヒーターシステムが付いています。マフラーの熱を利用して、温めた空気を車内に送ります。で、インターメカニカにはブロアが付いていまして、温風が勢いよく足元から吹き出すようになっています。その風量も三段階あります。購入直後、生ぬるい風しか出なかったので、「こんなものなのか」とあきらめていました。でもよく考えてみると、以前乗っていた1959年式カルマンギアカブリオレはヒーターがガンガン効いていました。冬場になると、

ヒーターケーブルの通り道はホントにサビてるのかな

[buslog]  2012/2/23 20:00

バスが納車された夏の日、ヒーターダクトからは思い切り熱風が出てきました。ヒーターノブを回しても手応えはなく、ヒーターケーブルすら繋がれてなく。 バスにおいてはこのケーブルの通り道はサビてることが多く、直すには少し大掛かりになるとのこと。そう聞いてからは、寒くなればヒーターダクトが開くように針金で留め、その温風がうっとうしくなるころには外す作業が季節を感じる恒例の行事となりました。 ほかにも同じかたが多かったので少し安心したりもしつつ、そういえばホントにサビてるのか確かめてませんでした。 もしやケーブルが入ってないだけかも、これからは手元で操作できるかも・・・などと湧き上がる淡い期待を抑えつつ

いつも忘れるからメモします ヒーターレバーによる切り替え方向メモ

[buslog]  2012/1/31 20:00

この時季になるたびに感じるストレスがひとつあります。 バスの足元にあるヒーターレバー、これで温風の向きを切り替えできるのですが、結局どっちがどっちだったけ、となるんです。 レバーが上向きだと上に出る・・・と見せかけて下・・・と迷わせておいて実は、だったっけ? といった感じに。 もう忘れないぞと期待をこめて、いつものテキトーな訳でメモしておきます。 ヒーターコントロールノブを反時計回りに回すと、VWのステーションワゴンを暖めることができます – 時計回りだと、ヒーターを止めることができます。 ハンドブレーキの前にあるヒーターレバーは、温風の向きを、足元と霜取り装置(デフロスター)とに調整

ベバストヒーターを長く快適に使うためのメンテナンスメモ

[buslog]  2011/8/23 20:00

ベバストヒーターは、僕が後からバスにつけたものの中で文句なしに役だってるものだと思います。 ファミリーカーになってからはますます買ってよかったと実感。 これからも長く使えるように、メンテナンスのメモです。 使わない時期でも月1回、10分ほど全開でまわしておくこと 暑い時期でも作動させておく必要があるそうです。 使用されない期間に、燃料パイプ内の燃料が揮発もしくは粘状になることがあります。 安定した作動とスムースな燃料の供給状態を保つ為に、ご使用にならない時期(夏期など)でも、ヒーターの作動を1ヶ月に1度、10分程度行なって下さい。(スイッチ温度ボリュームは最大位置)また、バッテリーの充電状

これならベバストヒーターの代わりになるかも?

[buslog]  2008/12/11 13:15

日ごとに寒さが増してくるこの季節、車内が広いバスの場合ストックのヒーターだけでは個人的には厳しく感じます。 定番のベバストヒーターやBSRエアヒーターもありますが、楽天市場でおもしろいヒーターを見つけました。 【送料無料】車内暖房のムラを解消! 車用300Wコンパクトスポットヒーター【セラミックファンヒーター】 メーカー希望小売価格 10,290円 (税込) 当店販売価格 8,190円 (税込) 送料込 発売してるのはre-vision(リヴィジョン)というショップ、海外の珍しい商品や便利な雑貨を扱ってるそうです。 消費電力はDC12V、300W、25A。出力はまあまあで、バッテリー

ベバストヒーター vs エアヒーター

[buslog]  2008/2/6 17:55

寒がりの僕は、バスを買って次の冬にはベバストヒーターを付けてました。吹き出し口をフロントのみにしておいたせいか、三角窓から隙間風が入るとはいえ、一般道ならジャンパーが要らないくらいの温もりよう。エンジンが温まるより前にしっかりした温風が出てくれますし、風量の調節も簡単。毎年大変重宝してます。 次第にベバストヒーターを取り扱うショップも増え、価格も下がったような気がします。BSRさんからもエア・ヒーターが発売されましたので、簡単に表にして比較したいと思います。 ヒーター機種 AT2000S BSRエア・ヒーター 価格 146,000円 (税込) 176,400円(税込) 定額電圧

ベバストヒーターの修理、はじめの一歩

[buslog]  2005/3/8 22:27

事故の直前から突然点火しなくなったベバストヒーターですが、長くピットインしてたので当然今でも直せていません。まだまだ寒いので早く直さないと。 標準タイマーやコンビネーションタイマーをつけてない僕のヒーターは手元のスイッチについてる動作ランプだけが頼り。スイッチをオンに入れたときにランプは、短い点滅が5回、長い点滅が7回というパターンを繰り返します。 ○-○-○-○-○–●–●–●–●–●–●–●– ○:短い点滅 ●:長い点滅 というつきかたです。 取扱説明書にはこのパターンが載ってなかったので、販売元のバンテックさんにメールで問い合わせてみたところ、1時間で画像つきの回答をいただきました。き

頭寒足熱がグッドです、ベバストヒーターの温風を進行方向へ

[buslog]  2004/12/26 23:21

ベバストヒーターからの温風が全部運転席側、進行方向に向かって左側だけに来てますので、とりあえずφ60mmのT-3用ヒーターホースを流用してみました。 助手席との間を抜けてフロントシート全体、進行方向に向かって前へ。これで足元がポカポカ! 微妙に凹ませて助手席のシートの金具をよけてます。ヒーターの出口はφ60mmより少し大きいらしくヒーターホースはしっかり入ってませんが、温風に勢いがあるのであまり漏れずに通ってきてくれてるようです。 ワーゲン用のアルミダクトならフレキシブルでいいやと思ってたのですが、いざつけてみると触れないくらいに熱くなってしまいまた。 こちらもどうぞ!これならベバストヒ

ベバストヒーターその後

[buslog]  2004/12/12 23:38

ベバストヒーターのもう少し詳しいお話です。 運転席の下に置かれることが多いそうですが、車内の空気を取り入れますので、スペアタイヤのスペースに設置されました。僕のバスは購入前から後部座席を対面式に改造されていたためスペアタイヤが入らずこの空間が空いていたのですが、通常のバスはここにスペアタイヤを収納されてるので無理かもしれませんね。 ※追記: ベバスト ジーシーエス ジャパン社さまからいただいたメールによりますと、ヒーターの取り付け面は、ラバーガスケットを解して直接フロアまたはフロアと機密性を保って接続された鉄製パネルに取り付ける必要があり、そうすることによってはじめて排気ガスが室内に浸入し

ベバストヒーターつけました!

[buslog]  2004/12/3 23:59

バス帰ってきましたー!! さみしかったぞこのヤロー!! (スリスリ) 今回は実にたくさんのことをまとめてお願いしてまして、その最も大きなものがベバストヒーター(ガソリン燃焼ヒーター)の取り付けです。一般的な燃焼ヒーターは粗悪品が多く修理もきかないからやめといたほうがいいですよーと止めていただいたヒーターですが、いろいろと調べてみました。 まずは代替品はないものかいなと探してみました。CBAさんのところで紹介されてたカセットヒーターは\7,245ととってもリーズナブルなんですが、ウォークスルーならではの技ですね。ベンチシートの僕のバスでは真似できませんし、火災と換気にも気をつけなくてはいけませ

ベバストヒーター取り付けへの準備

[buslog]  2004/10/23 23:50

暑さにはめっぽう強い分寒さには弱く、個人的にはもう「涼しい」の時季は終わったと思っています。夏場と何もかわってないはずなのに走るとぴゅーぴゅーと隙間風の音がし、冬の到来をいやというほど味わわせてくれてます。 バスのヒーターはエンジンの回転を使ったファンからの風をマフラーからの熱で温めて後ろから前まで持ってくる仕組み(たぶん)。ビートルなら暑いくらい効くらしいんですが、バスはもう、それはそれは寒いのです。 去年の冬は南極調査隊も愛用するメーカーでモワモワがいっぱいついたジャンパー、皮手袋、耳までかくれるニット帽、厚手の靴下そしてひざかけ! と完全防備で臨んだのですがやはり底冷えのする京都の冬は厳

明日から夏休みの・・・その2。 川瀬ブログです。

[color-king’s blog]  2020/8/12 20:24

     U.S.AIR  FORCE  の文字と ロゴマーク、アメリカ 空軍の現用戦闘機 (あ、だいぶ古いのも・・・) が所狭しと、大 サービス で描いてあります。  こちらも アメリカ の生地屋さんから取り寄せた、プリント生地ですが・・・・アメリカ で売られていたので、米空軍の オフィシャル ライセンス 品と想像いたします。  黒い ステルス 機と サンダーバーズ 以外は、塗装やマーキング が ロービジ (これか ) であります。  F-14 は既に退役しているのかな・・・。        この アロハ も 10m 離れてしまうと、何の デザイン だかわかりませんが・・・・近寄ってくると

カーステの代り 8(取り付け完了)

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/8/9 12:06

まず指で刺しているところ、穴があります。以前いろいろな配線、例えばオイルテンプゲージとかその他をつなぐときインパネ裏のヒューズボックスにアクセスさせる方法が分からずにこの穴を開けてすべての配線をここに集中させていました。 それから数年・・・・。自分も知恵を付けました。ここのカーペットを剥ぐと小さな穴があるのがわかります。この小さな穴に柔らかい配線を入れたところで上まで届くはずもありません。そこでこの写真にあるように針金を入れて上に伸ばしていきます。針金ならば配線のように曲がることもなくフロントフード内にすぐに届きます。 届きました。今度はこの針金に取り付けたい配線を括り付けて下から抜きます

カーステの代り 6 (スピーカーの取り付け位置決定!!)

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/8/9 10:21

FBで数名の方からエンクロージャー(箱)やリヤの荷物置き場の上、足元、シートの下等の意見を頂きました。この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。 結局その人たちの意見を聞かず(詫)sambaで多く紹介されていたリヤシートの下にすることにしました。 理由は ①足元パーセルシェルフがあるのでそれを外す必要が発生したら嫌だったのと、 ②シート下は運転席側はディーゼルヒーターのディーゼルのタンクがあってあまりスペースに余裕が無い事、更に置いたスピーカーを固定するのに穴を開けたくなかった事、 ③リヤの荷室も80年代っぽくてやりたかったのですが、「貴重な物置場」と考えるとそこにトレーを置くこ

カーステの代用品2(パワーアンプ)

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/8/2 0:21

もうCDなんて買わないし、音楽を聴くならスマホに入れた音楽を聴く以外ありえません。 先日FBで見つけたシンプルで安価な方法、真似することにしました。材料はそろっています。 まずこの写真、 似ている部品ですが右の部品がコンバーター。T122405というモデル。4本のワイヤが出ています、上の赤が電源のプラス、ということはエンジンキーをオンにした時に電源の入る所。次の黒が電源のマイナス、ということは塗装で覆われていないボディーのどこかにアース。そして下の黄色は24Vで出力されているプラス、なのでアンプリファイヤーのプラス。下から2番目の黒はアンプリファイヤーのマイナスに繋げる必要があります。 左は

ブルーNOS箱入り

[MYBOWS-DEPOT]  2020/8/1 1:22

本日オーダーが入った、イヤんなっちゃう位に箱の状態が良いVW純正NOS イグゾーストクランプセット 40hp〜 ヒーターコネクトクランプ付き (ブルーNOS箱入り)です。ここまでキレーなのは中々出ません。 使う為に有る物ですが、もう使うのが勿体ないレベルですね。リプロが安いんで割高に感じますが、質を比べて考えたらリアルに安いです。 使えばそのしっかり具合は分かります。 同じ日に来た荷物は片付きましたが、イタリアから来たNOSはまだこの状態です。開けるのが楽しみでしょうがないんですが、手が回っていません。 コレは在庫品のガラス製のリアル純正NOSです。コレと同じのが上の荷物に入っています

バルブカバーガスケット&バルブクリアランス

[Der Bugee Shop]  2020/7/18 12:36

基本、油圧タペットで調整不要な筈ですが、それ故に何時から触っていないの!??状態のクルマが多いです。 新車から10年程度のクルマなら、メンテフリーで済ませて問題ないかと思いますが、既に20年オーバーですので、点検しとくのも悪くない時期かと思います。 と言っても、クリアランス調整をしようと思ったのが主ではなく、オイルが滲み出していて次の2年まで持つかな?せっかくのドライな状態のヒートエクスチェンジャーに、オイル漏れでヒーターオイル臭くなってもなあって思って、ガスケット交換しとこうとなったんです。 まあついでにクリアランスも確認しておこう程度で。 調子も悪くないので全く心配していなかったのですが、

ラウンドファンハウジング その1

[Sundial Camper]  2020/6/20 23:56

18年のティーブレで格安で手に入れたラウンドタイプのファンハウジング。ヒーターフックなし、ドッグハウスあり、は希望通りでよかったんだけど、塗装してから取り付けようと暫く温存してた。 ホームセンターでアイアンペイントというのを見つけ、スポンジで叩くように乗せていくと結晶塗装風でいい感じになった。これでイイかなと思ったけど・・・ホームセンターを物色してたら、ラストメディウムなる物も発見。 初めにレッドブラウンで赤錆を表現して、続いてダークブラウンで錆びが進行した感じを表現。遠目からはそれなりの質感に見えて面白い。ついでにエンジンチンも錆び塗装 さて、今

オイル交換しました。(それとギヤ抜けの件、この間やった小さなモディファイ)

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/6/14 18:11

アドバンスオート行ってきました。 見たことないと思っていた20w-50のオイル、ありました。それも先ほど話題になっていたカストロールGTX。安いオイルのイメージがあったのですが、それでも写真のものが$30。 今まで使っていたRotellaの15w-40は$20。悩んだ結果、ブログのネタということもあり20w-50を買いました。 オイル交換するたびにカッパーのリング、キーホルダーに貯めていってます。誰かがやっていた真似。 オイル交換後試運転してきました。 動画、見てください。 そうなんですよ。直ったようだとさんざん言っておきながら4速、ギヤ抜けしました。でもシフターの位置をずら

【入庫:空冷VW 1965年式 TYPE-2 DX BUS】

[空冷ワーゲン(VW)専門店 ケーズコレクション・K'S collection]  2020/6/6 18:33

まさにフル装備13W まさにフル装備といった感じの13W BUSが入庫しました。 エンジンも搭載してまだ5000kmも走っていない状態です。 内外装も綺麗でファミリーユースに有難いクーラー、燃焼式ヒーター付き。 このチャンスを逃したら次は無いと思います。

仕様変更 - Blog

[RESTART]  2020/5/31 13:54

初めての入庫でしたが、大幅の仕様変更でご来店頂きました。 タイヤホイール、部分的な板金塗装 エンジン、足回り、内装の変更致しました。 カーペット、シートレール、左ヒンジピラー板金塗装、インナーハンドル、ドア回りラバー一式、ヒーターワイヤ―等もろもろ カバー類ペイント、ポイントレスキット、右バンクヘッド リアル914ホイール、ハブキャップもアメリカから取り寄せ タイヤ、2.5インチドロップスピンドルなど ビンテージスピードマフラー、リアフードスプリング修理、クオーターポップアップ H様ありがとうございました。

SUSサイドワインダーEX

[Der Bugee Shop]  2020/5/26 23:29

まずは元のマフラー&EXマニAssyを取り外し。 元々純正ヒートエクスチェンジャーにフランジ加工、パイプの肉厚なプレミアムExマニ、それに2”スモールターボマフラーの組み合わせでした。 過去にマフラーだけは大穴開いて作り直していますが、元々別なクルマに搭載していた時のストック1600ccからの使い廻しで、以前のクルマとの走行距離を合計すると、恐らく12万KMぐらい走っています。 見た目はだいぶ草臥れているもののまだしっかりしていて、やっすいペラペラのタコ足とは品質にだいぶ違いが出ますね。 今回はヒートエクスチェンジャーを外してヒーターレスに。 コレの為に昨冬のシーズンに合わせてベバストを装着し

落札。

[高年式マニアの日記帳]  2020/5/25 1:25

落札しました。 平成22年4月登録 最終のニュービートル 1.6リットル プライムエディション 3月まではEZと言うグレードですが 最終特別仕様車と言う事でプライムエディションと名前が変わっています。 走行は5万キロ弱 プライムエディション ・16インチアロイ ・シートヒーター ・革巻きハンドル、サイドノブ、シフトノブ ・黒色窓 ・バックソナー そろそろニュービートルも数が減ってきたので 1台は押さえておきたいなと(笑)

バスのストックマフラーセット

[MYBOWS-DEPOT]  2020/5/22 1:56

バスのストックマフラーは部品点数が多いので、丸々換えたい場合用にセットを用意しました。 下記のキットです マフラー本体 ダンパーパイプ テールパイプ テールパイプブラケット マフラークランプセット ダンパーパイプクランプセット ヒートエクスチェンジャークランプ×2 バラで買うより価格もお得にしてあります。 コネクトパイプのみ別売りです↓ ヒーターホースコネクトパイプ T-1 & T-2 1963~ ※ペア 例によって、すんなり入らない場合は合わせて入れてください。 ちゃんとしたストックマフラーが欲しい方にはコチラを用意してあります。 ジャーマンLeistritz製NOSマフラー T-2

今日も肌寒かった・・・杉島ブログです。

[color-king’s blog]  2020/5/21 18:56

昨日から当社の事務所では石油ファンヒーターが再稼働しています。 すこし前の暖かさが続いていたら、ファンヒーターは片付けていたところなので ギリギリセーフでした。   そんな中、久しぶりの荷物が到着です。   先週は大型連休明けということもあり荷物の到着がなかったので、久しぶりに感じるんですね。 しかしその分、今週(明日も)、来週と荷物がバタバタと届く予定です。 お待ちいただいている取り寄せ依頼品もどんどん入荷になる予定ですので、該当のお客さまには状況が分かり次第、ご連絡させていただきます。       有限会社 カラーキング   《 業販専門 》T3バナゴン・T4ユーロバン・空冷ビートル等の

NOSクランプ

[MYBOWS-DEPOT]  2020/5/21 1:27

問い合わせが有って出したパーツです。タイプ3のヒーター関係のクランプです。 コレです。 ファンシュラウドのとこのブーツのクランプも一緒に聞かれたんですが、 それもありました。当時物のバンドに有るMERAの文字が入っています。NOSなんで。 以前得たキットが沢山有りました。ソレをバラにして販売します。 ※少し遠くてもいいんですが、貸倉庫を探しています。20坪~50坪位で、部品と車体の保管置き場としての使用目的です。情報有ったらお願いします。

リヤブレーキのエア抜き、

[修理屋に出さない空冷ビートル]  2020/5/17 0:02

リヤのホイールシリンダーは既に交換しました。珍しくそれに関しての記事はアップしていなかったようです。 思えば中華製ディーゼルヒーターを幸せに包まれながら平和的に取り付けていた時、 クラッチ踏まずにギヤをバックに入れてしまい、まさかのトランスミッションの故障。 その時から今までミッションの事を気にしながらいろいろなトラブルに対応しなければならず、ホイールシリンダーの交換についてブログでアップする余裕が無かったんでしょうね。 とりあえず車両を持ち上げます。 ブリーダーにホースを差します。ホースのもう片方の端はジャムの空き瓶に入ったオイルに浸かっています。 ブリーダーを緩めます。 そして

漏れ箇所

[Der Bugee Shop]  2020/5/15 13:15

お電話でお伝えしたオイル漏れの原因箇所です。 まだ分解している訳ではないので、絶対この箇所のみとは断言は出来ませんが、見た感じこの周辺が原因箇所の様です。 アクスルブーツも、何かいろいろな意味で負担が大きい様です。 ヒビも凄いし。 そしてアクスルフランジの廻りも結構滴っています。 流石に手締めする程緩くないですが、緩んでいます。 やっぱり負担が大きい様です。 バンプストップが無いので、通常よりきつい角度まで動いているようですね。 正攻法で言えば、エンジン&ミッション降ろしのフランジの歪み修正もしくは交換、ガスケット類の交換でしょうが、、、そこまでの重傷じゃないかも