ちょいちょい、でドカーン！　エンジンのオーバーホール終了

「実は5月1日にBBQに誘ってもらってて、それまでに仕上がると荷物も人もたくさん運べて助かるんだけどなー。

・・・あ！　せかしてないよ！　その日の段取りにバスは計算に入れてないから！　ゆっくりでいいんでバッチリ仕上げてね♪」

と伝えていたバスのオーバーホール。28日の祝日からゴールデンウィークに入ると聞いたoldcomerさんの営業日を考えると木曜日にギリギリにもらえるのかなーと思っていた4月27日水曜日18:53:20、定休日のはずのoldcomerさんからメールが届きました。

Subject: 完成！

こんばんは。
完成いたしました。
明日のお引取り大丈夫です！

なんと、休日返上で仕上げてくれはりました。多謝！　昨日は遠足前の小学生のようにワクワクしすぎてあまり眠れず寝不足で迎えに行きました。

オーバーホール直前のエンジンルームの写真です。ファンベルトが無いのはベルト調整の時の画像のせいです。

そしてこいつが今回オーバーホールしてもらった新しいエンジンです。

オーバーホールしてもらい、問題点のベアリングを交換してもらったついでに

• GENE BERGのレシオロッカーを取り付け
• キャブをカドロンに変更　（旧カドロンは結局みつからず）
• えいやとMSD 6A取り付け
• ファンシュラウドやエンジンチンはメッキがはげてたので取替え
• アルミのクランクプーリーは良くないとのことで取替え
• 長生きしてねとフルフローキット取り付け

と、かなり思い切った内容にしました。オーバーホールなんてそうそうしませんし、ここでケチって後で泣くのはイヤなので各パーツも純正やGENE BERG等信頼できるものを相談しながらチョイスしました。

外したパーツについてもメカニックさんにいろいろ聞いてお勉強です。ここで復習しておくととてもよく理解できるんですよね。消耗品もそのままもらって帰り、家でもう一度ゆっくり見てから廃棄したいと思います。

キャブはオークションなどで売り払おうと思ってるのですが、シングル用の純正インテークマニホールドが貴重とのこと。え、こんなのが？と聞くと今販売されてるものを出してきてくれたのですが、いやはや。

キャブをシングルに戻すことはまずないでしょうし、どうせなら知らない人より知ってる人に使ってもらいたいので、置いて帰ることにしました。つけていたBugbugさんのインマニウォーマーもオーバル乗りメカニックさんに。

• とりあえず500kmくらい走ったらオイル交換を
• プッシュロッドとロッカーアームの当たりがまだついてないので、カチカチ言ってきたら調整
• しばらくはプラグの焼け具合のチェックをマメにしてね
• ミッション良いコンディションだよ

との注意点とコメントをもらい、いざ点火！

・・・ほう。やっぱりセルの回り方からして軽く、アイドリングもスムーズです。20時近くまで話し込んだ僕に笑顔で手を振ってくれるメカニックのお二人。

ギアをローに入れ、アクセルを、ちょい。

ばほーーーーぉん！

セカンドにあげ、アクセルを、ちょい。

どかーーーーぁん！

うひゃひゃひゃひゃーーーーーっ！！！

メーター読み26578mileで僕のエンジンは火の鳥のようによみがえりました！

アクセルペダルも調子良いなーと思ったら、しっかり点検交換修理してもらってました。ばっちこいゴールデンウィーク！　あっという間に慣らし運転を終えてやるぜー！