このブログから、どんどんつながる旧車乗りさん

※2013-09-21更新

偶然が重なっただけだとは思いますが、10日～11日だけで3通ものメールをいただきました。スパム対策としてメインのアドレスでなくネット用のアドレスで運用しているので、3通という数字はかなり多いのです。

しかもそのうちお二人は初めてのかた。

ブログを書き始めて嬉しいのは、まだお会いしたこともないかたたちからコメントやアドバイスをもらえることと、こうやってメールをいただけることです。

お一人目は、僕より少し前の2003年の5月に’67の13ウィンドウを購入された、ウチから1時間ほど走ったところのかた。僕のブログをたまたま発見していただきメールいただきました。

乗り出されてすぐにオカマを掘られ、雨漏りでオーディオがお亡くなりになるなどかなり僕と似た境遇ですが、『新エンジンの仕様はこれだ！』にコメントいただいたように、少しずつ手を加え、ご家族のみなさんと楽しくすごされてるようです。

お二人目はバス乗りのお友達を持つミニ乗りのかた。

友人のtype2はシューが完全になくなり、シューベースの金属がむき出しのような感じです。ショップに頼むと交換工賃が3万以上するらしく、ここ最近不動車になっており気になり一緒に交換しようと思っています。

私はミニならレストアでもできるのですが、ワーゲンはまったく知らず参考になるwebsiteや又は整備書を手に入れたいと思っています。ミニですとどちらも簡単に手に入るのですが、type2に関しては探してもなかなか見つからず困っています。よろしければ紹介していただけるでしょうか？

とのことでした。

でも僕はシューの調整の仕方を知っててもその経験すらないくらい。トミー毛塚氏の2つのマニュアルには分解まではさすがに載ってなく、あわててブックマークやリンク集などから

• ドラムブレーキの事（仕組みと整備） [ Solid M/C さん tips ]
• フロントブレーキＯＨ ： Front Brake Renewal [ 青かぶメンテナンス講座さん]
• ブレーキＯＨ ： Brake Renewal－(for Type-2) [ 青かぶメンテナンス講座さん]
• フロントブレーキの分解 [Basic Busさん]
• リアブレーキの分解 [Basic Busさん]

をご紹介しました。

いただいたメールによれば僕なんかより遥かに詳しいかたでしたのでなんとかなりそう。ブレーキの分解や整備には資格が必要なのですが、ショップで分解から交換までしてもらうよりは、こちらでシューの交換をしておき、ショップでは調整してもらうだけにまで持っていけると工賃も浮きますよね。

分解や整備なんてまだまだ先だと思っていたので何のアドバイスもできず、逆にこれらのページを探すことで僕のほうが勉強になったくらいです。ご友人のバスが元気に走り回ることを願っています。

さて最後はいつもブログにコメントをいただいているかたで、もうすぐレストアが終了するご報告をいただきました。

最近はどこにドライブに行こうとか考えるよりも、
どうトラブルを乗り越えようかと考えることが多くなってきました。

なんて少しマリッジブルーのようですが、一番気持ちいい季節に仕上がるので楽しみだと思います。生活圏がかなり近いので、お互いトラブルがあれば助け合えるかもしれません。

この前にコメントいただいたしもげんさんも、僕の友達の友達の友達で、mixiでも好みがカブりまくってて以前から要チェックなかただったのでした。

今日は今日で黒のビンテージビートルさんと右折同士になり、おたがいに会釈ですれ違い。

実際にお会いしたことのあるかたも、まだのかたも。
コメントいただいたことのあるかたも、まだのかたも。
今日初めてここに来ていただいたかたも、常連のかたも。

みなさんこれからもどうぞよろしくです。